Процедура называется первичной опрессовкой системы охлаждения. Спец. Приблудой нагнетается доп давление через расширительный бачок и потом осматривается весь мотор.
У меня нави 100 и изменить язык- каждый раз диск пихать.. Язык по умолчанию в Инглиш поставить можно за две минуты. Соответственно, кто знает эти опции через тот же ТЭК2
Ну шайбы там быть не должно. А изоляторы пружин на рестайле протирались концом пружины из-за худшего материала.. Кто-то здесь менял и заказывал спец иально дорестайлинговые.
если сразу чек не загорится, значит по прошествии многих циклов должен загореться, типа система переводит ошибку из одного статуса в более высокий по приоритету. Ну так по крайней мере в большинстве авто. :D:
ну есть большущая тема http://www.antara-club.ru/index.php/topic/343-klimat-kontrol/ я бы конечно искал умельца и в одночасье делал следующее по машине: 1) Обновление блока упр. климат-контроля до посл. версии. 2) Калибровка муфты заднего привода (ранжировка). 3) Отключение бипа на непристегнутый ремень. 4) Установка языка по умолчанию в английский ( при сбросе клеммы обычно немецкий на моделях из Европы). 5) Автозапирание дверей - на усмотрение. 6) Скандинавский свет - на усмотрение. 7) "Активизация штатной сигнализации", другими словами перевод имммо в секьюрный режим. если разобьют стекло и откроют дверь - авто будет сигналить. - на усмотрение. 8) Вырезка катов и чиповка на евро 2. Если предыдущий владелец не упоминал об этих вещах, то ваш авто в чистом стоке. http://www.antara-club.ru/index.php/topic/384-malenkie-fishki-antary/ http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1152-povedenie-antary-zimoi-na-doroge/ http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1435-tolko-dlia-tekh-kto-proshilsia-na-euro-2/
если в линейке моторов не появилось новых интересных агрегатов, то это - не рестайлинг, так, лажа. как сказал бы Давидыч - говно. типа чета тут подправили подлизали, кнопочки перенесли координально ничего не поменяв.