kudan01

Вот оно http://евроавто.рф/parts/snapshot/model=0/20783405 скорей всего над радиаторами стоит. или если есть переходной разъем на косе контактной к свечам его тоже можно отсоединить. ну или сами колпачки контактные повыдергивать.

Если оно иесть , то возможно и не в подкапотке стоит. А может управление и без реле реализовано.

Я бы заменил всю смазку в тормозных направлщих пальцах.

Зимой вообще, если лёд попадёт между корпусом зеркала и заглушкой ниже его , то он выцарапает краску на заглушка декоративной....

Вам нужен помощник , чтобы увидеть подключение.

Если вы пологаете , что свечи слабо влияют на пуск, можете провести эксперимент, вынув реле и позоводиться с утра в нуль градусов.

Цены на них до сих пор космические...

Хороший ресурс. И целая pdf -ка по огнеупорным шайбам.

Это не бред. Дискутировать даже не буду. Долго и бессмысленно.

Поджер? Бьётся за Антару? Неужели мы его в чем-то переубедили?

Заряжать нужно, любой долив воды уменьшает плотность. Гена не всегда поднимет плотность до нужного уровня.

Нужно попробовать заказать гайку у ремонтников топливной аппаратуры. У них должны быть раскладки на составляющие каждой форсунки.

Это да.... придется тебе полуретновые втулки в стабе поперечном заднем поставить, хоть как-то компенсировать потерю жесткости. Я так понимаю с поддержкой клиренса есть только оригинал. Мандо отдельно не делает. Поэтому есть смысл погоняться за задние стойки б.у. в хорошем состоянии, возможно из европейских стран, машино-комплекты на разборку приходят.

Вот такой оригинальный инструмент идет допустим для отжима натяжителя доп. агрегатов на 2.0: нечто подобное и для 2.2 и для муфты гены применяется. http://pkfnpo.ru/auto/chevrolet_europe/graphic-pool/c/7a/5/c7a52a09.png и соответственно фиксатор натяжителя в состоянии "ремень можно снимать" http://pkfnpo.ru/auto/chevrolet_europe/graphic-pool/c/7a/5/c7a52a11.png все расчитано по расстоянию максимально узкому между доп агрегатами и лонжероном, чтобы не домкратить мотор.

Вот видишь, бюджетно для руля будет.

Да неееее. Не думаю.

Оригинальный инструмент имеет укороченный вид, и для натяжителя доп агрегатов. Я тоже гэобразный пробовал торкс для того же натяжмтеля, тока там т60 вроде ишел.

Когда снимите ремень крутаните пальцами муфту и прочувствуйте её работу.

Накладки не снял. Не занимался этим делом. А хотелось бы аквапринтом в дерево закатать. Под салон так сказать.

пробуй почитать тему с начала, я где-то подробней писал, как делал. лучше в двоем, чтобы один светил фонарем.

Она служит демпфером прижимным, чтобы на скорости зеркало не потрясывало.

На 60 профиле мягко поехать должна.

Он походу не менялся по конструкции от одного поколения к другому.

Поэтому мы в Беларуси и тарили тачки из Европы от 3 до 5 лет до 2011 года и. имели низкую растаможку. С 2011 наш правитель прогнулся под РФ и теперь мы имеем непосильным пошлины. И никакие российские производства не закроют теперь потребности по модельному ряду. Сколько помню ввезли люди премиального класса авто 5 ти клеток в хорошем стане. Сейчас просто задница ... Тягают у нас немного из Европы б.у с моторами до 1,5 л да и класа б в основном.

Поджер ты вообще не в теме. Все оригинальные желёзки все уже давно тарят через интернет площадки в разы дешевле, чем у дилера. На большинстве сто текучка кадров. Хорошие специалисты набив руку , уходят и работают на себя.