kudan01

Поставил сегодня ремень Conti 6pk2065. Без проблем за 40 минут. Ремень made in Germany. Высокий зуб глубоко ложится в шкивы. Как-то так.

онлайн каталог каяба выдает одну эту модель на все модификации антар и это - лажа!

а что адакт? какие цены у них?

Помогите определиться с железками: 1. Крестовины : Guk13 2. Подшипник в перепрессовку SKF 6006 -2RS1/C3 или все таки другой? 3. Смазка в шрус кардана . Сколько грамм?

Они по Каптиве бьются...

вот так любит свой народ нефтепереработка и продажа... много хрени в топливе...

Там просто резиновая формованная прокладка? Я все никак не пойму, откуда такая стоимость за кусок резинки ... она типа модернизированная.

то это не датчик, ваккумный распеределитель.... управляет подачей ваккуума на клапан, тем самым, задает его работу . на открытие- закрытие. Я так понимаю одна трубка от ваккумного насоса приходит , и вторая идет уже на клапан егр.

Ты их поменял местами. Тогда почему не бьёт ошибку по второму дальнему датчика?

Вроде корейское http://fixglass.ru/kac И потом, ребята, конвейерные поставки и афтемаркет , зачастую по качеству - небо и земля.

Знаете в чем проблема китайских стекол - они не могут гасить солнечное излучение. Линзуют в салон и нагревают там все...

Делема... Перегрев трубы - не есть гуд.

Можно и на нем мерить, если запитаешься . Можно и на нем мерить, если запитаешься . Можно и на нем мерить, если запитаешься . Можно и на нем мерить, если запитаешься .

Приветствую!Я, дома, собрал личину под ключ. Потом на а/м, заменил. Смазал силиконовой смазкой. А народ считает , что силиконовая - не пойдет.. https://www.oil-club.ru/forum/topic/10746-smazki-dlya-lichinok-zamkov/

клапан управления ваккумом егр - я его подозреваю... сними на нем трубку, которая идет на егр и пробуй. Р02Е2 - к нашему мотору не имеет ни какого отношения и цепляется до кучи.

если есть сомнения в производительности сделайте жидкостной замер мощности насоса в режиме статрта. для этого на сто механик должен вмонтировать переходник в топливный трубкопровод до рампы и мерять в момент прокрутки стартером... заниматься подобными вещами могут и хотят далеко не все. и вообще у большинства нету тупо жидкостных манометров и сделанных заранее переходников. правда, это все - если не верить датчика давления топлива... Он есть у вас на рампе топливной? Если он есть : то можно и прибором тупо смотреть его показания в момент запуска. Они редко из строя выходят. если выйдет - то ошибку будет бить.

насос под замену, это первые признаки кончины, если не виновата контактная группа и если нет ошибое по датчикам коленвала и распредвала.

Анализы по нэсте https://www.oil-club.ru/forum/topic/915-masla-neste-obschaya/

Может кто у нас заинтересуется.... идет концовка сбора средств на анализ трансмиссионки Neste Hypoidi S 75w-90, которая претерпела ребрендинг https://www.drive2.ru/b/513181660175401153/... Форумчане хотят точно проверить как общий, так и анализ на трибологию... https://www.oil-club.ru/forum/topic/21674-neste-hypoidi-s-75w-90-api-gl-5-svezhee/?page=28

дак а ты анализы смотрел претендентов ? :D:

похоже, что ремень усох на пару см. (новая фишка появилась у почты- усохни :) Кругом брак! Как писал выше - основное внутренний размер именно он должен быть около 2060-2066 мм Сдавай обратно, как не соответствующий заявленным характеристикам. уже не сдам, упаковка вскрыта, да и у нас гандлеры требуют папиру от СТО, о не соответствии детали ... Я вот присмотрелся на упаковке стоит дата 2013 год.... Если он такой залежалый, то возможно и села резина... Хотя они на разрыв должны идти от 1500 кг до 2 тонн.

Может neste? Всё-таки они сами занимаются нефтепереработкой, базы масляные многим поставляют. Neste City Pro - хороший продукт.

Да полностью перегибать по краям не охота. Но если максимально сложить, то 202 см получается. Если верёвкой изнутри 203, если верёвкой снаружи, то 206...

Замеры толком ничего не дают. Веревкой если изнутри ремня прокладывать - одна длина, снаружи- другая.

значит поменяли артикулы...