AVIS

А чем уж Антара так менее надёжна Лансера? И кто проводил подобные сравнения?

Слух есть, а самовнушения нет. На первых порах очень ревниво сравнивал Антару с Октавией 1,8 ТСИ с ДСГ. Прогрев двигателя и там, и там - только в движении. 7-10 минут - в салоне Ташкент. Если, конечно, не ездить зимой в шортах и майке. Звук ТД на холостых присутствует, не спорю, но тракторной сотавляющей совсем немного. А по мере прогрева разница вообще малоощутима. Про топливо даже сказать нечего. Налететь на левак или некондицию можно и на бензиновой машине, причём неслабо.

Чего-то мне сдаётся, что Вы не ездили на дизельной Антаре. Все эти заезженные штампы я уже где-то неоднократно слышал. Не стоит повторять чужие глупости, Вас это не красит.

Неужели? Во-первых, "топливовоздушной", а не как иначе. Во-вторых, будет интересно послушать знатока всех процессов. Сходил за попкорном и приготовился услышать про связи, о которых никто даже не подразумевает, кроме Беларуси, конечно.

Нет ни вибраций, ни долгих прогревов, ни проблем с ДТ. Может, я чего не так делаю?

А кто и когда проводил сей анализ? И где можно почитать об этих трудах? А какая половая связь между качеством топлива и ресурсом масла? Это всего лишь весьма стойкое заблуждение, засевшее в неокрепших умах отчественных автовладельцев. И откуда в городе на Волге много пыли? Каждый год бываю в Самаре два-три раза и "пыли, которой страх сколько много" чего-то не замечал.

Антара предпочтительнее только за счёт опций, которые Каптиве недоступны. Но и у Каптивы есть чем похвастаться, как то: большой цветной дисплей с навигацией, Камера заднего вида, 7-ми местный салон и кое-что ещё. Жаль только, что в России всего этого великолепия нас лишили.

Не думаю, что в Мордовии сильно нужна Вебаста - это же не Сибирь. Средний расход на дизеле по Москве выше 13 литров не поднимался.

Поздравляю с покупкой! Надеюсь, машинка не разочарует. Будут какие-либо вопросы - задавайте, поможем.

А какой в этом смысл? В России интервал смены оригинального масла GM и так сократили в 2 раза по сравнению с Европой. При том, что его ресурс - 35 000 км.

Заказывать-то можно, только пока некому и нечего. Все эти новшества пока только на корейских сайтах. К нам они попадут (если попадут вообще) ближе к концу года. Так что губы на обновления 2013 года у Каптивы пока можно не раскатывать.

Я думаю, что в автомобильном мире тоже не лохи машины производят, но вот ксенон на конвейере в ПТФ не ставит НИ ОДИН. К чему бы это? Понятное дело, что и маркировку никакую не наносят, так как представить себе ксенон в ПТФ могут только в кошмарном сне. Или в России с Украиной.

Нештатный ксенон, кстати, тянет не на 100 рублей, а на запрет эксплуатации ТС и лишение ВУ. Почитайте обновлённый КОАП на досуге. Там появилось зело много интересного. Да и борьбу с ним никто не отменял - так, слегка затаились ненадолго. По весне всё и начнётся... Согласен с тем, что не каждый гаишник может отличить штатный ксенон от колхозного в основных фарах, но то, что ксенон в ПТФ - непаханное поле бабла, знают все.

Айс Гард, кстати - одна из лучших фрикционных шин в мире. Уж япошки собаку съели на нешипованных шинах, а Йокогама - тем более. В Москве шипы - ненужная трата денег и топлива, в Наре - может и шипы пригодятся

Да! В честь Дня святого Валентина, например.

Не знаю, не знаю. Меня неоднократно гайцы останавливали для проверки доков или ещё зачем - вопросов по светодиодам не было никогда. А вот к ксенону в ПТФ вопросы возникнут однозначно. Печальный опыт некоторых моих приятелей - лишнее тому подтверждение. "Основные положения по допуску ТС к эксплуатации" как раз и глаголят на эту тему. Гаёвня лучше других в теме, что ксенон в ПТФ - нонсенс, причём во всём мире.

Я имел ввиду вот этот Автомир: http://www.avtomir.ru/default.asp?trID=6932&cityID=6981

http://www.arttuning...4-1-5-white-12v Я поставил такие и меня они полностью устраивают. Как оказалось и ДПС - тоже. А что ещё нужно, чтобы достойно встретить старость?

Как пел небезызвестный Виктор Темнов: "Пошёл, нашёл, развёл и сам же выпил".

А что, толковые светодиодные лампы вместо габариток не потянут на ДХО? И бюджетно, и курочить ничего не надо. Да и светят они не менее ярко, чем обычные лампы ДХО на той же Октавии.

Продают-то они и у нас неплохо, только продают они много разных марок, а для многих это не айс. Предпочитаю дилеров, продающих по-серьёзному машины одного-трёх родственных брендов. Опель, Шевроле и Кадиллак, например. К тому же и цены на допы, аксессуары и пр. шнягу у Автомира самые нескромные.

Кудесники! Ну, Автомир и в Москве с МО тоже корки мочит - дай бог! Мультибрендовый дилер, который серьёзно не продаёт ни одну марку.

С головным светом в тумане вообще никуда не доедешь - он просто отражается от тумана. А вот ПТФ как раз распределяют свет, как бы разрезая туман снизу вверх. Именно поэтому ни один автопроизводитель в мире не ставит ксенон в ПТФ на конвейере. Сие - только русская забава, как и тонированная задняя оптика.

Продувка воздухана - крайне тяжёлая, кропотливая и высокозатратная процедура. Под силу только высокообеспеченному человеку. Она, видимо, и самая дорогостоящая.

Да, Константин, Вы великий подвижник!