AVIS
-
Постов
1905 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент AVIS
-
От чего же? Одни из лучших моторов в линейке концерна.
-
Уважаемый! Я знаю правила и обычаи сего форума. Если я веду диалог не с вами, то и игнорировать ваши опусы имею полное право, нравится вам это или нет. Последнее слово, кстати, всегда за товарищем Маузером. Буэнос ночес!
-
И где же я съехал с темы, обсуждение которой, кстати, велось не с вами? Да нет, нет. Просто для подавляющего большинства сие малоактуально.
-
Вам что надо-то, любезный? Решили в шерифа поиграть? Не надо столько неуёмного пафоса, здесь это не катит. Пишу то, что считаю нужным. Если выхожу за рамки, то админ меня поправит. Что-нибудь ещё? Ну надо же! Кто бы мог подумать?
-
А я нигде и не говорил, что кто-то собирался со мной гоняться. Я лишь написал, что ПОКА никто не обогнал. С регионами я как-нибудь сам разберусь, лады? Не надо передёргивать и излишне нагнетать.
-
Не знаю, не знаю. За год езды на дизеле меня пока НИ ОДНА бензиновая Антара не обогнала. Разговор идёт про городской московский трафик. На автобане пока тоже не с кем было посоревноваться. Так что кто и кого где наблюдает и имеет оставьте для 63 региона. Ну, может быть, для 64 тоже.
-
Дорогие ТО у дизельных Антар? Вы цены на ТО хотя бы сравните, перед тем как так заблуждаться.
-
По цифрам расхода согласен безоговорочно. По тезису "валенок" - Вы погорячились. Не всё так плохо, поверьте.
-
А кто говорил про расход дизеля "меньше в разы"?
-
Лукойл и ВР. В Москве и области пока только у них топливо стандарта Евро 5. Хотя не исключаю, что ДТ стандарта Евро 4 (требуемое) водится ещё у каких-то производителей.
-
Если топливо стрёмное, то стрёмное оно всё - и бензин и солярка. Будете заправляться ДТ указанного производителем качества - проблем не будет.
-
Обновлённая Каптива появится в России не ранее осени, а может быть и позже. Судя по нынешним российским комплектациям Каптивы, она малоинтересна, так как у неё нет большого дисплея, нет навигации, нет камеры заднего вида, нет ксенона, нет люка, нет даже тонировки задней части салона. Сдаётся мне, что и на обновлённой Каптиве всего этого не будет, так как тогда она будет дороже Антары, а этого не должно быть в принципе.
-
Однако! И кто же это такой альтруист?
-
За пивком?
-
Мне вот таковые тоже больше нравятся.
-
Здесь про жлобство никто не говорит и сие не обсуждает. Разговор идёт лишь про РЕКОМЕНДУЕМЫЕ GM интервалы смены фильтров. Всего лишь. А следовать им или нет - дело лично каждого.
-
График ТО Опель Антара 2,2L (LNQ)/6AT. Рабочая позиция 6 (после 2, 6, 10.... лет) и рабочая позиция 6 и 7 (после 4, 8, 12... лет)
-
Я изложил лишь то, что написано в графике ТО. Те или иные решения и рекомендации GM дилерам по ТО я не комментирую. Не устраивает график GM от Трейдинвеста, предложите альтернативу от любого другого дилера, кто мешает. К слову сказать, у Октавии, на которой я ездил до Антары, периодичность замены вышеназванных фильтров аналогичная. Тпру-тпру.
-
Согласно графику ТО для Антары с ТД 2,2 АТ, салонный фильтр меняется после 30 тыс. пробега или через 2 года, а воздушный фильтр двигателя меняется после 60 тыс. пробега или через 4 года.
-
Кроме йода в аптечке есть ещё много полезных препаратов. Зачем так уж упрощать?
-
А что, Ростове настолько хороши дороги, что возможно использование дисков 20 размерности?
-
Таки наболело!
-
Ничуть не бывало! ТД очень резво разгоняется как раз в промежутке от 80 до 120 кмчас, а по трассе валит - просто песня! Постоянно езжу по трассе Дон и Крым, а там есть где прочувствовать и динамику и прыть.
-
А кто здесь плясал вокруг ДТ? Не помню, что-то, участников...
-
А Вам на скорости более 50 кмчас удалось поездить? А то что-то Ваши ощущения диаметрально противоположны с ощущениями вледельцев ТД. Само собой. Мотор - зверь! Резонно, присоединяюсь.
