ARANTA

идёт в комплекте струбой

осенью менял MADE IN GERMANY ,пока нормально

менял на не оригинал.замерил трубу перед Гофрой,сейчас точно не могу сказать вроде 60 мм диаметр. сперва срезал старую потом прихватили сваркой , пришлось откручивать от католизатора трубу чтобы проварить по кругу .стоимость: гофра 20 евро и работа 15 .у ОД запросили 800 евриков.

У мня тоже копрессор накрылся .шумит и греется как печка.пробег 108000.

можно попробовать поменять микросхему на какую нибудь аналогичную только другого производителя.

таких высоких бордюров у нас нет чтобы бампер срывало на антаре.

и меня эта банка тоже бесит, может какую нибудь губу на бампер прилепить и вывести наконечники между бампером и губой.? есть какие идеи?

спасибо :cool:

до номера выходной микросхемы усилителя сможете добратся?

если майфун без нави тогда надо и дисплей покупать.

спасибо

можно и к штатному подключить камеру , если он конечно цветной.их припаять надо.

а какая ширина диска и ЕТ ,размер резины?

спасибо :cool:

a что у вас до этого стояло какой майфун?

стоит мне соидинить на работе с радио на мерсе спринтер,начинает постоянно подтверждение запрашивать на соединение и на мерсе и на Антаре,а до подключения с мерсом, залес в Антару зажигание включил и всё соеденилось и ни каких подтверждений нажимать не надо.

и фото если получится

спасибо. а зачем резали место вроде хватает

не подскажете какая длинна этих порогов ,на сайте не нашёл.

может кабель юзб вылетел с мафона ,или проверьте кабель от телефона(обрыв) ,подключите к компу телефон.

можно и больше вы посмотрите ссылку от eugen выше, там же стоит до 2,5т тянуть можно ,только не путайте нагрузку на крюк это две большие разницы.

погуляйте по интернету всё есть,были бы деньгии тогда мечты сбываются. :good:

я на таком прицеп тоскал весом примерно 1т, нормально всё, чуствуется конечно вес на хвосте .

ставите регулятор оборотов в 1е положенние ,и замеряете ток на блоке резисторов на контакте 1 ,если нету тока то тогда блок где регулятор стоит проверять, если ток есть на 1м проверте не 2м контакте, если нет тока значит один из резисторов кердык..чтобы проверить все резисоры далее регулятор в пол 2 замер тока на блоке резисторов 3,ток есть это хорошо ,замеряем на блоке резисторов опять 2й контакт если тока нет значит средний резистор кердык .дальше в 3м положении замер контактов 4 и 2 .чуть не забыл замеряйте минусовым контактом на приборе плюсовой подключите где нибудь на +12.

вроде 4 контакта на схеме если конечно у нас схема как на Каптиве.смотри BLOWER MOTOR RESISTOR.