ozeh

У меня причина вопроса в том, что первый раз за время обслуживания этого авто, перехожу с оригинальной жижи на аналог (думаю не плохой), а интервал замены я скорее всего оставлю в 100 ткм - жижа нормальная, термостат холодный и эксплуатация щадящая. Все решит осмотр с пристрастием перед ТО. Спасибо за советы.

Спасибо за ответы, наверное буду первым из часто посещающих форум полностью перешедшим на хепи. Если будут проблемы оповещу.

Собираюсь осенью совместить с ежегодным ТО замену ГРМ и антифриза, взял HEPU P999G12SUPERPLUS005 концентрат 5л, при прошлой замене на 120ткм пробега первый раз менял на оригинал ЖиэМ, слитый был чистый, без мусора впрочем как и сейчас патрубки чистые, единственно думаю может механ отговорит менять, так как пробег от прошлой замены будет 50 т км и на долив еще есть… Кто ни будь лил такой?

Так и должно было случиться, поздравляю!, дальше по времени будет только веселей с ценами и наличием нормальных бу авто. Касательно соотношение цены с бакселями то насчет авто курс не 90 к 1, а как минимум 110 к 1 для примерного расчета - не машина дорогая, а деньги дешевые.

Свой перекуп еще может помочь, но с каждым месяцем все труднее, или лотерейка когда нормальный авто продает знакомый.

Pink Floyd - " DSOT / Pulse HDPinkFloyd https://youtu.be/OQukugcrY3Y?si=RdkAPycSGyxTblTW

Извините, чисто для статистики двс шит?, кат демонтирован или двигатель без каких либо изменений?, бенз 95 или как придется. Заранее спасибо за ответ.

Я вам выше ссылку кинул на драйв, там у мужика эпопея в 3 частях по перебору его машины и много ссылок как на магазы так и на таких же как он лютых слесарюг.

Рокерам: хороший концерт https://youtu.be/HLuHxEzO3sE?si=lgfpMRukPD0bNo6l Airbourne - Live Wacken 2019 (Full Show) HD

Тут про переборку дизеля, https://www.drive2.ru/l/647952923560512667/ как по мне то лучше перебрать свой, дороже но надежней. В миллионом Красноярске только 2 предложения?

Попробуйте поискать мотористов путных с хорошим стажем, очень сложный выбор.Лучше не одного+инет , а там думу думать.

https://youtu.be/3tOKYFR4Rzg?si=W3MG1Vpc4t_xJxzC AC/DC - Hells Bells (Live At River Plate, December 2009)

Первый раз менял на 100ткм заливал жиэм, во второй раз поменяю на 170ткм при замене грм, правда лить буду хепи, жиэмовский каких то бешеных денег уже стоит...

Тут главное, чтобы он работал. Остальное нюансы...

Поверьте, это еще не дорого... Я знаю секретный прием против жабы - напоминаю ей о том, что не курю более 15 лет, и она уползает в свою нору😄

Ну так он с каптивы, я целюсь на NGK OZA629-W3B

Порылся я в поиске фото, и просто информации по замене Л-Зонда, на бу фото ни чего не разобрать, кроме инфы с этой темы ничего особо не нашел, списался с коллегой с драйва – он менял в 2019, вот что узнал : «Брал и на емексе и с Китая маркировка везде жм была тот, что с емекса в районе 5тр. Проработал 8месяцев и сдох. Китайские даже 1000км не проезжали. Сейчас стоит НЖК, выбирал по каталогу НЖК - 0014 он же Оза 610 w2, заказывал через тот же емекс. Фишка не подходит! Разбирал и втыкал отдельно по пинам. Работает уже пару лет. Тьфу три раза )))» Ежели «пердиманокль» с Л-З случится со мной, то буду выбирать между Бош и НЖК, хотя более склоняюсь к НЖК.

Обещал за ЛУК статистику, фото не нашел, если что, то к лету будет. В общем, перебирает мойдв.брат двс и не только УАЗика в 2008 году, по двс – гильзы, вкладыши, поршня, кольца все ставится от «Мотор деталь» Кострома, все детали соответствуют заявленным размером до соток – брат токарь, каких сейчас мало. Перебрали уазик весь, эксплуатация ЖУТЬ 150-200 км в день по заброшенным с 1992 года дорогам и просекам, выдергивание им металла и возврат с «точки» с прицепом не менее тонны загрузки, практически каждый день летом, масло простой ЛУК летом 10W30 зимой 5W30, зимой практически без пробега – 1000км. Первые лет 8 после переборки масло не доливалось, после 130ткм немного пошел расход, от силы литр на 10ткм. Двигатель 417, но на голове написано 421, карб однокамерный – расход 12-14 литров. После КАПа прошел около 200ткм, есть потеря тяги, внешне чистый. Лили только ЛУК (довоенный) еще на пару лет есть. Также брат перебирал ГАЗон и Т-55 по ДВС на ЛУКе с запчастями Мотор деталь и какой то украинской фирмы результат тот же. Не реклама, а личный опыт в очень НЕПРОСТЫХ условиях. ПС говорят Мотордеталь очень подорожала…

На родных передних амортах, на желтой этикетке есть жиэм – лежат в гараже, родные задние пока стоят на машине, машина в снегу…На новых оригинальных GM не было. Касательно датчика, Vlas.v на стр.1 написал, что в оригинале был NTK, к сожалению не указав артикул - наверное не смог прочитать. Есть датчик NGK OZA629-W3B, может это он?, цена предпочтительней оригинала и Бош. https://emex.ru/products/96 418 971/General Motors/34183

Жаль, тогда искать нормальный магаз и заказывать оригинал, хотя в пришедшей оригинальной коробочке может лежать та фирма которая поставляет датчик на конвейер, у меня так в коробке жиэм приехали аморты мандо без надписи жи эм. Ранее здесь писали - " В оригинале стоял NTK ,я приобрел за 4т. BOSCH ,всё подходит как в оригинале ,ничего паять не надо . ВСЁ ОШИБКА ПРОПАЛА палет нормальный." Можно еще NTK поискать, а Бош на фото был этот Bosch F 00H L00 347

https://baza.drom.ru/novosibirsk/sell_spare_parts/datchik-kisloroda-ljambda-zond-96418971-97555021.html А вдруг?,пообщайтесь.

За что боролся на то и напоролся. На личности не переходи, тебе же уже замечали.

Др_Слам это назвал точнее "общими постулатами", ну а то что вы считаете это трепом, так это ваше личное, так же как сугубо личное и мое отношение к вашему трепу, как бы я его не называл.

По логике,то что дешевле из пары жиэм-бош

Я же вроде даже порадовался за то, что вы придерживаетесь своего "трепа", я естественно буду придерживаться своего. Вроде все доходчиво ранее изложил.