melbu

На рутрекере есть вариант с русской теткой. Но я чета очкую.

Однозначно Регулируемым подлокотником на дорестайле практически не пользуюсь Складывается самая узкая секция спинки задних седений. Сзади двоим относительно комфортно. Сидят, не гундят. Телефон лично у меня вставляется в родной кредл на лобовухе и исполняет функцию навигации. А разговор исключительно по родной громкой связи

На дорестайле стояли с завода в любой комплектации.

Всем спасибо за поздравления!

Тем более, что на дорестайле даже панель менять нет большой необходимости. Достаточно демонтировать портал и вместо него вставить подстаканники.

Кстати, почти в тему. Не помню такой проблемы на навигационном приводе NAVI100, но те MP3 диски, которые пишет привод моего домашнего ПК, отказывается читать NAVI100. Приходится записывать при помощи привода, установленного в домашний сервак.

Ну почему никчемные. Просто поставленные в такие условия, что вынуждены приобретать автомобили, не в полной мере их устраивающие. Хотя с другой стороны, сами себя поставившие в такие условия, что, безусловно, хорошо о них не говорит.

СпАсИбО!!!

Вы что, правда считаете, что покупать за собственные деньги малолитражки это признак здравого рассудка?

Вы еще профиль заполните и фоток ждем мы еще с нетерпением.

В северной Америке с двигателем 3,6 продается и это никого не смущает. На дизель и слабосильные 2,4 там никто и не посмотрит.

Готов поспорить, что у вас нет образования, или оно гуманитарное.

Я приводил отзыв немецких антароводов, а так же ссылку на европейский сайт, где люди отмечают реальные расходы на своих повозках. Мне не смешно. Потому как я вижу, что Европа единственный (почти) регион, где люди предпочитают маленькие машинки с дизельными моторчиками. И вызвано это отнюдь не любовью к маленьким машинкам, не бережливостью и не заботой об окружающей среде, а специфическими экономическими условиями.

28 метров или 6 корпусов отставания при разгоне до сотни, это много или мало? Для меня много. Реальный расход у дизеля 0,75 от бензинового V6. Уже приводил вчера ссылку на реальные расходы реальных автомобилей. "Любовь" европейцев к дизелям вызвана специфическими причинами, которых нет ни у нас, ни во всём остальном мире. Для покупки дизельного автомобиля в России есть только две причины: 1. Профессиональное использование. 2. Просто нравится.

Элементарно http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/2fe/a6c/88cea27f39059fd3-large.jpg Только в нашем случаи этот список не очень актуален.

Ну понятно. Я так и думал, что ремень. Вот сайтик есть, не нем статистика по расходу у реальных людей на реальных тачках. Ездят в среднем в похожих условиях. По Антаре 3,2 статистики мало (естественно), поэтому переадресовываю сразу на каптиву. Теперь вы сможете без проблем до сотых долей определить, во сколько ваш автомобиль экономичнее любого другого.

Вам машину пригнал, если я вас не с кем не путаю, немецкий брат вашей сестры. И было это относительно недавно. Когда вы успели в Европу сгонять? Поделитесь впечатлениями о путешествии.

В воскресенье смотрел. У меня по BC2 при средней скорости 30 км/ч расход 14,0 на сотню.

Нужно сделать образ диска и выложить его на http://narod.yandex.ru/ Ну и естественно, не забыть потом дать нам ссылочку.

Ну и, собсна, вопрос: Где качать это добро можно?

На картинке металлическая сетка. А в стоке была капроновая, для закрепления в то же место.

Можно подумать, штатные лампы дневного света вам поставили бы на заводе бесплатно.

С немецкого форума: Переводить не буду. Всё самое важное выделил. PS Ну это так, в порядке троллинга буйнофанатствующих. http://photo.heroeswm.ru/photo-catalog/0000838/873t.jpg

Вот про эту http://img-fotki.yandex.ru/get/6209/18329061.14/0_7cf1d_3c3b8eab_orig.jpeg

Отдельные лампы дневного света в Антаре не предусмотрены. не в старой, не в новой. Про 2% очень трогательно. Для особо экономных в каталоге Irmscher имеются дневные ходовые огни под каталожным номером i9512020. Стоят 102 евро. Устанавливайте и экономьте на лампочках.