melbu

Так как снимается информация с штатного дисплея?

Попробую отгадать. Можно сделать прогу, которая бы брала информацию из шины и интерпритировала её в интерфейс, похожий на автомобильный .Т.е. у программы имеется набор шелок экранов автомобилей разных марок и моделей. Даже переключать режим подсветки она могла бы синхронно. Единственная проблема, насколько я понимаю, штатный BC сам производит расчеты и результаты вряд ли транслирует в шину. Хотя всё может быть. Второй вариант - перехват аналогового сигнала. Но это как-то сложно и решение будет отличаться для CID и GID. Ну и еще тупой вариант - видеокамера.

Пожалуйста: Диспергирование — тонкое измельчение твёрдых тел или жидкостей, в результате чего получают порошки, суспензии, эмульсии (эмульгирование, или эмульгация). При диспергировании твердых тел происходит их механическое разрушение.. (Wiki) В следующий раз, если вы забудете что и где вы написали, пожалуйста попробуйте сначала воспользоваться поиском. Так настойчиво требовать помощи в поиске ваших слов как-то неприлично. Я и не говорил. Дисперсанты припятсвуют золе образовывать крупные отложения и сгустки.

Вы их следующий раз спросите, когда они прекратят выпускать масла, которые полимеризуются и загущаются при вполне реальных условиях эксплуатации современных двигателей?

В данном случаи сульфонат кальция это загуститель и главным образом раскислитель. Моющие свойства данного вещества в промывочном масле вообще никакого значения не имеют и ограничиваются только нейтрализацией кислот в остатках старого масла. Выше я упоминал об этом раза три. Попрошу ка я вас ответить на один вопрос: Вот вы тут упоминали в суе дисперсанты, детергенты и даже да такой первобытной конкретики докатились, как сульфанат кальция. Всё это есть в некоторых количествах в обычном моторном масле и вроде как их должно хватить на весь срок службы моторного масла. С чего тогда берутся отложения? Почему все эти компоненты на протяжении 10 (5, 15, 30) т. км не смогли воспрепятсвовать образованию отложений, которые вы собираетесь омыть (пардон, дисперсировать), и вдруг чудесным образом способны помочь за полчаса воздействия на холостых оборотах в составе промывочного масла?

Мы говорим с вами не о моторном масле, а о промывочном масле. В промывочном масле нет никаких дисперсантов и детергентов и быть не может. Потому что им нужно в масле находится постоянно, а не те полчаса, когда промывочное масло плещется в картере.

Тогда, не томи!

Весь в нетерпении Если конечно речь идет не о OBDII адаптере.

Да, чтобы растворить отложения в масло надо бухнуть растворитель. Или даже отмочить деталь в растворителе и тереть щеткой. И это не я предлагаю, а ЛиквиМоли,например, Мотюль и иже с ними. И совершенно очевидно, чтобы отмыть деталь от отложений масла, глупо просто полоскать его в масле и ждать эффекта.

Ребят, извините, что лезу не в своё дело, но тем не менее просто распирает дать совет: Когда вы заказываете по почте штук пять одинаковых железяг, нужно быть готовым, что таможенники не поверят что это не коммерческая партия. Следовательно, есть шанс что придется товар задекларировать, а это может убить всю выгоду от оптовой партии. А запчасти в растоможке недешевые. Так что помните, что ваше краилово может привести к попадалову. А может не привести. Но я уже дважды бегал На Варшавку за посылками с гораздо более легальным содержимым.

Регламент по промывочному маслу ... :gum:/> ... да они на свой же регламент по обычному маслу класть хотели по большому счету. Лично я вообще не встречал промывочное масло импортного производства. И уж тем более не может быть промывки под брендом производителя. Вот выдержка из бюллетеня GM (WB 2012-12-18 от 18 декабря 2012 г) по поводу отмывки масляной системы если масло было полным говном: При необходимости (сильное загрязнение двигателя) необходимо повторно заменить масло в этот же заезд (как вариант – рекомендовать клиенту приехать на дополнительную замену масла через 2-3 тыс. км на замену масла, когда все отложения отмоются). Не использовать «промывок-пятиминуток»! При такой проблеме, само собой, применять пятиминутку просто бессмысленно. Смысл применить обычное масло в том, что двигатель можно как следует погонять ,чтобы прочистить все каналы, толкатели и т.д. Раз у дилера кроме Dexos2 в наличии ничего не предполагается, то рекомендовать ему использовать самую недорогую минералку GM не может. Хотя смысла использовать синтетику нет никакого вообще.

Народ, может кого заитересует. Я вот за какую штуку хотел бы вас спросить. На одной из моих машин... (красиво начал) ... был такой коврик в габажник, который прикрывал спинки задних сидений и еще такой подол был для защиты бампера при погрузке вещей. http://vda.kz/images/photos/medium/shop32.jpg типа вот так вот А вот это в каптиве даже http://eva-drive.ru/fp/mats/chevrolet_captiva_61.jpg А вот это конечно колхоз, но принцип подола для защиты бампера демонстрируется хорошо. http://avtobardak.net/data/textimages/zachit_nakidka_bagaznik/5e281dd6bffbd58ad7e30d8a692ea205.jpg

..., российская таможня.

Да это я просто сторонник покупать машину лет на пять, не меньше .И сразу в такой комплектации, чтобы не жалеть уже. С таким подходом я из BMW, например, даже копейку позволить не смогу. Но это мои тараканы.

Поздравляю! Но 250 тыры за автомат как-то многовато.

Если бы вам нужно было оттереть щеткой масленый нагар с детали, вы бы какую жидкость использовали? Наверное речь бы шла об ацетоне, бензине, керосине, спирте каком ни будь ... Это и есть диспергирующие вещества. Т.е. вещества вызывающие разрушение крупных шмотков чего-то. В данном случаи масляных отложений. Перед промывочным маслом не стоит задача растворять отложения, поэтому диспергирующих компонентов в нем нет. Задача промывочного масла разбавить собой остатки старого масла, нейтрализовать кислотность и слиться из системы. Чтобы не навредить двигателю в его состав вводят модификатор трения. Для нейтрализации кислотности вводится кальций. Всего этого достаточно, чтобы промывочное масло выполнило свою задачу по вымыванию из двигателя некондиционного старого масла.

Промывочное масло не предназначено для того, чтобы отмывать отложения.

Диспергирующие свойства обеспечивают растворители. В промывочном масле у нас есть фосфор и цинк. Это говорит о присутствии Zinc dialkyl dithio phosphate- противоизносная присадка И есть кальций для нейтрализации кислот. Всего достаточно, чтобы вымывать старое мало, но нет ничего, чем расворять отложения. Растворитель выглядит так: http://img-fotki.yandex.ru/get/6419/16219540.5/0_8f9b1_3fc7809d_XXL.jpeg

Нету там никакого моюще диспергирующего комплекса. Никаких отложений промывочное масло не поднимет. Перед ним даже никто не ставит такую задачу. В подтверждении своих слов сошлюсь на лабораторный анализ содержимого в промывочном масле Luk.

Просто сейчас предполагается, что вы эксплуатируете автомобиль в режиме не суровее некого условного расчетного и масло меняете раньше, чем оно исчерпает свой ресурс. При таком раскладе мыть в двигателе действительно будет нечего.

Только вот пятиминутка не смывает отложения, а растворяет их. После пятиминутки шмотки грязи не плавают в системе. И совершенно точно, пятиминутка не растворит отложения, скопившиеся в двигателе годами. Но есть шанс отмыть то, что могло отложится за последний межсервисный пробег. В промывочном масле нет практически ничего вообще. Тем более нет агрессивных присадок. Есть немного модификатора трения ZDDP и кальций, чтобы нейтрализовать кислотность в остатках старого масла. Т.е. смысл от промывочного масла - растворить остатки старого масла и прополоскать двигатель. У самой дешевой минералки моющих свойств больше на порядок.

Смотря что у вас случилось? Если ездили нормально и меняете масло, пока оно еще не израсходовало свой ресурс, то мыть там нечего. Если перегрелись - то объемной промывкой (либо промывочным маслом, либо дешевой минералкой). Если признаки отложений - то "пятиминутка" перед заменой. Если в картере гудрон - то уже к другим технологиям придется обращаться.

В Москве я знаю по крайней мере одного дилера, у которого по ремзоне шатаются сотрудники гопнического вида недоросли, которые в принципе способны сделать заподлянку исключительно из хулиганских побуждений. А вообще, если у клиента повышенная говнистость, прокол пыльника весьма элегантный способ мести.

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1149-kamera-zadnego-vida/page__view__findpost__p__78428

Я уже где-то писал, нол повторюсь. CID в принципе состоит из двух блоков в одном корпусе. Первый блок - собственно цветной дисплей с подсветкой, получающий и демонстрирующий RGB сигнал Формирует RGB cигнал второй блок. Собственно БК. Кроме того, у БК есть видеовход для сигнала навигационной системы. Два блока собраны в одном корпусе и связаны между собой шлейфом. В разрыв этого шлейфа можно врезаться чем угодно. Но чем угодно неудобно. Удобно врезаться специальной платой. Плата принимает сигнал от БК и внешних источников и подает один из них на экран. Цена платы порядка 200 евро. Я поставил. Пока использую только для демонстрации изображения с камеры заднего вида.