melbu

Так в лампе же шторка

Это не только в Финляндии.

Титаник то же строили специалисты.

если порыться в их форуме на слово Antara, то можно найти пост где мне сказали откуда можно получать данные по работе муфты.

В Европе везде по разному. Но на липучке можно везде хоть круглый год, но с определенных дат в северных странах зимние шины обязательны. В другое время на шипах ездить запрещено. На шипах есть ограничение по скорости. На шипах можно только в Прибалтике, в скандинавских странах и в Финляндии. В остальных странах только в регионах и при необходимости.

Да, профилями делиться можно. Можно в принципе любые данные, которые есть в системе автомобиля вывести, если знать адреса. Муфту хотел посмотреть, чтобы сравнить работу ранжированной и неранжированной. И вообще интересно посмотреть на работу муфты в реальной жизни. Давно я не лазил на их форум. Может уже кто-то создал профиль для каптивы, например.

Россия Белоруссия Литва Латвия Эстония Финляндия Польша Германия Словакия Чехия Венгрия Это полный список стран, где мы с Антаркой побывали. В каждой из них свой язык. И вот первый раз она предложила поменять язык подсказок. Хотя это действительно было в Латвии. А вообще, это же так естественно с каждым пересечением границы предлагать менять язык подсказок. Можно подумать я каждый раз местного водителя за руль сажаю. И еще очень логично и естественно, когда подсказки у меня настроены на английском, а предлагать поменять их нужно обязательно на каком ни будь другом языке.

Что-то забросил я. Темку. Хотел в ручную вывести значение работы муфты заднего моста, так и не смог найти нужных данных. И еще в torque по умолчанию не может получить данных о температуре масла. Но наверняка в сети эти данные есть .Опять надо вручную вводить.

1. Мне без разницы как вы к этому относитесь. С практической точки зрения может оно и ничего. Но факт остается фактом - дилер смонтировал осветительные приборы не по ГОСТу и это плохо. Спасает только то, что они не обязательные и и про техосмотре (или как оно там сейчас) их можно не включать даже. 2. Картинки вставляются нормально.

Между ДХО должно быть минимум 600 мм. Номерной знак 520. У вас между огоньками даже сам номерной знак не помещается. http://www.antara-club.ru/uploads/monthly_11_2013/post-2034-0-48325900-1383632976.jpg Номерной знак 520. Даже с рамкой не 600. http://gto33.ru/images/znaki/image004.jpg Теперь смотрите на ваш перформанс http://s019.radikal.ru/i624/1311/86/cfa5067462bf.jpg PS ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации 6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

Завожу машину тут давиче. Вдруг фигак звук "дзинь". Я думал ниже минус трёх на улице, тянусь уже сбросить окошко предупреждения. А там вот такое: Ну я напрягся немного. Написано что-то типа: - А не нужно ли тебе, хер хозяин, изменить язык голосовых сообщений, например. Это я ща за пару минут организую. Целую в лобик, Твой Машин И вариант по умолчанию менять, типа. О как! Чегойто она ваще вдруг? Чегойто она на немецков вдруг? У меня все подсказки на ангийцком были и есть.

Там совершенно одинаковая конструкция и совершенно одинаковые процессы. Вопрос заключается только в скорости протирания краски песком, забившемся между пластмассовой накладкой. На самом деле ржа даже не успевает появляться, сразу счищается песком. Разве только если машинка постоит месяцок, тогда появятся подтеки. Вот вид под моей накладкой после двух лет эксплуатации При этом снаружи следов ржавчины не видно. Естественно, надо учитывать ,что у меня машина черная и не оченьна ней такие вещи заметны.

Чего бы такого круглого установить в средний воздуховод, шоп еще и BC, например

ДХО должно начаться от нуля и до 400 мм от бора автомобиля, если смотреть на него в анфас. Не думаю, что кто-то из автопроизводителей нарушает это требование. В каждой коробке с набором ДХО есть схема размещения. У нас на форуме было по крайней мере два решения по ДХО для рестайла ,которые мне понравились. 1. Китайские блокированные с противотуманками. 2. Решение совмещения ДХО с габаритами. Оба этих решения по силам реализовать дилеру, если он действительно хочет делать что-то качественное и нужное. А в данном случаи это залипуха какая-то. В моём случаи дневной свет реализован режимом "скандинавский свет". Всё просто, всё штатно, бюджетно, соответствует всем требованиям. Не вижу ни одного недостатка таком решении. Не нахожу причин для зависти.

http://www.scangauge.com/products/scangaugeii/

ДХО смонтированы неправильно. (Фотки очень легко прикрепляются. Это для криворуких :blum:/> )

Это ,судя по всему, будет совершенно другой автомобиль. И конкурировать он будет вероятно с СантаФе с соответствующей стоимостью.

Можно по пункту 2 подробнее. Честно говоря, не очено понимаю, чего большего можно ждать от простого БК. Вроде всё что обычно показывают, он то же показывает. Датчик температуры есть. Кончено не удобно, что пказаний температуры нет постоянно перед глазами, но её можно вывести на экран, если нужно. Честно говоря, за 7 с лишним лет опелеводства перестал считать это за недостаток, хотя наверное лучше, когда температура всегда отображается где положено. Ксенон жечь очень даже айс. По крайней мере за 75000 км постоянного сжигания ксенона никаких проблем не выявилось. До этого еще на астре пять лет жег и то же ничего не случилось.

Вот кстати, да. Одна из причин почему я взял Антару в своё время это конструкция узлов и агрегатов вполне располагающих ездить долго на полностью исправном автомобиле.

На номер сообщения кликаете ЛКМ, получаете окно со ссылкой непосредственно на это сообщение, копируете (Ctrl+C), вставляете (Ctrl+V) в сообщение. В противном случаи человеку нужно пролистать несколько страниц темы, чтобы по номеру найти сообщение, на которое вы ссылаетесь.

Чота взоржал

Пятничная копипаста Кавычки моде он Так вот, для того, чтобы жить счастливо и иметь деньги, я выработал несколько принципов. В результате не испытываю никаких жизненных проблем и деньги всегда остаются лишние. 1. Надо выпивать много. Конечно не очень много, но так, чтоб достаточно. Когда человек выпивает у него все правильно становится с головой. Он начинает понимать, что на самом деле ему не нужна всякая разная поебота типа домашнего кинотеатра и мерседеса. Через это резко уменьшаются проблемы и образуется лишнее бабло. От выпивания, тоже, конечно бывают проблемы. Но они меньше. Да и лекарство же должно быть горьким :)/> Принцип этот действует по одной простой причине - алкоголь разрушает мозг - это факт. Но разрушает он его избирательно. Первым делом поражаются центры отвечающие за понтогонство, тягу к евротичности и модности. Живой пример полного разрушения этих центров любой бомж - ему кашемировое пальто не нужно, ему нужны только практичные и недорогие вещи. Но бомж - это если выпивать очень много. Если выпивать просто много, то процес разрушения можно конролировать и ограничиться моментом когда мыться каждый день нужно обязательно, а вот часы Патек Филип и костюм от Кардена совершенно не усрались. Потому что часы на руке мешаются, а в футболке ходить удобней, да и стирать ее проще. 2. Без острой необходимости не посещать заведения общепита где нельзя плевать на пол. Заходишь в кабак, смотришь, можно ли здесь плевать на пол. В 99% заведений нельзя. Значит в них не ходишь. Посещаешь только правильные заведения, в Питере это - Курочка гриль, Голубой гондон, Столовая на тележной... В них пропить и прожрать больше 300-400 рублей за раз невозможно физически. Даже если взять литр водки и много-много еды. Через это образуется душевное спокойствие, правильный отдых и лишнеее бабло. Кстати, если на пол плевать можно, это совсем не значит, что туда плевать нужно. Если человек не плюет на пол там, где плевать нельзя, то это вполне обычно. А если человек не плюет на пол там, где плевать можно, значит этот человек крайне культурный и правильно воспитанный. С таким человеком всегда приятно выпить. В заведение где собираются такие люди грех не зайти. 3. Не ездить на такси. Этот принцип выработался недавно, но он оказался крайне правильным. Раньше как - едешь на машине, выпиваешь, машину бросаешь, домой на тачке, утром на тачке за машиной, потом едешь и стремаешься, поймают ли гаишники. Теперь так - едешь на мопеде, выпиваешь, едешь на мопеде домой, утром похмеляешься и опять едешь на мопеде. Бензина 2,5 литра на сотню и никаких такси. ковычки моде офф

При чем здесь русский менталитет. Я вас уверяю, сделать, например, ТО за границей обойдется во вполне похожую сумму. Я лично вижу, что в выходной день через сервисную зону проходит несколько десятков машин. 20-30 примерно. Средний счет явно не превышает 10 т. Так же я вижу ,что на выдаче стоит две-три машины. И это в самую, так сказать, страду. И явно доходность от этого всего не стоит рядом с толпами сотрудников, которым надо платить зарплату, зданием в 3000 м2, которое обходится 3-5 т за м2 в год со всяким обслуживанием, это если здание в собственности и кредит на его строительство погашен. А еще территория . Далее рекламный бюджет, вспомогательные офисные сотрудники, налоги ... Откуда здесь прибыль может быть вообще хоть ты 500% с клиентов дери?

Просто на форуме есть механизм загрузки фоток или вставка фоток с других ресурсов тегом img. В итоге картинка вполне приличном размере присутствует в сообщении, или её можно увеличить кликом в том же окне. Когда прикручивают фоты с радикала мы имеем непотребно мелкие миниатюры, а при клике переходим на сайт радикала, где зачастую реклама и улюлюканье. Лично я навел на фото в посте и увидев по ссылке радикал, ожидал трешь и угар. Хотя к нашему форуму то же есть предъявы. По каким-то причинам он не дает показывать картинки png и не разрешает давать ссылки на картинки без указания расширения конечного файла.

Вообще, нормально. На некоторых машинах, если вы резко тормозили со срабатыванием ABS до полной остановки, то еще аварийка после этого сама включается.