melbu

Я думаю, скоро узнаем.

Почему мистика. Сопротивление качению с ростом давления уменьшается.

Если бы динамика изменения ресурса определялось только каким ни будь параметром, типа щелочного числа, то вы были бы правы.

Еще AlfaRomeo 166 3.2 и Brera имеют такой же движок. На них выдаёт, как и на Антару Mobil 1 0W-40

Классные вы ссылки даёте

В прошлогодней проблемой с маслом двигатель заводился. Я вот реально не понимаю, новая машина с новыми свечами, какого хрена возникла идея менять свечи да еще в полевых условиях. Причем в исходном состоянии машина поехала нормально в последствии. Такое впечатление, что проблема то ли в бензине, то ли в примерзшей заслонке .Машина отогрелась и тупо поехала .А на новых свечах просто была богатая смесь некоторое время, вот они и заросли.

История со стартером не оттолкнула, а история с цепью на другом двигателе оттолкнула.

Датчик положения руля

Если у вас средняя скорость 30 км/ч, а пробег на масле 7750 км, то результат 258,33 часа.

из руафты сообщают BMW - данные официального сайта"Расход топлива определяется в испытательном цикле ЕЭК (93/116/EC), имеющем следующий состав: приблизительно одна треть приходится на городской режим и две трети — на загородный (по пройденному расстоянию). Выходная мощность: компания BMW рекомендует использовать неэтилированный высокооктановый бензин с исследовательским октановым числом 95. Допускается также использование неэтилированного бензина с исследовательским октановым числом 91 и выше, содержащего не более 10 % этанола (E10). Указанные тягово-динамические характеристики и расход топлива достигаются при использовании бензина с исследовательским октановым числом 98." AUDI - данные из инструкции "Рекомендуется использовать неэтилированный бензин с октановым числом 98 с низким содержанием серы в соответствии со стандартом DIN EN 228. При его отсутствии допускается использовать неэтилированный бензин с октановым числом 95 с низким содержанием серы, согласно DIN EN 228, при этом наблюдается некоторое снижение мощности. Допускается исполь- зование неэтилированного бензина с октановым числом 95 с максималь- ной долей этанола 10 % (E10). Данные о расходе приведены для бензина с октановым числом 95 согласно директиве 692/2008/ЕС." MB - данные официального сайта "[3] Приведённые показатели по расходу топлива и уровню выбросов CO2 были получены по методу измерений, который имеет обязательный характер (Директива 80/1268/EWG в её ныне действующей редакции). Эти данные не относятся к конкретному экземпляру автомобиля и не являются частью коммерческого предложения, а служат лишь для сравнения различных моделей. [4] Приведённые показатели по расходу топлива и уровню выбросов CO2 были получены по методу измерений, который имеет обязательный характер (Постановление [EG] 715/2007 в его ныне действующей редакции). Эти данные не относятся к конкретному экземпляру автомобиля и не являются частью коммерческого предложения, а служат лишь для сравнения различных моделей." PS Хотел сначала в тему про расход запостить, а потом решил, что лучше всё таки в юмор.

Больше десяти лет заправляюсь практически на одной заправке. На свечах никаких плохих следов. Хотя в последний раз, то же года 2-3 назад один знакомый жаловался на BP и то же потрясал красными свечами.

Я 95-й и только на BP. Выбор BP исключительно из-за расположения заправок.

Ррано Старый новый год еще вперди.

Я не вижу ценности в Дексосе применительно к нашему с вами двигателю. Имея выбор между 0W-40 и 0w-40 ESP выбрал превое сознательно совершенно Да и указанным в мануале допуском оно удовлетворяет в полной мере. Лично мне нужно масло которое не оставляло после себя отложений в двигателе, минимизировало износ и которое можно было бы как можно реже менять. По последнему критерию ESP вероятно проигрывает.

в думе во втором чтении принят законопроект "Согласно проекту изменений, налог с транспортных средств будет взиматься по линейной схеме, что сопоставимо с налогом на доходы физических лиц. Вне зависимости от мощности транспортного средства, налог будет взиматься в одинаковом размере, который будет утвержден Правительством Российской Федерации. Таким образом, по мнению экспертного совета, будет введен так называемый ценз на владение автомобилем, что позволит с одной стороны повысить поступления в бюджет, с другой стороны отказаться от старых автомобилей, основное преимущество которых нередко - низкая мощность. Согласно тексту поправок, для электромобилей устанавливается нулевая ставка налога. О размере повышающего коэффициента для дорогих автомобилей, так называемого налога на роскошь, в тексте ничего не сказано." Если коротко, то ключевая фраза: с одной стороны повысить поступления в бюджет Остальное не принципиально, я думаю

82 примерно

Так я же не предлагаю применять GM-овское. Я ESP с 0w-40 сравниваю.

Тут важный момент такой. Ездить по Тверской области и по Москве это две совершенно разные вещи. Один и тот же пробег выраженный в моточасах будет раза в два отличаться.

Ну вот посмотрите теперь количесвенный состав элементов Ca, Mg (кальций и магний) - моющие и удерживающие отложения присадки. Zn, P (цинк, фосфор) - противоизносные присадки. Mo, B (Молибден, Бор) - чаще всего, присадки для снижения трения. ESP по всем позициям проигрывает. Отсюда и низкое щелочное, по которому определяют запас моющих свойств и кондицию масла, кто бы что не говорил. И как следствие богатого пакета присадок - полуторакратная разница в зольности. Что при исправном двигателе не влияет вообще не на что. А неисправному уже пофиг.

По содержанию металлов в отработке.

Там уже давно бензин/газ переходит автоматически без всяких кнопочек. Можно вечером приехать на газу, а утром она заведется на бензине, прогреется и сама переключится на газ. Четвертое поколение довпрыскивает бензин автоматически при какдауне. Про газ зимний и летний знаю. Реально бывает что машна долго не преходит на газ при температурах хорошо за минус двадцать. Переходник в салон не попадает http://www.antara-club.ru/uploads/monthly_05_2010/post-804-1275293089.jpg Вид подкапотного пространства V6 с ГБО http://www.antara-club.ru/uploads/monthly_05_2010/post-804-1275294653.jpg А теперь предлагаю рассмотреть недостатки дизеля Антары на основании моего опыта эксплуатации дизеля В-46-6 :-)

Вы можете просто разместить эту табличку или дать ссылку на конкретный пост с этой табличкой? Что-то у меня не получается шарады разгадывать.

Это конечно не та тема. Но раз уж начали. Переход на газ не отменяет бензин. Современные системы в при ускорении дополнительно впрыскивают бензин, поэтому по динамике разница не заметна. Меня буквално неделю назад возили на довольно потрепанной машине, я очень удивился, когда водитель подъехал к газовой заправке. Запаха газа я не чувствовал вообще. После заправки только почувствовал немного, но это могло и через двери нанести. Газовый балон в салоне, кстати. У меня собственно после этого зачесалось газ поставить.

Я что-то вас не понял. Вы предлагаете сравнить анализы отработки разных масел на разных машинах с разными пробегами? Это не совсем корректно, но давайте посмотрим Я например могу заметить только одно - износ на GM Dexos2 больше в разы. И еще не могу понять .Пусть масло ESP почти такое же, как 0w-40. По допускам подходит и то, и то. Но 0w-40 более доступное, а ESP продается бочками и отвечает допускам которые вашему двигателю ненужны. В чём идея?

Вот реальный опыт антаровода на газе За то что делюсь реальным опытом можете не благодарить.