melbu

Нет. Прописывают не номер муфты ,а код её ранжировки. На это есть соответствующий бюллетень. Как и бюллетень на замену масла, например.

Т.е., я правильно понял, вы поменяли масло на 9т у ОДа, а масленка снова вылезла через 6 т. Второй ОД её просто сбросил.

Модеры! На ветке http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/263-akkumuljator-problemi-akspluatacii/page__pid__133065__st__400#entry133065 уберите ссылку на ctek.ru .Гугля блокирует доступ.

После ТО машина всегда едет лучше. Не знаю, может новое масло "более скользкое", может воздушный фильтр пропускает больше воздуха. Но после ТО машина валит. Причем если меняли ПО блока управления двигателем, то машина не валит некоторое время. Всё чисто субъективно.

Эта "прописная истина" похожа на бред .У 2,4 и 3,2 в реальной жизни расход одинаковый. А на вектре с 3,2 расход меньше раза в полтора. А если уж от чего-то плясать, то от паспортных данных с коэффициентом на реальные условия движения конкретного автомобиля.

На протяжении 14 лет уже раз в две недели приезжею в это Орехово. Уже не помню сколько машин сменил, с приводом на оси в любых комбинациях. А зимой на какой только резины у меня небыло. И уже точно знаю на какой резине и как можно проехать по колеям из мокрого льда. А те кто на липучках своих хипстерских раскорячивается там намертво, в интернет форумах своих наверняка то же суперджиперы, место которым на Дакаре не меньше. Как ни будь засниму

Пожалуйста. PS Sky_Way, в личке на письмо ответе мне.

Барханы еще с последних заморозков, наверное. Они не снежные, а смесь грязи и льда. Разговора о Москве небыло. Просто каждый говорить о ситуации, применительно к своей деревне.

Не такой, как хотелось бы. PS И так, начнём.

Мне вот просто интересно, ну сделали кто-то ТО-0 самостоятельно не у дилера. Как вы будете систему монитора состояния масла сбрасывать? Или по лампочке еще раз поедете к дилеру масло менять? Как вы вообще эту ситуацию разруливать предполагаете.

Оке .Я вас по весне в Орехово-Зуево приглашу, и в дворовой ледяной колее предложу разъехаться с таксистом каким ни будь. Вот и посмотрите что лучше в такой ситуации, джигули на шипах "Снегурочка", или большой жип немецкой марки на тапках последних мировых достижений липучкостроения.

Ну как посидели/стояли то?

Ну что, устроим холивар липучка vs шипы?

На икзисте за кардан просят от 25-50 тыр. Зато появились отдельно крестовины и подшипники, чего раньше небыло.

В Орехово-Зуево, несмотря на жару погоду, всё равно ледяные барханы во дворах и на парковках. Опять без шипов трудно проехать. Только ради этого на шипах езжу.

На сколько я помню, у нас только одна крестовина страдает. Так что надо сначала отдиагностироваться, а потом принимать решение.

Евгений, желаю быстрого решения проблемы. тем более, я так понимая, у вас там косметическая травма.

У нас сейчас трудно замёрзнуть. Чай не зима.

Ну как вы там, мужики? Фоты выкладывайте.

Eugen, скажите пожалуйста, какая у вас сейчас температура на улице и что за аккумулятор у вас стоит?

ECM это просто Electronic Control Module В данном случаи речь наверное идет о каком ни будь Electronic Brake Traction Control Module (EBTCM) .

Этим разговором установщиком можно только повеселить. На 3,2 форсунки стоят во впускном коллекторе и даже не имеют возможности нагреваться.

Вот http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3241-vozmozhnoe-reshenie-po-oshibke-p0500-ili-chto-sdelali-od/page__st__40 перепрошивка блока и вот http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/2735-oshibka-p0500/page__hl__p0500__fromsearch__1 если не поможет, то пропайка разъема. Хотя выход из строя датчиков то же не исключается. Но это про 0500

Поищите по форуму по ошибке P0500 тему и почитайте. Там и про замены датчиков многократные было. Там не подшипник, а ступица. Датчик идет в сборе со ступицей и отдельно не поставляется.

Тогда -38 только ночью было. И трешка у вас была наверняка не с прямым впрыском. Хотя помню эту веселуху. 2006-й год был.