melbu

Не надо так делать 1. Транспортный налог сейчас платят организации, а частные лица платят налог на владельцев транспортных средств. Это разновидность налога на имущество. 2. С этого года налоговая вообще не обязана рассылать уведомление с суммой налогов.

Мне почему-то кажется, что автосалоны не ОДы, предлагающие машины со скидками, это вероятность попадалова примерно 100%. Ну плюс/минус может быть парочка процентов.

Письма счастья - история последних двух или трёх лет. Остальной опыт можно забыть. Если Есть процедура. Госорганы должны зафиксировать нарушение, вовремя вынести постановление, вовремя отправить его в сторону адресата, если в течении месяца постановление не было вручено почтой, то получить возвращенное почтой письмо и зафиксировать дату возврата со штемпеля. Если эти процедуры выполнены, то отмазы типа "а я не получал извещения" или "а я фактически по другому адресу живу" и т.п. никого не убедят. Даже если почтовые работники извещение не приносили, это никого волновать не будет, к сожалению. А вот если не выполнены, то они даже предъявлять ничего не будут. Только в случаи рецидива.

Да действительно, нужно один раз пройти процедуру регистрации. Но это проще, чем паспорт обменять, например. Я, например ,очень активно использую этот портал не только в области штрафов. О налогах узнаю, например (они с этого года вроде как не будут больше на почту приходить), кляузы обращения пишу, записываюсь на подачу документов, через него захожу на портал правительства Москвы и решаю вопросы по ЖКУ... Так что в любом случаи, зарегистрироваться полезно, а в скором времени будет необходимо.

Если о нарушителе "забыли", т.е. вынесено постановление но никто не пошевелился чтобы привлечь, то штраф автоматом снимается через два года с момента нарушения. Еще год проступок числится за нарушителем. Если письмо не получено адресатом, то срок оплаты считается от даты на почтовом штемпеле о возврате письма с постановлением обратно в ГИБДД. Срок оплаты 60 дней, после чего к штрафу прибавляется тысяча. Ну а дальше идет по нарастающей - арест на 15 суток, общественные работы, арест имущества и запрет на выезд... Если вы не получили письмо по независящим от вас причинам, то в дальнейшем ситуация будет развиваться не в вашу пользу. Это не справедливо, но такова жизнь. Но на мой взгляд, существующие действенные методы информирования обо всех задолженностях через портал госуслуг, вполне компенсируют такой недостаток.

Это как ваще?

У нас активных форумчан пара десятков обычно. Засерание ветки с отзывами нам не грозит. Да и машины не на столько различаются ,как AstraH и AstraJ.

Клиент тот, кто работы оплачивает. А владелец машины в данном случаи просто мимо проходил.

профиль -> настройки -> часовой пояс

Капельная проба, это один из тестов, который говорит о состоянии поработавшего масла. Он визуально показывает насыщенность масла посторонними твердыми частицами. А так же косвенно говорит о состоянии масляного фильтра. В принципе, всё что видно на капельной пробе должно было отфильтроваться фильтром. Если мы видим четкую границу на капле, это свидетельствует о том, что забит фильтр и/или не функционирует перепускной клапан. При самой замечательной капельной пробе масло может требовать замены по щелочному числу.

Скорее тепловозное.

Это глубокое замкадье же

В том периоде времени, при котором будет заметна коррозия топливной системы, от кузова автомобиля ничего не останется. На двадцатилетних автомобилях, которые ездили до введения всех экологических требований к топливу, катализаторы до сих пор живы и выполняют свою функцию. На счет сажевика, не знаю. Но не думаю, что он вам так же дорог, как ТНВД.

Там речь шла о 500 мг/кг

Так радоваться надо. У такой солярки смазывающие свойства лучше, ТНВД дольше проживёт. Ну выхлоп по грязнее, да.

точно

Просто потрясающе Как вам в голову могло такое прийти? В самом страшном советском топливе серы было 500 мг на 1 кг. 0,5% от массы. Повлиять сильно, это в пределах 0,5% по вашему? Такое изменение плотности жидкости на что вообще способно повлиять? За время выпуска Антары нормируемое содержание серы в бензине изменилось в 15 раз. Это "сильное изменение плотности" топлива не заметили не двигатели Антар, не их владельцы.

А у нас на форуме есть поиск, нопример! А вапче уелком, есличё!

Там же GMC Я один раз был (и то по делу) и каждый день видел антару эту. Даже решетку хотел от неё отковырять и себе прикорячить.

Отдают подрядчикам кузовные дела

У вас информация устаревшая лет на 5, наверное. Сейчас НПЗ по крайней мере европейской части совершенно спокойно укладываются во все нормируемые параметры. Я лично имел дело с крупной нефтебазой, представляющую относительно небольшую сеть подмосковных заправок. Естественно, у них входной контроль в собственной лаборатории. За всё время существования не было ни одного фейла на входе. Помимо своей сети у них закупают топливо другие сети и автотранспортные предприятия. У многих то же есть входной контроль своими силами, а некоторые хранят пробу с каждой партии. Не разу не было рекламаций по соответствию топлива действующим нормативам. Так же нет случаев неисправности двигателей из-за качества топлива. Это при том, что гарантийные автомобили заправляются где и все. При проблеме обязательно анализируется проба из бака. Обыщите интернет, попробуйте найти доказанные случаи проблем из-за топлива. Возможно и есть единичные случаи, но честно говоря, мне не попадались. Несколько лет назад на BP был фейл ,так они оплатили всем ремонт в досудебном порядке. Ну да хрен с ним. Многие нормированные параметры топлива вообще не влияют на работу двигателя, а относятся исключительно к составу выхлопных газов .Экология и всё такое. Содержание серы из той же оперы, кстати.

Безумие и отвага!

Список шмордяка тут: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4068-klubnii-internet-magazin/ Будут менять моторное масло и масляный фильтр Возможно топливный фильтр Так же с собой возьмите воздушный фильтр двигателя и салонный фильтр. Если вдруг в списке работ окажется их замена, то пусть меняют на ваши. Если нет, не настаивайте и поменяйте сами, это очень просто.

Лучший вариант чтобы сзади вообще ничего не было. Если прикинуть расстояние от левого уха водителя до мест расположения твитеров, то окажется, что до заднего даже ближе. Отсюда целая копна неудобств, если учитывать, что высокочастотные излучатели чувствительны к направлению излучения, а ухо чувствительно к задержкам звука.

Да