prolog64

получил. покрасил. теперь пытаюсь поставить на место. не слишком успешно. вроде щелчок фиксации есть, но не держится. выскакивает обратно.

Я сейчас нахожусь в стольном граде Тула. Т.е. я могу поехать и мне перепрошивкой включат сигналку?

сегодня доехал наконец до тульского exist -a. Заказал. Стоит 304рубля.

Спасибо!

искали долго? у официалов?

Большое спасибо.

Заехал домой пообедать. поставил машину в собственном дворе. Педагогически запущенные дети отодрали заглушку омывателя фары слева. Поездка к диллеру ничего не дала. т.к. они не смогли определить каталожный номер, да и ваабще не смогли озвучить точное название сабжа. прошу помощи соклубников. как эта штука называется. И можно ли приобрести не у официалов. т.к. онные даже с "названием" детальки не обещают поставку раньше 1-2 месяцев.

Вот на правильном профильном "утверждённым постановлением правительства и приказом министра обороны" сайте нашёл нужный девайс. Не понятным остался вопрос вопросов: куда это пристроить??? http://www.irmscher.de/de/ "Artikeldetails: i9512020 LED-Tagfahrlicht Daylight plus"

Если побродить по профильным темам расхода топлива российских форумов. обязательно найдется пара товарищей. у которых топливо тратитатся с непостижимым для создателей машин уровнем на пару литров меньше минимально заявленного. значитеьня часть будет утверждать что расххот в "полном соответсвии в заявленными характеиристикаме". И (слава богу не перевлись ещё честные люди), которые назовут реальные вещи. Итаг для меня антара 3.2 стала вполне экономичной машиной. Реальные цифры рассхода на других одноклассниках при гораздо меньших объемах и мощностях это подтверждают.

Довелось мне в ноябре на трассе, ночью попасть в туман. только благодаря ПТФ довелось доехать. Не дай бог оказаться в тумане со "свтодиодными ходовыми огнями" вместо штатной лампы в ПТФ. ЗЫ В городе забил на этит "правила". Передвигаюсь без всяких огней. За год ни разу не остановили. На трассе включаю - это без вопросов. Днём. в городе -не вижу никакого смысла. Этот пункт в ПДД - бред очевиднейший.

Меня интересуют не динамики с усилителями. А вопрос - можно ли приаттачить к СД30 USBинтерфейс. К примеру как эмулятор CD диска.? Эмуляторы сд чейнджеров есть. но к нашей балалайке они не подходят

Согласен

ну если вы слушаете Европу +, Эльдорадо и прочая, и слышите кашу, То значит,в СД30 не смотря на её простоту не всё так плохо. Ибо весь, в усмерть скопрессированный материал, что предаётся в эфир, ничем иным как кашей назвать нельзя. У меня был хороший стационарный тюнер. Продал за ненадобностью. Эфирное радио, для людей с "хорошим слухом", фактически противопоказано.

Тусан был крайне удачной машиной в линейке корейской компании. Автомобиль с самым разумным соотношением цена/потребительское качество. Задумка I35 была хороша, но кузовок слабоват. А цена в данном классе, с условием локализации производсвта, совсем негуманная.

Ок! "Пена у рта", это полагаю булыжник в мой огород. На это могу без пены но с улыбкой сказать, что в течении последнего 2 х месяцев в семье прибыло 2 новеньких авто мечта супруги -SRX + мой туарег V6 tdi Могу сказать что камерные интерпретации (к примеру) Джона Доуленда на всех комплектных балалайках звучат вполне сносно. А вот увертюра Петра Ильича "1812 год" - у всех звучит посредственно. Впрочем неудивительно, выстрел пушки в конце посилу только стационарным аппаратам с сценником со стоимостью новенькой "приоры". Посему не вижу смысла спора -"Лучше -хуже" Уграет как фон - и ладно. Тем у кого свербит "звукъ" - невозбраняется ракурочить всё , обложиться "усилителяме", понавтыкать "сабвуферовъ", и сублимировать отсутвие мозгов, "острым слухомъ" для демонстрации друзиям и малонезнакомым людям. В конце концов польза от них есть . - повышают занятость гаражных инст аляторов, косвенно поднимая ВВП. Аминь. ЗЫ Можно не отвечать. "Меломанские споры" Мне давно безразличны.

"Правило трёх Ф" - редкостная чушь. Им тешат себя только нищеброды на 20 летних ржавых праворульках

Опа! Это говорят человеку у которого 3 года был ФФ2 рестайл 2008 в полном фарше "титаниум" ? Повторяю разницы фактически никакой. Всё различие нивелируется парой дней эксплуатации антарой или фокусом.

"Дневного света" нет. Приходится постоянно включать ближний. Вот интересно как эти 110 ватт сказывается на рассходе топлива?

Сони в форде, звучит с антаровской CD30 одинаково. Не стоит искать "шедевры" среди стоковых комплектных балалаек. В сравнеию с соней у CD30 тюнер лучше.

Врятли он от этого стал хуже.

Кстати про японцев. Заглянул в очередной раз на РАВ4 форум авто 1520кг движок 2.0 литра. Таётовцы сладко поют что их агрегат "по городу потребляет не больше 10 литров". Сумлеваюсть...

В любом случае говорить об "отсутствии динамики у тигуана" - по сути говорить неправду. Тигуан не идеален, но чертовски хорош для "активной езды". В этом сегменте у него практически нет конкурентов кроме мазды 7. Антара почти рядом. Но тяжелее и дубовее

Из неправославной википедии " ...Второе поколение сменилось осенью 2005 года. новый автомобиль заимствовал многие компоненты платформы GM Theta, и построен в Японии..."

Такая

Кстати по теме наша платформа Тheta. На которой построены: Сабж Saturn Vue Captiva - Daewoo Winstorm Chevrolet Equinox Pontiac Torrent Suzuki Vitara Suzuki XL7 GMC Terrain Cadillac SRX Saab 9-4X новый концепт каптивы Chevrolet S3X/T2X Ничего не забыл?