prolog64
-
Постов
386 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент prolog64
-
О Т90 мечтают токмо истинно русские дизелисты. Другие мечтают о Т80
-
Да в общем то можно. Непонятна только логика некоторых членов дискуссии. Q5 как аргумент приводят. И тут же, с негодованием, отвергают Х3.
-
del
-
ну да. мудрость про "россию стремящуюся в евросоюз" я склонен относить в разряду бредовых расстройств. А отсутствие стремления к большему к скудости кругозора и и социально-экономической пассивности индивидуума.
-
Меня удивляет ваш кладезь мудростей
-
Видать я многое пропустил...
-
Да даже не в этом дело. Любой европец и тем паче русский в конечнеом итоге мечтает о "большом американском автомобиле"....
-
Походу я американец.........
-
Слабо верится. дизелек то прикупили рачительно и скрупулезно
-
Покатался пару дней на ФВ АМАРОК. На светофоре руль как вибромассажер. Неприятно. Бесило. Ненра.
-
ну это не результат технического превосходства дизеля. Это результат нашего налогового законодательства.
-
Собсна к дизелям отращения нет. Сам намерен К дизелистам два вопроса 1 Зимой, при коротких поездках еае быстро прогревается движок и салон. 2 Вибрация на холостых- есть? Вот чем мне нравится V6, что работающий двигатеть можно определить только по стрелке тахометра. Да и снаружи его практически не слышно.
-
И Что вы завелись? Я же вам удачи пожелал. Нет бы спасибо сказать.....
-
Ну у вас хорошо что ваабще есть возможность попробовать дизельную версию. У нас в любой конторе тестдрайв только бензинки. обычно в максим комплектации. Единственный на моей памяти дизельный тестдрав был на Туарег. Хотел на спортаже дизельном прокатится - куда там!.
-
ну если именно так вы будете эксплуатировать свой турбодизель, то флаг вам в руки. Удачи!
-
Мальчикам из салона лениво сжигать соляру на прогрев. У них в баках от силы литров 10
-
Мда? Приехал и вырубил? ну ну.
-
Вчера кстати полюбопытсвовал Половина центра города с ограничением в 40км час. На этой скоросте пор тахометру 1000об., в окошке высвечивается 4ая передача. При 60км стрелка где то в районе 1200-1300 при той же передаче. 120км опробовать вчера не удалось ЗЫ Кстате 3.2 отменно тянет так же с 1500.
-
А какой ресурс у наддувного малолитражника? Что то мне не верится что такой движок протянет долго, когда с 1.8литра отжимают 180дс. 150сильный 1.4TSI на форкме тигуноводов не пинал только ленивый.
-
А какой плюс у турбины? ЗЫ Соответственно считаю + у 3.2 и 3.0 то, что это атмосферники. Без всяких турбокостылей
-
Ускорение до сотни это скорее для фанатизму. В жизни куда важнее ускорение с 80-90 до 110-120. И тут (мне чутьё подсказывает) преимущество опять у V6 3.2-3.0
-
И что? В конечном счёте вы все равно получаете "средний расход".
-
ну 1380км до "первопристольной" на 3.2 я проезжал с конечным результатом в 10.2л/100км Следовательно ваша антара с 2.2 проедет откушав 5.1 а то и 3.4 л/100км?
-
ну дык эти плюсы покрывают все минусы. Я лично, в минусы дизельные отношу только вибрацию на холостых. По крайней мере на ФВ Амарок она есть. И это не нравится В дизельной антаре не был. В ней может всё пучком? Дизелисты отпишитесь.
-
Ну нафега сваливаться в демагогию с "нивой"? Сами задали условия " 2.2 супротив 3.0" Налог на 3.0 - 16500руб За 5 лет - 82500руб. вот так возьми и выкинь. Ладно бы дыр на дорогах становилось бы меньше. Ан нет. Деньги на ветер. + разница в топливном аппетите. Ежедневном. Так что явное, кошельковое преимущество у 2.2. Следующая моя машина будет дизель. (или таёта венза)........
