Владимир77

Думаю всем будет интересно почитать, посмеяться и сделать правильные выводы http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=447239

Совсем не для опеля но стоит задуматься

Возникли похожие проблемы не поленился полез в мануал, нашел все ответы. Кстати менял колеса штатным домкратом, вполне крепкое изделие. Теперь ответ на твой вопрос в местах установки домкрата есть выемки на выпирающей снизу планке из порога. Вот там и надо ставить домкрат.

Вот ты сам и ответил на все вопросы, откуда берутся "дебилы" клиенты. Они зная нашу рашу заранее накручивают себя и идут на мастера как на амбразуру, ведь в большинстве случаев помощи от мастеров не приходится ждать.

Зачем такие сложности достаточно почитать "уважаемые" журналы типа авторевю и т.д., там всем все объяснят. Какая коробка гавно а какая супер. :rolleyes:/>

Может не туда смотрю но экзист показывает оригинал 64,2 т.р., где 27?

Ты знаешь мы год назад отдохнули с семьей на отлично. Нас заселили в течении часа не взяв ни копейки, хотя мы приехали в 11. Отношение персонала к детям просто класс. Чуть детишки загрезнили постельное белье смена на новое без вопросов. Все было доброжелательно и любезно. При выезде персонал даже не пошел проверять номер на комплектность. Человеком второго сорта себя не ощущал. В отеле были русские, французы, англичане, датчане, турки и немецкии турки. Персонал как не странно относился ко всем ровно. Возможно нам просто повезло с отелем.

Если не сложно просветите как в америке работают дилеры, послушаю с удовольствием. Этот процент зомби из года в год растет и чем скорее научитесь работать с такими людьми тем лучше. И чаще всего их вы превращаете в зомби. Очень надоело смотреть на неквалифицированный персонал с огромными амбициями. Вот и приходиться иногда повышать голос чтоб хотя бы выполняли свои обязанности сотрудники, без мата ооочень долго допирает до людей. Простой случай заказ гарантийной запчасти у дилера ауди с последующей ее заменой. Договорились что мастер сделает звонок по приходу запчасти и условимся о посещении центра на замену оной. Закончилось это тем что мне пришлось рассказать мастеру о приходе запчасти на склад сервиса еще два дня назад. Вот скажи мне это надо выполнять за него работу. И это всеволишь маааленький невинный пример. Ну и как я должен отнестись к такому мастеру. Ну раз секрет занимаемой вами должности, пусть будет так.

Машины будут дорожать однозначно, на сегодня отмазки основных две: подорожание металла и логистики.

Время совка проходит, стоит об этом задуматься. Если посмотрите на опыт америкосов то там дилер с продажи машины не имеет "ничего". Основной доход это сервис и запчасти. Теперь на минуту представь на сколько важен КАЖДЫЙ клиент дилеру, заметь во многих штатах не запрещено обслуживать машины не у дилера и гарантию не теряют. А клиентов "проблемных" хватает везде. И не думаю что опуститься до их уровня ваша цель. Если не тайна кем работаете у дилера?

[quote name='invisible' date='17.5.2011, 16:49' post='45038' От себя добавлю,в 90% случаев проблема яйца выеденного не стоит,все дело в отношении к предмету... Вчера только приходили два олигофрена- сынок-даун и его раскрутейший папа-примат и подняли такой ор о том что машина поскрипывает в движении...как и ожидалось,ничего найдено не было...это как шум вентилятора-если сидеть и специально прислушиваться,то он вроде есть,а если не вникать,то и нет...И так почти со всем... Как то странно читать ваше мнение о людях "приносящих вам зарплату".

Не ребзя я уже не хочу за 200. Стремно, да и ответственность большая. На трассе для гонок вот там мона и погонять. Так что я уж по старперски тише едем дальше будем.

Престиж престижем но людей тож напрягает когда машина часто посещает сервис не на плановое ТО.

Кстати гдет на ютюбе есть примеры замеров мощности в ньютонах при заливки разных масел в мицу эволюшен. Так вот разница достигала на 10. Мобил там был не лидер, если что. Хотя мое мнение главное чтоб масло оставалось рабочим как можно дольше.

Вроде написал что на масле прошел не 6 замен а 19 и судить о качестве оного могу из личного опыта, а рассуждать о других марках масел могу по статистикам ремонта не одного сервиса. Так вот из опыта сервисменов могу высказать свое мнение что масло лонг лайф при нашем бензине и эксплуатации в Москве начинает терять свои свойства с 8000 км и рекомендации по замене 10000км. 12000 км это тот потолок дальше которого то что находиться в двигле назвать маслом тяжело. Понятно что в нашем случае необходимо придерживаться рекомендациям производителя авто по маслам и думаю каждый производитель масел не прошел стороной и выпускает разрешенное масло. А вот выбор остается на совести каждого. Кто начитается рекламы, а кто примет совет сервиса и кто то воспользуется опытом автолюбителей. Думаю мой скромный стаж вождения с 93г. может и кому то и в чем то поможет. НО самое главное это не купить паленку.

Нет обычно самодеятельность самих автовладельцев, все из лучших побуждений и каждый мнит себя шумахером, оное масло рассчитано на М серию. Думаю на форуме БМВ ты уже нашел примеры работы на этом масле.

Думаю люди не сталкивались с бентли, порш и т.д. вот где жопа за кучу бабла.

У меня на задней двери ржавеют две точки от саморезов от дилерской рамки, облез знак Опель и молдинг покрылся точками. В целом это не криминал, бороться буду поэтапно. Что то достанется дилеру при ТО, что то устраню сам. По поводу ржавчины сейчас весь металл такой. Видел что стало за неделю с разбитым крылом инфинити, весь оголенный металл покрылся слоем ржавчины. А благодаря "зеленым" имеем плохо стойкую краску на всех новых авто. Так что мерседес 80-х прослужит дольше машин 2011 года выпуска.

А чего его нахваливать масло хорошее. На 0W40 откатал 190т.км на БМВ, проблем с закоксовкой клапана или гидриками не было. Вот народ на кастроле намучился вволю, особенно на 10W60. Пройдет гарантия снова перейду на пиндоский мобил.

Есть те немногие счастливцы у которых нет проблем с диско, в основном это диско 3 последних годов. Но машины не отличаются высокой надежностью. У меня знакомый всегда в багажнике возит новый ТНВД, без него на дальняк не ездит. На моих глазах служебный спорт не вылазил из сервиса. Знаю еще одного человека которому ооочень нравятся воги, вот он ездит и ругает английский автопром. Особенно поставки запчастей. В целом большинство проблем создают сами владельцы, ну не умеем следить за такими авто. Например банальная мойка после штурма бездорожья, низ надо тщательно отмывать и т.д.

Про свечи зря, на моем старичке было такое при наборе скорости появлялся провал. Замена свечей помогла, только у меня свечи отходили 70000км. Кстати могут еще хандрить катушки зажигания. Промывка форсунок это профилактика плюс отмывание нагара в цилиндрах, обычно я ее делал раз в 40000км. Хотя видел и мертвые форсунки, смотря какой бензин залить.

По сравнению с прошлым веком современные каты фуфло, но будем надеятся на лучшее.

Прав, у дилера редко бывают специалисты по шиномонтажу. Поэтому рекомендации делать это в проверенном месте специализирующимся только на шиномонтаже, особенно это актуально для ранфлет.

Пока только на ниссанах сталкивался. Думаю Неведимка даст статистику по этой неисправности на антарах.

фоты выкладывай!