*DIAMOND*

А антара у вас какого года что ее в 300 оценивают? Я просто понять не могу митсубиси цену сбрасывает за авто 17 года,ведь она пол года в салоне стояла. А получается 300 ваш авто и 200 скидка за трейд ин. Если вы приходите в салон с наличкой сколько этот авто стоить будет? ПС Если вас такой расклад устраивает то я бы взял мицу. Не знаю как в салоне отделка материалов,просто не ездил,сужу по картинкам,но внешне неплохо в последнем кузове смотрится.2.4 не особо и овощной,всяко лучше чем наш дорестайловая 2.4 и расход неплох. Тойоту посмотрите по цене с митсубиси практически идентичны,сколько интересно они смогут уступить В части оценки авто https://out-club.ru/board/showpost.php?p=2643630&postcount=24 Про цену Аутлендера за наличку не знаю и мне не говорят: я же сразу обозначил что мне нужно сдать свою Антару и взять новое авто с доплатой. До 31.12.2017 предлагали 300 тр за Антару + 150 тр скидки за сдачу своего авто = 450 тр. 04.01.2018 предлагают те же 300 тр за Антару и уже + 200 тр скидки за сдачу своего авто = 500 тр. 50 тр разницы в мою пользу объясняют наступлением 2018 года и зависшей в салоне машиной. На РАВ-4 такие были условия до 31.12.2017 (и сейчас остаются такими же) 100 тр скидки на РАВ-4 бензиновый при сдаче своего авто. Но в Тойоте оценка моего авто будет еще ниже предположительно (в Астрахани в тойоте самые жесткие оценщики трейд ина, скидывают за любой минимальный косяк по максимуму). За оценку и диагностику берут 2,5 тр. Если в итоге купишь авто у них вернут эти деньги, если нет - это их заработок и оплата их услуг. И до Нового года предлагали из наличия РАВ-4 устраивающий меня по комплектации, цвету и тд за 2 018 000 руб. Посмотрю завтра что предложат из машин и в какую цену и скидку.

Тигуана нет в нужном цвете, комплектации, с полным приводом в наличии. Ждать больше месяца. Что будет с ценой и условиями через месяц - никто сказать не может. Цену не фиксируют даже при наличии серьезной предоплаты и аванса. Продажа авто по фактическому приходу и фактической цене на дату прихода. Даже если бы был сейчас в наличии - сейчас у фольксвагена отсутствует официальная программа трейд Инна (до 31.12.2017 при сдаче своего авто официальная скидка за трейд инн за Тигуан была 100 тр. и мою антару оценили в приемке в 300 тр.). Сейчас и скидки этой нет и мою машину в зачет не заберут. Так что условия у фольксвагена для меня на текущий момент неудобные. А ждать когда что то появится (машины, скидки, трейд инн) - не понятно когда это будет и будет ли вообще. П.С. завтра с семьей для полноты картины поеду на тест драйв тойота рав 4 с 2,5 л., АКПП, полный привод. Все хорошо только торчащая по центру днища выхлопная труба сразу смущает. https://out-club.ru/board/showpost.php?p=2643443&postcount=19

1. Машина устраивает 2. По плюшкам так и хотел им сказать: готов брать, подарите еще бонусом коврики в салон, защиту двигателя, подкрылки в колесные арки (все с установкой в салоне стоит в пределах 20 тр.) 3. 500 тр. это максимум что мне предлагают в скидку (300 тр в оценку моей Антары https://auto.ru/cars/used/sale/opel/antara/1011980659-b729/ + 200 тыс руб за трейд инн и аутлендер 28.05.2017 года)

Менеджер салона Мицубиси сейчас звонил. Видимо чувствуя мою заинтересованность и вчерашний семейный тест-драйв. Предлагает следующие условия. Авто датой выпуска 28.05.2017 года, стоит в салоне с августа 2017, серебристый цвет, комплектация и цвет меня устраивают полностью Instyle 4WD, CVT, 2.4 MIVEC S08. Предлагает: МИЦУБИСИ АУТЛЕНДЕР 1 959 990 Инстайл +17 000 доплата за цвет -200 000 скидка за трейд инн (в декабре 2017 года предлагали лишь 150 000 руб. скидки) -300 000 оценка-выкуп Опель Антара 1 476 990 итого к оплате. На 50 000 руб. еще подвинулись из-за наступления 2018 года, ведь по сути авто уже годовалым будет 28.05.2017. Говорит хоть завтра приезжайте на оформление. На перепутье: соглашаться/нет, покупать/нет, жать их еще на какую то скидку. Или же ну ее авто 2017 года, может быть стоит заказывать уже с завода 2018 года выпуска, но уже никто не предложит таких условия как я понимаю.

Да. У нас Кодиак значительно дороже Тигуана. Вот что у нас сейчас в наличии и с ценами на текущий момент: http://vw-koleso.ru/purchase/available-cars/filtered/ http://skoda-koleso.ru/models/available_cars/?MODEL=section_kodiaq

Я если все таки надумаю брать новый авто - отталкиваюсь только от наличия ОД в Астрахани. У нас нет: Мазды (СХ-5 бы глянул). Ниссана (х-Трейл мимо). Субару (Форестер как вариант). Рено (Колеос пролетает поэтому). Кадиллак (СРХ бы глянул). Есть: Мицубиси (Аутлендер посмотрел). Фольксваген (Тигуан) Шкода (Йети не втыкает, Кодиак не в бюджет). Форд (Кугу можно б глянуть, но не втыкает как то). Тойота (РАВ-4 как вариант). Корейцев не хочу никаких (необъяснимо, на уроне внутренних ощущений). Так вот поэтому и сужается выбор из-за отсутствия ОД. Вариант покупки за пределами региона (даже в ближайшем от нас Волгограде (450 км.) где более широкий выбор ОД , не говоря уже о Москве и Питере) в силу разных причин отмел. И в очередной раз после тест-драйвов полюбил Антару. Все таки сбитый, сбалансированный, едущий авто, с кучей полезных вещей и мелочей и стоящий своих денег. Был бы сейчас новый - не задумываясь в салон за новой Антарой. А так колеос тоже неплохой вариант https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/RU/personal-cars/common/price/2017/KOLEOS-Pricelist.pdf

Вот и вернулись с тест-драйва. Был с женой и детьми 13 и 4 лет для полноты ощущений и оценки со всех сторон К покупке рассматривается Мицубиси Аутлендер Instyle 4WD, CVT, 2.4 MIVEC S08 (катались на тестовом Instyle 4WD, CVT, 2.0 MIVEC S83, другого на тесте нет, так что разница лишь в двигателе 2,4 против 2,0). Второй претендент Фольксваген Тигуан Комфортлайн, TSI 180 л/с, 320 Нм / 1500-3940 об/м, Бензин, АКПП (7), Полный привод (катались на аналогичном по технической начинке, но в комплектации Highline и с кучей всяких фишек электронных дополнительных). По предварительным ожиданиям думал что Тигуан уделает Аут с серьезным перевесом. Но в итоге для меня скорее Аут чем Тига. И вот почему. По ценам оба крутятся около 2-х млн. руб. Так что здесь паритет. По сборке и качеству салона и материалов Тигуан получше. По внутренним ощущениям объема салона, багажного отделения - Аутлендер лучше. В тигуане и в салоне и в багажнике меньше места по ощущениям. В ауте шторка полноценная как у нас в Антаре. Под полом багажника куча ячек и ниш. Мечта легального контрабандиста :-). В тигуане запаска как у нас лежит в багажнике, под пол ничего и не уберешь особо и багажник маловат. Дешманская прям полка как в ВАЗах 20 летней давности. В аутлендере странно расположен домкрат и ключи, могли бы все в низ пола разместить, там места вагон, но почему то воткнули по сути в заднее правое крыло, из багажника техническое отверстие и там все лежит. Посадка и ощущения дороги - Аутлендер лучше. В нем как то чувствуешь что едешь на большой машине, в Тигуане как в чуть увеличенном седане. Подвеска: Мицубиси в меру комфортная, в меру сбитая-жесткая. Понравилась могу констатировать. В Тигуане как то не понял до конца своих ощущений. Езда: Аутлендер-спокойно, размеренно, уверенно, не хочется зажигать и обгонять, но если надо ускоряется (причем еще раз отмечу что ездили на 2,0, 2,4 думаю будет порезвее). Непривычно ускорятся на вариаторе Аута: на Антаре педаль в пол, кикдаун, и машина поперла, в Ауте: нажал педаль, машина спокойно пошла на ускорение, чуток отпустил, еще раз в пол, машина пошла с серьезным ускорением... Привыкнуть в общем надо к езде на вариаторе. Тигуан: конечно пуля и огонь. Как то мне показалось задумчивая педаль газа. Нажал и машина пошла, но не сразу, но уже когда пошла - не остановить. Нереально быстро ездит по городу. Но семейные против :-) Я и так любитель покрутить мотор и погонять, а здесь машина прямо сама провоцирует на резкие ускорения, перестроения, динамику. В Ауте напрягло расположение АКБ под капотом, АКБ закрыт воздуховодом пластиковым, чтобы подлезть к АКБ, надо снять воздуховод. Как то так... Семейным моим тигуан не воткнул. Аут тоже не шедевр - но по семейный мнениям лучше. По мне - тигуан как то не понял до конца. С аутом все ясно для меня-полноценное семейное авто, без особых претензий, современных электронных штучек, проверенный уже долгое время с технической части, возможный к ремонту в любом АРА-сервисе и полевых условиях, с нормальной стоимостью ТО, без потенциальных глобальных проблем с ремонтам выходом из строя базовых агрегатов. Тигуан-гонка, для молодежи или молодой пары идеален, пугает турбина и прочие приблуды Фольксвагена, стоимость ТО повыше будет, куча электроники и все завязано и запитано на ней, без фирменного сервиса не каждый возьмется к ремонту. От обоих авто ощущение пластмассовости и максимально возможного ресурса в 10 лет. Аут конечно попроще, попластмассовее, более погремушечный. Сел в свою 10-летнюю Антару и понял что по сути она и неплоха для своего возраста и применимых технических решений и комплектаций. Супер радости от покупки нового авто и прям "ВАУ-ВАУ" чувствую что не будет. На тигуане бы еще раз надо покатиться, почувствовать его. Знакомый один оказался, в Фольсквагене работает в сервисном пункте, что тоже по сути плюс для меня. Говорит что 1,4 не сильно слабее 2,0 едет, потом чипануть можно, говорит рассмотри еще к покупке и 1,4, дешевле 2,0 будет на 150-200 тыс.руб. Так что ничего идеального нет в деньги 2 млн. руб. Все примерно одинаковое. Жду программы трейд-Инна 2018, или иных предложений, думаю что победят лучшие финансовые предложения. Продолжаю с удовольствием и без отторжения ездить на Антаре и прям бежать и менять авто не вижу глобального смысла. Все по ситуации. Как пойдет. Все сугубо ИМХО.

Да. Первый раз выставил 2,5 года назад-вы правы. Но у меня продажа была не системная, а периодическая. Повисело объявление месяц, ушло в архив, полгода-год катаюсь, потом опять мысль "надо продавать", актуализую объявление, опять висит месяц... Прям 2,5 года в упор не продавал и не занимался конечно. Но то что машина зависла с продажей это факт. Вот поэтому и пришел к решению о сдаче в трейд инн чтобы уже поменять авто и закрыть этот вопрос.

300 тр оценили исходя из года, пробега, технического и внешнего состояния. Обсуждать и торговаться бессмысленно. "мы даем вам в счет покупки любого другого авто 300 тр, Устраивает-оставляйте авто хоть сейчас. Нет-извините. ничего другого предложить не можем". Им ведь тоже надо машину привести в идеал и продать финальному владельцу со своим финансовым интересом, а не в "0".

В данном трейд инне ничего из подходящего мне нет в наличии. Можно конечно подождать. Вдруг что то и появится и кто то сдаст-но можно и не поймать нужный вариант и не дождаться. А так бы конечно взял бы приличную 2-3 х летку из под одного владельца - но сейчас нет таких машин. В части оценки моего авто - сказали что вне зависимости от того какое авто берете хоть новое хоть б/у оценка единая и неизменная. аутлендер 2,4 - около 2-х миллионов 3,0 - более 2,3 миллионов я не знаю где продают 3,0 по цене 2,4 у нас точно таких вариантов нет скидка единственная за трейд инн - 150 тр. ничего больше не скидывают возможно при финальном решении о покупке и можно поторговаться, но думаю 30-50 тр уступят, но не больше.

Шкоду не рассматриваете? Шкода йети подходит под требования. но не нравится ни мне, ни семейным.

В астрахани нет ОД Ниссана. поэтому ниссан не рассматривается вообще.

а оно было так близко? Если вы про скидки и цены - то до времени закрытия салонов 31.12.2017 есть еще время :-)

Вернусь в тему обсуждения. Свое авто конечному покупателю никак не могу продать. Есть интернет-просмотры, есть звонки, есть личные встречи и показы... https://auto.ru/cars/used/sale/opel/antara/1011980659-b729/ Соответственно не продав свое авто, не могу даже и прицеливаться на авто б/у но свежее годом и побегом. Вариант остается у мены пока один: трейд-инн. В силу наличия ОД в Астрахани, личных пристрастий и желаний и еще множества причин выбор пока пал на ОД МИЦУБИСИ и ФОЛЬКСВАГЕН. У них объединенный трейд-инн. Соседние салоны и сервисы. На их площадке нет ничего такого - что хотело бы взять по личному видению и деньгам. Мою Антару оценили в 300 тр. Мицубиси дает 150 тр скидки при покупке нового авто. Фольксваген - 100 тр. Расклад по деньгам получается такой: МИЦУБИСИ АУТЛЕНДЕР 1 959 990 Инстайл 17 000 доплата за цвет 150 000 скидка за трейд инн 300 000 оценка-выкуп Опель Антара 1 526 990 ФОЛЬКСВАГЕН ТИГУАН 1 745 300 100 000 скидка за трейд инн 300 000 оценка-выкуп Опель Антара 1 345 300 РАЗНИЦА между авто 181 690 Только из-за ограниченности в финансах и более низкой цене на выходе на Фольксваген - он попал в претенденты. Завтра поеду кататься, пробовать, трогать, нюхать тест-драйвовые авто. Обчитался кучу отзывов. Ничего идеального, вечного среди данных авто нет. Все примерно и по сути одинаковое. Все решат личные ощущения и впечатления. И ваше мнение... Обе машины есть в наличии. 2017 г.в. Акции по скидке при сдаче старого авто действуют и там, и там до 31.12.2017. Решил не спешить (хотя возможно глубоко ошибаюсь). Пока ни морально, ни финансово не готов бежать и покупать авто в последнюю неделю уходящего года. В идеале хотел бы вообще заказать авто с датой выпуска 2018 год. Но как менеджеры говорят и уверяют: 1. с нового года уже будут новые цены на авто. 2. не факт что с января нового года будут продлены спец акции и предложения. Типа: купите все 31.12.2017-все норм. А придете к нам 03.01.2018 уже и цена может быть на 100 тр выше и скидки за трейд инн уже не будет. В общем завтрашний день все покажет. Советы, мнения, позиции форумчан - только приветствуются. В наличии стоит серебристый Аутлендер, комплектация Инстайл, 2,4 л., 4 ВД, вариатор http://www.koleso-mitsubishi.ru/auto/outlander/price/#price_compl И серебристый Тигуан, 1,4 TSI, АКПП, 4 ВД http://vw-koleso.ru/purchase/available-cars/detail/00015068/

И если все таки мицубиси аутлендер... Первые шаги к нему... https://out-club.ru/board/showthread.php?t=93421

По мне был бы неплохой вариант С кормой только перемудили но зато типа стильно цЕну бы в 1,5 млн руб. понемногу пошел бы в продажах https://info.drom.ru/surveys/57329/

Ага https://forums.drom.ru/vybor-lr/t1152386221.html

Вы реально с головой не дружите. .Я вам даю недельку хорошенько отдохнуть, всё внимательно посчитать и подумать как себя вести. Podger молодец! Не расслабляется! Пока здесь бан и неделя отдыха, он в моей теме на дроме бьется за антараводов ;-)

Как раз новая машина в стоимости владения обходится сильно дороже, чем постгарантийная. А если учитывать ежегодную потерю стоимости и/или страховку, то разница эта будет уже на порядок. Вот и я о том же... в моем случае новый авто ну вообще мне не нужн. надо чтобы в гараже на субботу и воскресенье стояло авто, сел, проехал по магазинам, родителям, съездил на дачу, и пару раз в год на море или кавминводы. У нового авто скорость потери стоимости будет быстрее чем у 1-2-3-х летки. Стоимость стандартного обслуживания - примерно одинаковая (если не брать какие то глобальные поломки и проблемы типа двигателя или АКПП). А с учетом текущей экономической ситуации - для меня новое авто вообще нерациональная покупка.

Кстати один из плюсов на аутлендере 3,0 по сравнению с 2,4 - на 3,0 автомат стоит, на 2,4 вариатор понятно что 3,0 едет веселее чем 2,4, о и цна ри этом естественно выше... пока катаю антару объява висит о продаже продасться если - приступлю предметно к поиску замену пока лишь пристреливаюсь/присматриваюсь

Не смотря но по сути понимаю что вы хотели констатировать, что аут сливает трейлу по всем статьям? ну а в чем для вас асх лучше трейла потенциально?

Спасибо за мнение и совет но в асх мне не хватает "железа" все таки так как авто единственно - хочет иметь какие ни какие габариты, чтобы с женой и 2 детьми усесться и поехать хоть по городу, хоть к вам на море, чтобы не было ущербности ни на трассе, ни в городе, ни на природе динамика еще мне нужна и в городе чтобы погонять можно и на трассе чтобы все таки хоть чуток но тянул под полной загрузкой АСх 2,0 поедет ли достойно? для женщины /девушки, молодой семьи - хороший вариант, мне как то не особо подойдет вот антара cейчас полностью удовлетворяет этим требованиям а асх как то он внешне мал и несерьезен по моим ощущениям по сравнению с тем же аутлендером но как вариант - почему бы и нет. и правда - пусть посчитают и аутлендер и асх. для интереса как минимум.

Боязливо покупать авто за пределами региона. Столько историй и видео про разные схемы кидка и разводок. особенно по крупным городам. Москва. Питер, Краснодар постоянно фигурируют в сводках. А у нас в регионе выбор б/у авто крайне невелик. Но зато проверю все от и до... Вот и подумываю-может быть и посчитать и заказывать новый аутлендер в астраханском салоне

Вот как раз таки меня и смущают вариаторы что в мурано что в аутлендере - не знаю, не сталкивался. не обслуживал, не эксплуатировал стандартная АКПП как в антаре поэтому морально ближе

Новый авто осознанно не хочу покупать по следующим причинам: 1. Не хочу платить КАСКО на угон на протяжении 3-х лет (вероятность угона нового авто кратно выше чем 1-2-3-х летки). Ущерб - не так критичен, можно на нео и не страховать. С 1-2-3-х леткой таких проблем уже не будет. 2. Пробег у меня в год 10 тыс. км. (есть служебное авто). 3. Переплачивать за новое авто 100-300-500 тр. по сравнению с 1-23-х леткой с учетом того что авто пять дней в неделю стоит в гараже - тоже не вижу смысла. Единственные плюсы на новом авто: 1. Новое 2. Гарантийное. Именно поэтому мне особого интереса в новом авто нет. А вот из под одного владельца, с минимальным пробегом и возрастом - очень было бы интересно. Мурано поблизости интересный нашел. Если все как в объявлении и без косяков - то очень заманчиво https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/murano/1064727702-09bb/ Также хочу к местному дилеру Мицубиси съездить Хочу прокатиться на Аутлендере что понимать самому нравится/не нравиться А заодно посчитать стоимость авто Аутдендера нового за 1,5 млн руб не будет!!! Вернее нового с двигателем 2,4 л. С двигателем 2,0 можно выловть за 1,5 млн. руб. - согласен. но 2,0 л в моем понимании не будет ехать вообще!!! Хотя нашел вот за 1,5 млн с двигателем 2,4, но салон какой то мутный https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/mitsubishi_outlander_2017_1217415525 И еще по аутлендерам вопрос. 1. Что то их часто подают свежими, с малыми пробегами. Что это? разочарование в машине, вынужденные обстоятельства, косяк конкретного экземпляра? ну вот например https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/outlander/1064710858-7297ed/ - здесь все примерно ясно https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/outlander/1064646344-a4baf23f/ - а здесь мутно https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/outlander/1062490266-84e0d57f/ - и здесь мутно как то https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/outlander/1063475552-268d72/ 2. насколько страшна покупка нового авто с салона, но с тест драйва? здесь конечно цена какая то чрезвычайно подозрительно низкая https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/mitsubishi_outlander_2016_1131738711 https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/mitsubishi_outlander_2016_991062823 А принципиально какие проблемы? Понятно что за рулем авто посидело человек 100, понятно что ее погоняли в хвост и в гриву, понятно что пробег по сути эксплуатации и нагрузки на авто надо умножать на 5, если не на 10, но с другой то стороны - год свежий, пробег маленький, салон если не уродск порядок машины должны были бы привести после тестов... что скажите?