*DIAMOND*

Я вот тоже несколько удивлен. Но ОД официально со всеми скидками-акциями огласил цену данной з/части 3800 р. (даже в Москве на центральном складе нет этой з/части, поэтому международный заказ и срок поставки 1 мес.). Смотрел аналогичные прокладки на другие авто, так там цена от 100 до 1000 р. А здесь... "Золотой" какой-то Опель получается. Но поживем-увидим, привезет ОД эту прокладочку, а там решим-посмотрим ставить или нет.

invisible fr3erp Спасибо за помощь и содействие.

Все один в один как у меня. Только у меня отстутствие компрессии в четвертом цилиндре. Так что читайте все то, что я уже написал на форуме по этой теме. Мое мнение нужно делать авто. Тем более если там реально проблема всего лишь с одним поршнем. Хотя мне первоначально и предварительно тоже говорили про один поршень, а в итоге заменили все 4. А обратились к Вам скорее всего из-за серьезного количества сообщений, срока регистрации и АВТОРИТЕТА на данном форуме.

А можно подробнее здесь (или дабы не засорять тему - в личку) как определить какие стоят, что конкретно покупать и т.д.

Да. Все верно и всем спасибо. Сегодня ровно 15 минут ожидания и все "потухло". Все-таки достаточно умная машина, многое сама включит-выключит-поможет-подскажет.

Да, именно так.

Ок. Спасибо. Закрываем тему... После завтрашней вечерне-гаражной проверки :)/>

Ладно. Завтра сециально вечером в гараже буду "дежурить-караулить" когда погаснет. И ТОГДА УСПОКОЮСЬ. И как я правильно понял - работа этих подсветок никак не зависит от того закрыл-заблокировал машину с брелка-ключа?

Если правильно понял подсветка "Света" и "Аварийки" будут "молотить" всю ночь * 365 дней * Х лет эксплуатации? Это как же повлияет на светодиоды (или что там стоит), на АКБ?

PR конторы конечно удался (хотя спорно - учитывая малое количество посетителей нашего форума), но с заглушкой так и не ясно: где искать, в каких каталогах, под какими номерами???

Сегодня был у одних из лучших мастеров по тонировке в Астрахани. Был приятно удивлен ценой, мужики даже сами говорят: "Мы не борзеем по цене и не открываем супер-пупер тонировочных центров". Зачистили передние стекла от клея и вытащили стекла дабы снять остатки старой пленки которая была не видима. С задней полусферы сняли всю старую "зеркальную" пленку и затонировали черной. Причем стекла дверей тонируют со снятием, т.е. полноценно. По заднему стеклу ни см. обогрева не повредили. Вот что значит мастера. Хотел еще на лобовом вверху полосочку наклеить, но учитывая свой не маленький рост, отказался от этой затеи. За все про все: 2 часа и 2500 р. Доволен. Но "зеркалочка" на серебристой машине была ой как хороша...

На форуме не нашел. В инструкцию тоже не особо ясно. А ситуация такая: загнал машину в гараж в позднее вечернее время. Никаких дополнительных систем на авто не установлено, все родное-штатное. С кнопки ключа-брелка авто не закрываю-не блокирую, просто закрыл все двери. Салонный свет погас, но осталось гореть "Выключатель света" (причем сам выключатель в положении "О", т.е. "Выкл"). Также горит "Аварийка". В инструкции уже написано, что сигнал должен подсвечиваться. Ждал минут 10, но они так и не погасли. Провел те же манипуляции, но только закрыв авто с кнопки ключа-брелка. Результат тот же. Все слегка подсвечивается и не гаснет. Понятно что это сделано для облегчения включения в темноте. Но если они будут работать каждую ночь в течении 365 дней - ну не правильно это. Или же они все-таки в итоге погаснут... Также вопрос по каким признакам-лампочкам-клавишам можно определить оснащена ли конкретная машина функцией "Автоматическая регулировка дорожного просвета"/ Более чем уверен, чтов моем авто нет такого, но все же... Помогайте...

По двигателю выложил ПОЛНЫЙ СПИСОК замененных деталей. Ремень не при чем. Сразу же при покупке заменили старый ремень ГРМ и его состояние было достаточно удовлетворительное. А диагноз был: прогар поршня и состояние остальных оставляло желать лучшего. ОД сказал что вероятнее всего из-за продолжительной езды на некачественном бензе. Также заказали прокладку клапана ЕГР (ожидаем поступления). Цена тоже не гуманна: 3-5 т.р. Но сказали: можно менять-можно не менять. Хочешь идеала - меняй. Не будет сочится масло - проездишь на старой посаженной на герметик. ---- Также привел в полный порядок подвеску и сделал развал-схождение у ОД. Мастера сказали (чему был неприятно удивлен) что у Антар и Каптив практически всегда выходит из нормы допуска правое заднее колесо. Вот Вам и еще одна болезнь...

Вы знаете, лично я не сторонник покупки новых авто. Хотя столкнувшиь с этим конкретным экземпляром иногда (особенно в салоне ОД - Опель+Шевроле) задумывалсяф: а может быть нужно было купить новое авто. Свою Антару брал за 600, по предварительной диагностики и расчетам получалось дополнительных вложений примерно на 80. К этому был готов и финансово и морально. Ну что я мог бы взять из нового за 680 т.р. Не предлагать: МКПП, российскую сборку, двигатель меньше 2 л., "овощные комплектации". А если еще учесть что захотелось повыше, паркетничек. То вообще ничего не получается в мой бюджет. Да, вложился серьезно и немало - но надеюсь, что машина ответит тем же. Даже у ОД мне говорят: Ну ты серьезно взялся приводить авто в порядок. Я: Ну так взял для себя и годика на 3-5 как минимум. По большому счету не жалею о пкупке: да вложился, да вылез за пределы имеющегося бюджета, но сколько других более печальных случаев. Даже в этом году одни знакомые-знакомых из Москвы из салона!!! (как Вам нравиться и хочется) пригнали Хонду. При постановке на учет в Астрахани оказалось что авто-двойник. сейчас каким-то образом решают вопрос и то благодаря серьезному влиянию, связям и работе в государственных силовых структурах. И такое бывает. Так что новая=б/у вечный вопрос. И каждый отвечает и решает по своему. Все зависит от множества факторов и в первую очередь от наличия $. И каждый покупая ту или иную вещь делает это исходя из своего опыта, мнения, советов и т.д. Просто для себя сделал вывод и замечание, что перед такой серьезной покупкой нужно авто облазить-исследовать вдоль и поперек. Но покупка была срочная. И конкретно мой автомобиль на следующий день бы ушел к ОД за 600. Они бы его так же подшаманили, привели в порядок, покупателям бы напели песен-сказок и за 750-800 отправили в путь новому покупателю. Что то я завелся и расписался. Все заканчиваю :)/> Так что "не суди - да не судим будешь!"

Вот и забрал свою Антарку :rolleyes:/> "Интимные подробности" (вдруг кому будет интересно): ПО ДВИГАТЕЛЮ в руб. -Поршень 4 шт. - 18 700 -Кольца поршневые (комплект) на 4 цилиндра - 6 120 -Клапан впускной 2 шт. - 3 162 -Клапан выпускной 2 шт. - 5 168 -Сальник клапана 16 шт. - 1 496 -Прокладка клапанной крышки 1 шт. - 1 029 -Прокладка ГБЦ 1 шт. - 7 047 -Прокладка впускного коллектора 1 шт. - 187 -Прокладка выпускного коллектора 1 шт. - 1 870 -Герметик 1 шт. - 425 -Фильтр масляный 1 шт. - 825 -Масло 5 л. - 1 488 -Работа - 25 100 Так что "еще немного - еще чуть-чуть", проведем обкатку и начнем спокойно и полноценно владеть и эксплуатировать авто.

Спасибо. Приятно читать поздравления. А тем более практически от соседа... Ведь мы Волжане :rolleyes:/> Только не в смысле владельцев "Волг", а в смысле жителей городов расположенных прямо на Волге :lol2:/>

Спасибо большое за внимание и поздравление!!! Немного омрачен мой 33-летний ДР. И все из-за Антары :verygood:/> После покупки будет уже скоро 2 месяца, а я до сих пор пешеход. Сначала немного исправляли выявленные недочеты, потом немного подкрасили. Потом выявили серьезные проблемы с двигателем, ждали з/части. На дня приступают к ремонту двигателя. А там: еще рывок, еще бросок и надеюсь что будет служить Антарка верой и правдой. И отдаст мне пропорционально вложенному в нее :psih:/> Конечно все это эмоционально, морально и финансово тяжело и напряжно, но все же решаемо: железо краситься, меняется, ремонтируется. Главное-здоровье, силы, спокойствие. Чего и Вам всем желаю. Спасибо еще раз.

Спасибо за совет и поддержку. Пока конечно в раздумьях, где и у кого делать. Но главное, найдти кроме ОД нормальные сервисы-специалистов. А уж там из нескольких зол выберу наименьшее :rolleyes:/>

В данную тему... Моя проблема http://forum.astrakhan.ru/index.php?s=&amp...t&p=1214645 Посмотрим на развитие событий. Думаю всем будем интересно и полезно.

invisible OlegaS@N ВикторАлександрович Спасибо за совет.

"Готовь сани летом"... После приобретения авто задумался о комплекте зимней резины на дисках. Для удешевления хотел присмотреть штампованные диски, но по результам поиска и чтения форума понял, что на Антару нет штампованных дисков. Самое приближенное только вот это http://market.yandex.ru/model.xml?hid=1660...modelid=1606620 и это http://market.yandex.ru/model.xml?hid=1660...;modelid=971998. Но все равно не подойдут. Так что теперь только поиск вариант бюджетного литья. К тому же разница в цене в нынешних условиях между штамповкой и литьем не такая уж и значительная. Или же как вариант: на родные 17 диски покупать зимнюю резину и отъездить сезон, а к весне придется подобрать диски+резину (т.к. родная резина предыдущим владельцем укатана за 70 т.км. до состояния "черепа Фантомаса" :)/>)

Я тоже купил такой экземпляр. Первый владелец купил в Питере в 2007 г. одну из первых Антар. И сразу же по пригону в Астрахань сделал "легкий" тюнинг :)/> Все бампера, накладки и т.д. покрасил в цвет кузова (серебристый). Мне при просмотре и покупке наоборот даже понравился такой вариант (сейчас отдал в покраску для освежения-обновления). И вообще задумался: мне кажется что все автопроизводители легких городский паркетников должны в качестве опции предлагать: 1. Хочешь бампера серые/черные (типа "мужской/брутальный" вариант, а-ля сельский внедорожник, лазить по говнам, более практично и т.д.) 2. Хочешь бампера в цвет кузова (типа чуть "гламурненько", для аккуратной езды по городу). Пусть и небольшой доплатой (тем более в масштабах промышленного производства сумма должна быть божеская). А то посмотрю на некоторые машины и внешне вообще не "втыкает" (особенно на авто светлых тонов). Оособенно бросается в глаза БМВ Х-3.

Перечитал всю тему. Вот нафлудили :lol2:/> Местами даже посмеялся. А по теме: Возраст: 33 Пол: мужской Ориентация: гетеросексуальная :blink:/> Выбор (покупка) авто: спонтанный.

signum22 Спасибо за подсказку. Я в данный момент уже заказал стандартные: жду прихода+установки. Но на будущее очень даже нужно воспользоваться :blink:/>

Ранее было: http://www.antara-club.ru/forum/ipb.html?s...ost&p=28628 Заменено (по пунктам имеющим отношение к данной теме): - салонный фильтр (850 р.) - моторное масло+фильтр (1300 р. + 250 р.) - воздушный фильтр (600 р.) - ремень ГРМ (1000 р.) + ролик натяжной (1700 р.) + 2 ролика направляющих (1200 р.) - свечи (800 р.) - прокладка клапанной крышки двигателя (500 р.) - ремень электрооборудования (400 р.) - герметик (150 р.) Работа за все - 4500 р. Покупалось+делалось не у ОД, а в стандартном магазине/сервисе. По сальнику заднему ДВС к/вала (все работы+материалы ОД с максимально возможной скидкой): - работа по замене: снятие+установка (АКПП) 9,1 н/ч (14150 р.) - дополнительная работа с раздаточной коробкой 0,6 н/ч (933 р.) - дополнительно залили масло трансмиссионное Dexron 1 л. (405 руб.) - дополнительно залили масло АКПП AF 4 л. (2376 р.) Сальник входящий АКПП решили не менять.