gvr

Сильно... А можно подробнее, на чем основан такой вывод? 2014 год АКПП 6Т50 не греется, температура при езде по трассе в пределах 75-85 градусов, по городу 60 градусов +/-, из ошибок P0200 и B1440, которые со мной с момента покупки авто. Стиль вождения не агрессивный. Мороз в моей местности максимум был -15 этой зимой, прогрев в таких случаях по 15 минут, начало движения по придомовой территории и еще метров 500 под горку с минимальными ускорениями. Масло меняется частичной заменой на оригинал так же раз в год при пробегах 25к-30к. Вот как раз подошел очередной срок замены. Как я и писал, переключается без проблем. Но, благодарю за идею, коробка была первым ужастиком в мыслях. Через неделю наверное все выяснится.

Заднюю осенью 2022. Застучала при трогании - поменял. Стук прошел. И да, при езде накатом вибраций и подергиваний нет. Передние сайленты передних рычагов меняны в 2021 (60к назад), задние передних рычагов меняны в 2023. Сайленты задних рычагов нижние прошлой осенью. По ходовью до разборок с карданом сказали, что все хорошо. Поменяны так же опорные подшипники со всеми отбойниками и резинками. Можно наверное добавить, что в морозы при движении по двору МКД при поворотах направо и при кручении руля до упора вправо и потом назад, стоя на месте, слышал какие-то щелчки, скрежет и поскрипывания, но они прошли или при наступлении тепла, или после замены опорных (их как раз для этого и меняли) + замена крестовин кардана.

Скорее всего шелест - это выходил выхлоп в небольшую дырку, которая была до полного разрыва. Где-то на форуме писали, что сначала бывает что-то похожее на свист из дырки, а потом его рвет. Ну а треск - это возможно звук как воздух из шарика выходит, когда горловину пальцами держишь 🙂

Добрый день. Возникла очень похожая проблема, как ее описал топик-стартер: 1. При небольших оборотах двигателя до 2000 оборотов есть вибрация, начиная с 40км/ч. При меньшей скорости (до 80 км/ч) я бы даже сказал, что не вибрация, а подергивания. При 70-80 км/ч и далее она может перерастать в зубодробительную вибрацию по кузову по моим ощущениям справа, а по словам пассажира в ноги слева. Больше ощущается на подъеме внатяг при спокойном поддержании скорости, но может проявиться и при обгоне. Возможно (но неточно) усиливается при дуге поворота влево (т.е. нагрузка на правое колесо). При оборотах выше 2200 таких эффектов или нет, или их намного меньше. При езде накатом симптомов нет. Эти подергивания и вибрация коротковременны на данный момент, т.е. я не могу их воспроизвести прям всегда - должны совпасть угол, скорость, обороты, переключения коробки, т.е. нагрузка и вектор движения 🙂 2. Кардан полностью обслужен 1000км назад 12 марта 2024 года - заменены обе крестовины и подвесной. 3. Наверное к этим же симптомам можно добавить https://www.antara-club.ru/topic/2606-kardannyy-val/?do=findComment&comment=349052 подвывание в прохладную погоду. 4. Снял кардан, поездил без него - вибрации и подергивания на месте, но чутка меньше и более гладкие что-ли. Сильно не гонял, так как страшновато. 5. Режим поездок в основном городской, думал, что грязь на дорогах и пресловутые волны дают такой эффект, но после пробега по трассе 500км понял, что дело в машине, а не в дорогах. 6. Примерно 50к назад менял ступичный с правой стороны на ILJIN, когда снимали ступичный, был поврежден пыльник наружного ШРУСа (были мааааленькие дырочки), который примерно через 1000км пробега по абсолютно сухим асфальтированным заменили на универсальный от SKF. Смазку конечно раскидало немного по арке, но при замене ее внутри было еще 50г примерно - ее же переложили в новый пыльник без добавления чего-либо еще. 7. Передние сайленты передних рычагов меняны в 2021 (60к назад), задние передних рычагов меняны в 2023. Сайленты задних рычагов нижние прошлой осенью. По ходовью до разборок с карданом сказали, что все хорошо. Поменяны так же опорные подшипники со всеми отбойниками и резинками и стойками стабов. Резинки поперечных рычагов так же меняны. Подушка двигателя задняя меняна осенью 2022 года - был стук при трогании и торможении. Сейчас звук совсем не такой, да и нет никаких проблем до 40 км/ч В автосервисе грешат на правый вал, но конкретно причину сказать не могут. Теории строятся вокруг "что-то не то с трипоидом внутреннего ШРУСа" и "шлицевое соединение с промвалом разбилось". Заказал вал в сборе, подшипник промвала поменяю на Timken 6006RS2, оставшийся про запас для замены подвесного. Начитался про то, как разлетаются раздатки, но так и не понял, может ли эта совокупность симптомов указывать на проблемы с ней? Масло в раздатке меняю раз в 25-30к, ну т.е. раз в год. Лил ХАДО 75w-90 с ревитализантом. Было 3 замены - масло темнело, но прям серебрянки не было. Пробег около 200к (разница в бортовике и на приборке 17к от 181к до 198к). АКПП переключается мягко, рывков и стуков не слышал. Машина в целом едет тихо, особенно без кардана. Гул от китайской резины присутствует и вполне узнаваем - езжу на ней уже второй сезон - изменений нет. Есть другие мнения/советы, или я двигаюсь в логичном направлении?

Понимаю, что тема старая, но пусть будет ссылка.

Никто не отписался о решении, но возможно ситуация аналогична описанной мною:

Заказал такой, а в коробке пришел оригинал GM 25195392. При замене пришлось приподнять 2 форсунку, под которой находится один из болтов. Надеюсь не начнет из-под нее травить...

Обгонная муфта генератора (шкив)? Могут где-то скинуть ремень генератора, чтобы послушать, есть звук без него или нет? После скидывания и проверки нужно будет сбросить ошибки.

METALCAUCHO 06728 - о нем речь. Один из нюансов проявляется так: на холодную, на первых 2-х километрах пути, в узком диапазоне (60км/ч плюс минус), без нагрузки (педаль акселератора отпущена) слышен вой. Возможно это связано с довольно жесткой резиной обоймы в сравнении со старым подвесным, что ведет к более сильному "перекосу" в некоторых моментах. Собственно остается наблюдать - может "разработается", а может и не повезет. Пока пару раз взвоет, потом не слышно.

Вполне. Про подвесной есть сомнения некоторые, но время покажет. Сомнения связаны больше с его герметичностью и устойчивостью к слякоти. Старый подшипник уже шумел, но не закусывал и не гудел так, чтобы я слышал. Время покажет... Для истории по маркировке подшипников (как минимум тимкен, но и для других скорее всего) вот неплохое описание https://top-meh.ru/designation/9-timken Из него я узнал, что 2RS - это Два контактных уплотнения, соответственно 1RS - одно (с одной стороны). Бывают еще бесконтактные. вот про C3 немного не пойму, что такое "Свободный внутренний зазор". Есть идеи? GENERAL MOTORS 93746298 - вот это вроде как оригинальный подшипник для подвесного.

Для отчета. Делал в ростовском cardanservice.ru Поменяли 2 крестовины GMB GUK13 с переделкой под стопорные кольца. Подвесной поставили METALCAUCHO 06728 По поводу перепрессовки подвесного мастера сказали так: бери любой, но желательно с доставкой из Европы SKF, FAG, KOYO с параметрами 55x30x13. Под эти параметры подходят и описанные в этой теме SKF 6006-2rs1/c3 и другие. Заказал себе про запас Timken 60062RSC3.

По итогу - заклинившая задняя крестовина.

Здравствуйте. Хочу уточнить 3 момента: 1. Крестовины вроде 2, они одинаковые абсолютно? 2. Если менять только подвесной (в сборе), то балансировка все равно нужна? 3. Если уж браться за этот узел, то я правильно понимаю, что лучше за 1 раз поменять обе крестовины и подшипник?

На вид все сухо...

Посмотрел на яме, попросил товарища покататься туда сюда. Подвесной сухой и на вид нормальный абсолютно. Пыльник ШРУСа тоже нормальный. Возникла мысль, что крестовины могут такой звук издавать (подсохли стаканы, как сказал знакомый водитель автобуса). При вывешивании и кручении колес такое продиагностируется? Или только снимать вал целиком?

Подвесной бы наверное уже гудел, если бы так на нагрузку реагировал? Или не факт? А пыльник получается должен следы на кузове оставить, т.к. там же по идее больше не о что тереться?

Antara 2.2 дизель АКПП 2014 года. 1. Включаю задний ход "R". Колеса ровно. 2. Отпускаю тормоз и слегка даю газку. 3. Слышу скрип резины об метал или резины об резину по центру машины, как-будто что-то вращающееся обо что-то трется. Звук неравномерный но и не прерывистый, как-будто резинка выпуклая - то сильнее, то тише Если газ бросить, то скрип пропадает. Просил жену прокатиться передо мной - скрип явный по центру машины. Начинается сразу с началом движения и подгазовыванием. С увеличением скорости частота увеличивается. Явно что-то вращается и трется 🙂 Звук не колодочный, не металлический. При движении вперед все тихо. Прошу совета в диагностике на подъемнике, мнения, теории. Через 4 дня на диагностику поеду, но куда смотреть не уверен.

Поменял датчик положения педали спустя 1.5 года. Причина все та же - весной с приходом тепла начала орать сигналка иногда. Может днем заорать, но чаще ночью. Может сутки молчать, а может 5 раз за ночь... Сигналка StarLine A94 с обратной связью. На брелке загорается значок нажатого тормоза, брелок сам начинает верещать хуже будильника. Нажимаешь кнопку опроса машины - все становится норм - тормоз никто не нажимал, сигнализация выключается, а ты пытаешься спать дальше... Достало. Раньше, до замены, хоть видно было по стопарям, что датчик этот глючил. А сейчас специально сидел, жал на педаль - есть запас хода до срабатывания от 5 до 10мм хода педали. В общем проблема не ушла :( Хрен знает, что там и где коротит. Поменял лампы стоп-сигналов, проблема осталась (где-то писали, что из-за них бывает такая проблема, якобы питание для сигналки берут с них). Думаю еще предохранитель поменять, да ехать сдаваться сигнализаторщикам. Кнопку Valet надо бы найти как минимум. Хрен знает, куда ее предыдущие хозяева упрятали. P.S. Обучение педали пытался найти при помощи OPCOM - нет такого для Антары почему-то. Не знаю. Ошибок по педали тоже нет, а для "необученной" должна быть C0277.

Ни у кого не осталось инструкции по снятию левой боковой панели в ногах водителя случайно? Ищу блок сигналки...

Добрый день. Стала иногда на трассе после обгонов оставаться в памяти P0402 - Переизбыток рециркуляции выхлопных газов Заметил в памяти при чтении ELM после прогона по трассе зимой из мороза в теплые юга. Потом долго ошибки этой не было. Спустя месяц опять же после трассы засветилась пару раз. В какую сторону копать, если ошибок на приборке нет? ЕГР? Лямбда (кстати, где она)? Катализатор? Из "симптомов" особого ничего не замечаю, кроме может быть турбоямы несколько удлиненной, но не могу сказать, что она прям появилась... Вроде все едет как ехало, дыма из трубы нет. Расход по трассе 7.5, смешанный - 10. В основном езда по городу короткими перебежками. Масло меняю раньше 7.5к. Лью Роснефть, Лукойл, Татнефть. Всплывает еще P200A, но тоже не парит и на приборке не горит. После трассы обычно отсутствует некоторое время. Иногда бывает по небольшому морозу (-3..0) туговато заводится.

В общем замена задней подушки вроде решила проблему - поставил LBM OPR10006. Старая целая, но возможно просевшая. Фотки не прикладываются почему-то...

Втулки мимо. Обычные стойки стаба тоже мимо. Рулевой карданчик - пока мимо. Протяжка подрамника - не помогло. Протяжка сайлентов рычагов - без эффекта. Проблема проявила себя еще и при зажатой педали тормоза и подгазовывании - стуки слышно. После 3-х часов плясок вокруг и под машиной, подъемов и спусков с подъемника на заведенной машине с водителем, который сидел наверху и, удерживая тормоз, подгазовывал все-таки вернулись к вопросу задней подушки еще раз (но не 100%). Альтернативных версий 2: что-то с приводами, а точнее с гранатами, хрен пойми какими, или же сайленты подрамника, которые вроде как не диагностируются. Ищу подушку по приемлемой цене. Заказал, надеюсь отказа не будет. Самое обидное, что подушка была у меня на руках, и я ее сдал уже в автото, т.к. уверился, что это не она :)

Залил 6мл силиконовой смазки шприцем через иголочку между пластиковой заглушкой и самим валом (снимать ее не стал, т.к. боюсь повредить). Пока изменений не заметил. На подъемнике из видимого и диагностируемого приговорили втулки стабилизатора поперечной устойчивости - стабилизатор имеет продольный люфт в 1 см где-то туда-сюда вполне свободно в старых втулках при довольно небольшом прикладываемом усилии. Уж не знаю, может ли эта проблема такой звук издавать. Жду втулки, отпишусь после замены. Решили начать с малого. Задняя подушка на вид довольно живая для ее возраста с учетом вполне неудобном способе ее смотреть при помощи руки и фотографировании на телефон, хотя товарищ и напирает на то, что без снятия ее не оценишь...

Да вот в руль не чувствую в принципе ударов... Карданчик с 2014 года вроде как без дырок для обслуживания. Так и не понял темы с карданчиком...

Добрый день. Подскажите, в нужном ли направлении я двигаюсь. 1. Симптомы: при начале движения, чуть более резком, чем просто отпустить тормоз, слышен глухой стук - от 1 до 3-х ударов, как-будто киянкой резиновой по металлу бьешь. Знакомый мастер говорит, что на 90% подушка задняя. Как думаете, прав ли он, или надо копнуть в какую-то другую сторону? 2. А кто-то сталкивался/ставил Ti-Guar подушки. Например, TG94543722 - передняя на дизель. 3. Процедура замены задней подушки на дизеле осуществима без снятия подрамника? Можете дать ссылку на описание процесса?