S@chok

А седан у Астры Н вообще не удался. Багажник дурацкий и неудобный. Мне универсал больше нравился. Последние машины будут года 2012-го.

А кто это сегодня попал? Не из наших клубней?

Нормально погода жжёт, после вчерашнего ливня. Только что закончили свой вагон снега убирать. Если до вечера не закончится пролетать, то будет дубль 2. Ветер мерзкий.

Вот и Sachs

Горстями меняли в гаражах или на заводах? Демпфер стали применять из-за увеличившейся форсировки двигателей. Если раньше с литра снимали 30-50 л/с, то сейчас 100-120 л/с, т.е. двигатели стали высокофорсированными, отсюда происходит увеличение крутильных колебаний. (это относится и к ВАЗовским ДВС). Хотел описать принцип работы демпфера и на что он влияет, но понял что это сложно (именно описать все это), да и ,скорее всего, никому не нужно. Скажу лишь, что из-за демпфера коленвал не ломается где-то посередине и шейки коленвала не цепляют за вкладыши. Поэтому установка цельнометаллического шкива - ошибка (даже если коленвал не сломается, то ускоренный износ вкладышей гарантирован). Причем тут гаражи, дилеры меняли.

А смысл, по арифметике показывает даже больше могли накатать.

Ещё в начале 2000-х такие шкивы стояли на десятках и их горстями меняли на цельные. Получается все возвращается обратно?

При таком возрасте авто его только в такси должны использовать или как служебную. Помню в начале 2000-х в сервисе г.Алапаевск делали первую капиталку служебной ВАЗ-2110 с пробегом в 450000 км, машина была тоже не сильно старой, года 4 или 5 ей. На вопрос как? Водила сказал, что они ездят в Екатеринбург по работе и иногда 2 и даже 3 раза. До Екатеринбурга в одну сторону 150 км. Так и на десятку без слез и взглянуть нельзя было.

Исповедь таксиста?

Ну судя по информации Ravenol действительно производят в Германии, только собственник русский. Проскакивало, что это бывший суббренд Fuchs. Про качество не скажу, но представитель на Драйв2 очень агрессивно его продвигает и постоянно обсирает отечественные масла. Как бы не красит их это.

Запомните Золотые слова - Самая лучшая машина - Новая машина :verygood: . Все вы правильно сделали. Зачем вкладывать частями, когда есть возможность сразу.

В оригинале нет. Только в аналогах - NK-1011 (наконечник и резинка)

Пирбург у многих марок идёт в оригинале. Но это не повод брать его дороже, чем GM.

Вот и посмотрим.

У Вольво Вебасто починим и выставим на продажу. Я на Поло седане в предыдущем кузове. Сын на новом кузове.

Жена взяла себе Тиграна R-Line 220 кобыл.

Все, заканчивается наша эпоха Вольво. Уходим полностью в ВАГ.

Уже не первый год езжу круглый год на Лукойл Genesis 0W40, Сначала был Полартеч, потом Special Polar. Все более чем устраивает. На Пассате так вообще была песня, движок шептал и крутился как сновья.

Теперь ждём комментариев от ваших поклонников)))

Скобы от 8 до 14 мм. Есть ещё такой вариант - есть ещё два степлера - один слабенький пластиковый, другой полурабочий (пережил стройку), могу отдать даром. В Екб обычно бываю в районе Эльмаш по воскресеньям.

Есть у меня, недавно брал.

Jatco принадлежит Ниссан. Соседка ездит уже года три на Калине Кросс с роботом. Без проблем.

Да уж немало народу столкнулось. Вы по профильным темам шарьтесь.

Даже на 1,6... Я на Пассате не стеснялся тапку жать. По трассе только один раз видел 6,7л/100 км. Медленно ездить не люблю, засыпаю.

Я сейчас двигаюсь на Поло седане, про динамику молчу, хотя Солярисы и даже Спортиджи иногда делаю), но вот расход от 11 до 12 литров меня немного коробит. У Пассата было в районе 9,5-10,5 и динамика соответствующая. Надеюсь, что прикатается Поло, сейчас пробег 5100 км.