S@chok

В принципе как вариант, может и топливо быть. Помнится примерно год назад у ОД стояла в ремзоне Антара 2,2 и дымила как паровоз. Я спросил, что с ней. Мне так же пояснили, что видимо топливо. Я конечно засомневался, тогда мне и рассказали историю этой машины. Привёз её хозяин на эвакуаторе, ОД конечно сразу стали грешить на топливо. Даже топливо поменяли, слив всё из бака и прокачав систему. Машина не завелась. Сняли форсунки, а они зависшие. Хозяин конечно не захотел чинится по ценам ОД, обратился в стороннюю организацию. Причём машину оставили у ОД. Та контора, толи почистила, толи перебрала форсунки. В итоге я видел результат их работы. Там ещё долго препирались заказчик с исполнителем. В итоге пригнали тест-драйвовую Антару, перебросили форсунки и машина заработала как часы. Правда потом ОД пришлось чистить форсунки на своём тест-драйве. Когда их вернули машина стала чадить и троить. Видимо надо было чистить полностью топливную систему у той Антары.

Ну может бээмвэшный и подойдёт, как знать...

Если суппорта болтаются, то одними колодками не отделатся.

Блока в сборе, с коленом и поршневой.

Обязательно у ОД это делать? Там ничего архитехнологического или сложного нет. Я менял у знакомых в сервисе, работа стоила 1000 рублей в круг.

Ошибаетесь, иначе бы любая китайщина подходила.

Не в курсе про Кастрюль, а Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 имеет в основном Фордовский допуск. Знаю, т.к. лью его в Вольву.

Вроде же кто-то тут чинил свои ксеноновые фары. Поройтесь, у вас не эксклюзивный косяк.

Рамирез, могу рассказать про франшизу. бывает условная, безусловная, со 2-го случая (ингос, как и сказал Ikarus), франшиза виновника (реник). самая частая франшиза - безусловная. Она дает максимальную скидку в сравнении с другими. брать\не брать: франшиза имеет смысл, если снижает взнос по КАСКО в 2 размера себя (к примеру франшиза 5 т.р. уменьшает взнос на 8-10 т.р.) ну и смотря сколько убытков у Вас за год. Я застраховал свою с франшизой 10 т.р. компании, где франшиза может хорошо снизить стоимость КАСКО: Ресо, реник, Либерти, иногда СОГАЗ. и не забывайте: если виновник в ДТП не Вы, то Вы можете вернуть франшизу по ОСАГО виновника. про дилера: если авто на гарантии - берите ремонт на дилера, сошли с гарантии - оформляйте ремонт на мультибренде. нет смысла платить за дилера - разница бывает до 20% в цене. Я руководитель в страх брокере. Будут вопросы - задавайте ) А можно поподробней про возмещение франшизы со страховой виновника.

Какие еще ваши факты?

Так съездите на диагностику, там вам и скажут, что делать и какой контакт подтянуть или почистить.

Причём тут один человек? К тому же не все антароводы сидят в клубе. Тут даже у одного клубня скоро Антара почти год стоит на задворках ОД с развалившимся двигателем 2,2. Но я не говорю, что этот двигатель так себе.

Спасибо за просвещение. Особенно от новичка. Только вот какая штука, перебранных АКПП Айсин на дорестайле я что-то не припомню. А вот коробасов рестайла повидал на столах для переборки у ОД. Причём не только антаровских.

Так на драйве человек и не писал, что сетка один в один как у Антары. Он видимо по посадочному подключению подобрал. А не по геометрическому сходству.

Это не оценки, а факты.

Про коробку тоже всё правильно вам сказали.

Хотя может оказатся, что 4817869 - это для рестайла.

Блок управления феном стоит возле моторного отсека за блоком предохранителей. Стоит либо на нём поискать предохранитель, либо в блоке. Ошибся, там как раз блок управления свечами накаливания стоит.

4817776 и 4817869 - это салентблоки задние передних рычагов. Только понять не могу, они различаются левый и правый? Пыльник либо этот Opel/GM 48 03 246/93743434 Пыльник рулевой рейки Либо Opel 48 19 555 Чашка.

Вряд ли.

Почти 4 года отъездили с ветровиками. Всё отлично.

С Праздником женский пол! Мы Вас обожаем!

Больше, иначе бы бюллетень не выпустили.

Так может и раздатка подвывать.

4805304 - это болт, который держит прижим форсунки. БНО - больше не применяется, поэтому в скобках указаны те, которые надо применять.