lesnik

Здесь наверно идет речь о базовых ставках, в регионах местное самоуправление вправе поднимать в 10 раз помоему так. Короче Правительство с себя снимает это бремя и передает регионам. В конечном итоге регионы поднимают ставку максимально и от этих поправок никакого толку, будете платить ровно столькоже сколько и до снижения + увеличение акзизов на бензин+ платные автодороги :D/> Пора брать в пример Ливию и Египет, и на вилах эту партию власти вон из страны. Посмотрите если интересно, не помню было тут или нет http://finam.fm/archive-view/3719/ Мне кстати за 2010 насчитали Антара -14900, форд фокус - 3500 :D/>

Тоже самое и у меня произведен декабрь 08, куплен июнь 09. Как говорится слепили из того что было :D/>

Вот засада :D/> А у Вас авто Российской сборки?

Мне кстати скидку дали. Авто у меня вышел высма по привлекательной цене, ровно одн мулион :D/>

Ну не знаю у меня космо премиум был, складывались зеркала а сиденье в ручную. Електрорегулеровка сидений шла по моему в космопремиум +

Я согласен с тем что эти опции просто деньги на ветер, привел как пример. Сам себе не ставил, потому что даже на Антаре большинством опций не пользовался. Еще у меня не приятный момент получился из-за автозатемнения зеркал заднего вида(на Антаре), сдавал задом и не увидел в зеркало автомобиля сзади, ладно скорость небольшая была, отделался небольшой царапинкой. После этого всегда отключал эту опцию перед поездкой. Какие то полезные опции какие то нет и даже откровенно опасные, но все обладают правом на жизнь. Раньше вообще против автомобилей были, а теперь жизненная необходимость. ;)/> Сам сейчас езжу на фокусе 2, вот это действительно качественный "ширпотреб", между прочим весьма не плохое авто, но близко с А4 не стоял. ;)/> То что А4 среднего класа я тоже не расстраиваюсь, до бизнеса я еще не дорос. Кстати говоря до сих пор с грустью вспоминаю свою Антару, не смотря на все свои недостатки, оставила только положительные эмоции. Да и прошу прощения за флуд, просто пытаюсь коротать время ожидания нового авто ;)/>

Может я немножко не корректно выразисля, но Ауди как мне кажется производит автомобили только премиум класса, да и комплектация базовой версии практически идентична, а где то и превосходит упакованный ширпотреб (в данном случае рассматривал упакованный Пассат). Если добирать другие опции (которые с трудом уместились на 5 листов фомата а4, 12 шрифтом), в которые входит например асистент парковки (автомобиль сам выбирает место и завершает подруливание на парковку), адаптивный круиз контроль, предупреждение об огоняющих автомобилях с отображением на зеркалах заднего вида, предупреждение о выезде на встречку, отделка салона деревом и многое другое, автомобиль просто взлетает по стоимости за 2 мил.р. И если не трудно назовите хоть один "упакованный ширпотреб"хотябы с возможностью установки таких опций. Да и смотрится просто шикарно, что с наружи что и внутри. Конкурент у А4 Мерседес С класса и Вольво S60 и т.д. Понятия путать не надо, у каждого производителя в своей линеке предоставлены автомобили как эконом так и бизнес класса.

Если прошивать на 210 лошадей, то еще и надо позаботится о трмозной системе, а если скажем со 120 поднять до 160 то никаких манипуляций делать не нужно, причем прошивает ОД и гарантии не лишаешся. Ну и не ширпотреб, ширпотреб это фокусы, лансеры, теаны, пассаты, октавии и т.д., а это бюджетный премиум да и рядом с А8 смотрится вполне достойно.

Цена кстати для автомобиля такого класса весьма заманчивая, не рынке конкурентов нет как и у антары в своем ценовом сегменте :rolleyes:/> .

Тестил его и даже был в шаге от покупки. Аппарат вполне достойный посадка высокая блокировки, дизель. Единственное что помешало приобретению, большие габариты, скудный салон (имею в виду базовую комплектацию), ну и неудобная посадка. Из за того что стоит на раме, очень низко расположены сиденья, ощущение что не сидишь а лежишь, это справедливо и для пассажиров заднего ряда с единтвенным но там коленки находятся почти на уровне груди, вытянуть ноги не получится мешают спинки передних сидений. :)/> Достаточно большой багажник. Небольшие крены в поворотах, хотя в целом идет достаточно уверенно. Паджеро 4 понравился меньше, каждую кочку ощущал задним местом. :)/> Рассматривал первые 2 комплектации - дизель механика, дизель автомат. У мицубиси кстати говоря весьма неплохие дизеля и наше соляру переваривают вполне сносно.

Есть у нас еще одна неплохая трасса на оз.Балтым, по старому тагильскому тракту, поворот на базу отдыха Лесная сказка, там проходят соревнования субару.

Двигатель то же только придушеный, а вот коробку сознательно брал именно механику, ибо много много нареканий именно из-за автоматов (часто перегреваются и выходят из строя). У Ауди в базе стоит все тоже что и в максималке у Пассата, за иключением кожи.

Лично у меня получилось 1.2м. Это механика, ксенон, и акустика 10 динамиков + саб, еще по мелочи. Движок 1.8т - 120 лошадей. Самое интересное что этот движок ставят и на шкоды и на фольксвагены, причем везде мощьность разная от 120 ,155, 160 лошадей. Пообщался с людми, почитал на форуме что этот движок спокойно чипуется и выдает 210 лошадей. Движок прошивают по разному в зависимости от ценовой категории авто. В данном случае придушили чтобы занять более низший ценовой сегмент. Поэтому и выбор сделал в этом направлении. То-же авто но с мощьностью 160 лошадей стоит ужа начиная от 1.214, мое в сравнении начинается с 1.114. Вот и вся арпифметика. За новый чип просят 30т. :D/>

Скажем так, меня более чем устроило, потерял немного.

Замучало все время проводить на заправках, расход не радует (в последнее время в основном по городу передвигаюсь). Слабовата ходовая, радиус разворота огромный (в моем дворе очень неудобно). Гарантия заканчивается в июне месяце, а делать дорогостоящие ременты за свой счет как то не хочется, к примеру стоимость заднего амортизатора в районе 30000 т.р. не считая работы, аналогов на данный момент не существует. Заказал AUDI 4 1.8t механика + немного приятных допов. Выбор в основном из за качества данной модели, ну и премиум класс. Во время покупки оценил сервис ауди, как миниму на две головы выше, предусмотрен выезд сервис мобиля, подменное авто, автоэвакуатор все за счет ОД. Единственный минус приличный срок ожидания до 5 месяцев, авто собирают в Германии , г.Ингольштадт.

Хотел со весми попрощаться, на днях сдал свою ласточку в трейд-ин. Решил взять чистокровного немца, но не внедорожник, уже наигрался.

Да ничего не мешало, просто хотел внедорожник. Теперь ситуация иная, в семье появился Хантер, на нем по настоящему бездорожью можно спокойно, а ауди для души. Уж очень мне понравилась А4. Денег стоит относительно немного, обслуживание столько же. А по остальным показателям просто на голову а то и две выше.

Какой "черт" меня дернул, сегодня заехfть в ауди центр. После визита туда, приходят странные мысли сдать антару в трейдин и взять себе A4 ну или A3 sportback. Доплачивать немного, ждать всего 3 месяца.

Как раз Паджеро 4 хорошая погремушка, почище нашей. Ездил за рулем и Паджеро 4 и Спорта, спорт понравился больше. Амок не плохой авто, но пикап не расматриваю.

У паджеро 4 несущий кузов, как и у нас с Вами и шумки нет поэтому и чуствуются все ямки по которым проехал. Паджеро Спорт совсем другое дело, из-за рамной конструкции по дороге иднт отлично, как и за ее пределами. Сиденья конечно низковатые, но особого дискомфотра я не испытывал, а шумку я и сам сделаю, благо опыт уже есть :rolleyes:/> Как мне кажется больше на рынке нет достойной замены, в первую очередь по цене, а менять паркетник на паркетник (Фрилендер 2 да еще и с дурной славой "очень ломучего" автомобиля) как-то не хочется.

Начало этой зимы показало что Антара мне не совсем подходит, в плане проходимости. Я так думаю что следующей у меня станет Паджеро спорт (рамный, высокая посадка, дизель).

Антара плюсы: лучше отделка салона, шумка немного покороче( как плюс, так и минус) Каптива плюсы: выше противотуманки третий ряд сидений ни и все А вообще конечно на вкус и цвет товарищей нет. Могу посоветовать съездить в салон и посидеть в обоих авто. Нужно окончательно определится, чтобы потом не пожалеть о своем выборе. На мой взгляд Антра поинтересней, а 10 дней это не срок.

Они сегодня из Глазурита выезжали=)). Вообще авто стало встречаться чаще.

Сразу про это подумал. Сейчас не использую вообще.

За эту зиму раз 5-6 наблюдал, происходит в основном на льду. При обычных условиях движения не наблюдается. Я бы даже не сказал что это скрежет, скорее похоже на небольшой удар, при резком торможении (срабатывании АБС) такие же звуки, поэтому даже не заморачиваюсь.