lesnik

Бэхи драйвовые авто со своими нюансами - очень низкая посадка, задний привод, жесткие. Мерсы комфортабельные авто, вялые и большие. У ауди компромис между драйвои и комфортом, ну и несомненный плюс в том что большая часть на полном приводе, причем постоянном полном, а не с электромагнитной муфтой завязаной с датчиками АБС, хотя есть и такие, как например ТТ. И не одинаковые они вовсе, правда понял я это только после покупки B)/> но все же. Сейчас кстати в России начнутся продажи новой модели Q3, будет подешевле Q5, думаю как вариант замены будет смотрется неплохо.

Вроде тоже самое было, попробуй смазать шлицевое соединение руля. Оттяни резинку в самом низу рулевого узла, увидишь шлицевое соединение, капни пару капель обычного моторного масла, мне помогло.

Пятая дверь не причем, хоть ты как ее регулируй. Экспиремента ради нажмите тапку в пол, запах пойдет из коробки, вернее в районе селектора передач. Кик даун предусмотрен для экстренных ситуаций, а если постоянно жать тапку, коробка быстро накроется. В этом смысле механика гораздо интереснее смотрится. Автомат не предусмотрен для драйва, скорее для плавного комфортного передвижения, а резкие ускорения пагубно сказываются на ресурсе. Просто на моей памяти есть покрайней мере двое человек, попавших на нехилый по деньгам ремонт, как раз из за кик-даунов, молодежь одним словом. Я сейчас не про Антару, но думаю принцип работы всех автоматов вполне схожий.

Это короба передач пахнет. Крайне не рекомендуется давить тапку в пол на автомате. Конечно бывают случаи когда надо, но лучше не злоупотреблять. Конечно и пассажиры тоже свою лепту вносят, если салон кожанный то это еще пол беды, а если тряпка то запах останется надолго ;)/>

Этот автомобиль стоял первым в моем списке на покупку, отличный апарат, место маловато если водитель и семья крупные люди. Стоил он не дорого, начиная с 890т.р.. Тигуан был вторым в списке со своей ценой в 850т.р, но кризис внес свои коррективы. За 2 месяца цена на оба автомобиля поднялась в среднем на 500 т.р., а Антара как стоила 1,0 м.р, так и сайчас стоит. Отказался от покупки, ну нет в этих автомобилях того за что стоило бы столько платить. За 900т купил бы даже не думая, это реальная цена. А вообще на Куге стоят пластиковые крылья, иногда во время движения открываются пассажирские двери, нет запаски, вместо нее герметик, хотя в целом достаточно надежный авто. Есть один знакомый владелец, за три года эксплуатации в сервис ездил только чтобы масло и фильтры менять, автомобиль у него 2,0 дизель, 6ст.мкп, комплектация "Тренд".

Судить об атермальности стекла по его цвету, не вооруженным глазом, просто глупо. Как можно определить физические свойства материала по его цвету? Цет в данном случае вторичный признак, и обусловлен наличием различных добавок, при производстве стекла. Хотя у нас привыкли все на "глазок". Каждый производитель автостекл маркирует свою продукцию, с указанием,страны,завода в том числе из маркировки можно узнать стоит у вас атермальное стекло или нет, на Антаре это маркировка IR. P.S. Не замечал на своем новом авто ни каких оттенков на стекле, хотя авто оборудован атермальными стеклами по кругу. Если конечно определять на глаз, то оденьте поляризационные сролнцезащитные очки (не "кетайские"), разницу между обычным и атермальным стеклом увидите сразу.

Думаю что дебаты прекращать не стоит, смотрите как форум оживился ;)/> А на счет дороговизны обслуги: первое ТО гарантированно 9т.р.(вместе с расходниками), второе ТО в районе 12-13, и это если учитывать что стоимость нормочаса 2,5т.р, это очень даже не дорого (специально все пробил перед покупкой и дилер подтвердил). К сравнению первое ТО на Антару мне обошлось 13,5т.р, второе 14,0т.р., вот и вся арифметика.

Где как, лично мне чтобы заехать и припарковатся на Антаре в своем дворе, приходилось такие виражи выписывать, досих пор с дрожью вспоминаю :rofl:/> Ну уж очень не поворотливая. Чистят у нас нормально, а по сугробам я и на Антаре не ползал, страшновато, потом попробуй 2 тонны выдернуть. Думаю на зиму полного привода за глаза, хватит и не обязательно что это будет кросовер или жип :rofl:/> Сейчас люди умудряются, кроссоверы с моноприводом брать, вот их я точно не понимаю :ms:/>

Да я ни кого ни вчем убеждать не хочу, у каждого своя голова, люди спрашивают я отвечаю. На форуме а4 я уже зарагался, если Вас это беспокоит, а сидеть я буду там где захочу, благо форум открытый. То что пемянял не жалею, ни минуты, но и не говорю что опель говно, нормальная машина, да и только. Цена качество - вне конкуренции. У меня появился практическицй опыт и я делюсь им, может пригодится. Ну и не надо ставить себя на мое место, все равно не получится, а если Вы из тех людей что пытаются заработаь дешевые "очки" на жалости к себе то я Вам сочуствую. Постом пытаюсь донести до людей свою мысль, что внедорожник в городе (покрайней мере мне) не нужен. Если по теме то предлагаю рассмотреть вариант а4 алроад : постоянный полный привод, достоный дорожный просвет, ну и чистая немка со всеми вытекающими. Вообщем достойный пепелац, да и проблем с трейд - ином нет

Дороги у нас конечно не ахти, но проблем не замечал, свое авто сдал в трейд-ин еще 9 февраля, с этого момента и до получения новой А4 передвигался на фокусе 2(благо есть такой автомобиль в семье), и во двор и по городу без проблем. У новой ауди дорожный просвет еще выше, по поводу проходимости проблем не вижу, а если ехать на природу то есть УАЗ (всем внедорожникам, внедорожник). "Пузотерка" - это ауди со спортивной подвеской, а у меня нормальная. К тому же я уже писал что внедорожник по городу нафиг не нужен, хочется больше комфорта который он не обеспечит , неповоротливость, огромный расход, унылая динамика, дорогая обслуга (дороже ауди кстати), ну и жуткая ломучесть нашей, вернее вашей Антары. За 2 года эксплуатации провел в сервисе примерно месяца 2, здесь и рулевая рейка и амортизаторы по кругу, плюсом еще и гидроусилитель (дикий шум и вибрация остались после двойной замены насоса и шланга). Короче выбор сделан обратного пути нет, внедорожник покупать ни когда больше не буду (нафиг не нужен).

По порядку: Антара была куплена в 09г. од выпуска 08г. цена - 1м.р, в трейд-ин приняли за 850, новая А4 обошлась в 1,3м.р.. Ждал 3 месяца, собирают только в Германии. Даже в самая голая Ауди опционально превосходит Антару космо премиум (за исключением кожи, перечислять не буду, список большой), ну я и не говорю про всякие мелочи, все под рукой, наглядно, информативно (всякие ниши, ящички, замочки кнопочки ну и т.д.) все как говорится для человека сделано. Специально для России идет усиленая подвеска и увеличеный до 165мм дорожный просвет(зимой за глаза хватит). Действительно сайчас понимаю, что сравнивать не стоит, качаство на несколько порядков выше. А то что они все на одно лицо, это ведь хорошо, бренд должен быть узнаваемым. Ауди всегда отличалась консервативностью. Дизайн у них яно не кетайский. Кстати внесу поправочку, живу не в Екатеринбурге а В.Пышме , и этой зимой проблем замечено не было, как и прошлые годы, чистят нормально. Цена конечно не бюджетная, но за качаство приходится платить.

Вы близко к сердцу не берите, я отлично 2 года покатал Антарку, замечательный авто, но эти маленькие, навязчивые недочеты всетаки взяли верх. За 3 часа, вопрос цены. Сдал по трейд-ину.

Всем привет. На автомате захожу на этот форум. Наконец дождался свою красавицу. Опель точно курит в сторонке :blink:/>. Плавность хода, качество материалов, динамика на высоте. Иногда все таки вспоминаю свою антарку, даже бывает немного жалко что продал, хотя сейчас бы уже не купил и это не касается опеля, просто внедорожник в городе не нужен. Кушает много, развернутся и припарковатся проблемно, комфорт ниже, да и обслуга дороже.

У бывшего коллеги по работе, жена работает в налоговой, путаницу обяснила банальной текучкой кадров. Мизерные зарплаты работниц ФНС, в часности тех кто работает с физическими лицами, отсюда и бардак при начислении налогов. Хотя и бардак в ГАИ тоже никто не отменял. Мне лично несколько раз приходили квитанции на проданные мной автомобили, после этого взял за привычку сохранять копии ПТС.

Может не галоген, а ксенон, тогда возможно это блок розжига.

Вот еще: http://auto11rus.ru/modules/sections/index...le&artid=19 Хотя маркировка IR может говорить о том что стекло атермальное.

Сложно, наряд утерян, но делал в Еврогласе, можно позвонить туда и спросить, если есть желание.

Сейчас не греет :blink:/> , но клемы на стекле есть присутствовал во время установки.

Просто не увидеть, только при замене на стекле внизу. Стекло ставил тоже с подогревом.

У меня стояло тоже самое стекло, мастера ОД и того сервиса где менял в один голос говорили что простое. При установке нового по каталогу надпись Solar glass говорила о наличии слнцезащитной полосы сверху, также стекло идет с подогревом в зоне покоя дворников. На первой старинице уважаемый Jet li очень точно расщифровал маркировку, с одним но Solar glass, говорит лишбо о заводской тонировке либо о наличии солнцезащитной полосы сверху.

Лобовые стекла (все "триплекс") могут быть: •Бесцветными •Тонированными - это заводская пятипроцентная тонировка зеленоватого, голубоватого или бронзового оттенка •С солнцезащитным фильтром (полосой сверху) голубого, зеленого, серого или бронзового цвета •Атермальными Так что надпись Solar glass, в данном случае ни очем не говорит. немного про стекла: http://www.myautotun.ru/autofaq/stekla/#ton и в чассности про атермальные : http://steklo-lobovoe.ru/atermalnoe

Надпись Solar Glass ни о че не говорит. Пред продажей авто менял лобовое, из за камня треснуло на всю длинну, так вот на нем было написано Solar Glass. В сервисе где менял стекло и у ОД мастера пряно сказали стекло простое. Отличить очень просто, либо по маркировке, опять же повторюсь надпись Solar Glass ни о че не говорит, либо на глаз, простое стекло - прозрачное, атермальное с оттенком. Замена не у официалов обошлась 11т.р.(стекло, установка, гарантия 6 мес), у официалов заломили цену 35т.р. + 5т.р.работа.

Реальная цена за 3.2 800 - 850, 2,4 800 - 750, это цены на трехлетки, все зависит от состояния и дополнительного оборудования. За неделю, звонило человек 15. В итоге в трейд ин взяли за туже цену, поэтому голову забивать переговорами с людми не стал и сдал в автосалон в счет нового авто.

Согласен. За счет этого снизили базовую ставку налога в половину, одновременно с этим дали возможность месному самоуправлению поднять ставку в 10 раз!!! А теперь посчитаем по Вашему автомобилю ставка была 15 руб сейчас 7,5 умножаем на 10 = 75 руб умножаем на 227 = 17025 руб. сюда же прибавте рубль в каждом литре бензина. Все это снижение было сделано что-бы легализовать платные дороги. Подводим итог платить станем больше это понятно из элемнтарных расчетов, но здесь еще надо учитывать сколько вы сжигаете бензина и будете ли вы пользоватся платными дорогами, вопрос литорический, т.к скорее всего выбора Нам не оставят :blink:/> Говорить то они могут и людям на уши вешают и вешают, скоро голову поднять не сможем стоько там "лапши" :D/> Вы не подумайте я согласен платить за проезд по платной дороге но если это будет НОВАЯ дорога, а не отремонтированная ямочным ремонтом за мой и Ваш счет дорога построенная еще во времена СССР. Я хочу платить действительно за качаственный бензин и иметь право выбора чем заправлятся, а не как сейчас. Весь ГСМ производится на тех же НПЗ что были построены еще в СССР, и качество одинаково что тогда что теперь. Правда сейчас говорят нужно производить бензин класса Евро - 5 и при этом говорят что бы не отразилось на конечном потребителе, но опять же за все это заплатим мы. За 20 лет в Росси не построили ни одного нового завода. Нахрена такая власть нужна. Дедушки Сталина явно не хватает, сейчас бы все эти депутаты либо у стенки стояли, либо в Сибири лес валили. Прошу прошения за оффтоп просто накипело. Обязательно пойду на выборы и буду голосовать за кого угодно только не за ЕР, хуже явно не станет.

Откатал 2 года с кривым рулем и не парился. За свои бабки лучше автомобиль все равно не найдете.