Satan777

Клеется новая линза, например PMA TOOLS K215

#125 пост выше :)

Нужно развести/подвести колодки ручникаНу или смотреть центральный трос, либо места сопряжения тросов

Взял бы болтик. Как на счёт доставки в регионы?

Надо бы давление проверить, какое давит насос. Но скорее всего это он приехал. Было такое на фокусе, в жару тупил и глох, зальешь бензина и пока не нагреется проблем не было

Это да, и дорогие они за GM made in china

#125 пост выше :)

Добрый день! Тут явно глюки по электрике, может быть окись проводки/контактов, может быть сама кнопка и т.п.Надо бы сделать диагностику блока ручника, и уже от этих ошибок отталкиваться.

левый + основной - 95481320 или замена - 95351025 правый - 95481319 или замена - 95072565

В общем удалось понять несколько вещей: БОШ купил БЛАУ и понеслась... "База" устройства много где применялась, это и VAG и FORD и GM и другие производители. БОШка знает два способа обновления внутреннего программного обеспечения: 1. Через CDНа котором есть обновления прошивки, навигации, модуля BT 2. Через SDЧасть данных аналогична CD.Где вместе с картами, данными навигации и языковыми пакетами, содержатся обновления SW навигации для её корректной работы. Обновление прошивок ограничено ревизией железа, о чём говорит hw date на корпусе - т.е. вполне допустимо, что старая прошивка не подойдёт на новый блок, а новая на старый, т.к. производитель в новой ревизии что-то да поменял - Типа hw/sw freeze date. В любом случае, носитель с обновлением содержит данные, которые распознаются системой и обрабатываются с неким алгоритмом, чтобы защититься и самосохраниться от "неправильного" содержимого. Скорее всего это контрольные суммы, либо цифровые подписи содержимого.Содержимое самих носителей частично сходится с содержимым БОШки, это понятно если глянуть батники с диска прошивки, например по форду: copy /dnl/bin/system/arion/ford_hsm/ffsbat.ena /dev/ffs/ffsbat.ena т.е. копируется ffsbat.ena с носителя в девайс. Обратные слэши и отсутствие имён дисков как бы намекают на UNIX систему, возможно даже LINUX . В большинстве своём, всё что есть на носителях или самой БОШке касательно прошивок - это чистый машинный код, то есть конечный продукт разработки.Если без подробностей - вся эта свистопляска делается в некой среде разработки, например:Изначально всё было написано, например на "C" (исходники), затем код переведен в ассемблер, и уже компилятором в машинный код (команды для ЦП), который и выполняется. Естественно получить исходники и средства разработки невозможно (если только кто-то явно не поделится) :)Надо заниматься реверс-инжинирингом - декомпилировать всё обратно в ассемблер, а это не просто, т.к. не ясно какие библиотеки и инструкции использовались разработчиком - можно убить сотни часов ради пары строчек кода, который особо ничего не даст. Скорее всего производителем создан интерфейс для отладки/заливки устройства на заводе (промышленные масштабы). Через него и спец ПО заливаются нужные/ненужные функции ПО, калибровки и т.п.Через отладчик можно увидеть что в данный момент времени происходит с устройством, например какая кнопка нажата и что при этом выдаёт CAN шина или увидеть какая функция заведует проверкой CID карты и пр. Поскольку наша БОШка не особо актуальна в современных реалиях, в виду её не сильной распространённости и отсутствия исходников ПО, думаю мало кто на голом энтузиазме возьмётся изобретать велосипед.Ну если только действительно есть не жадные, добрые люди со знаниями и нужным ПО, которым это как 2 пальца... Но опять таки никто не застрахован от самописного/правленного ПО, нужны тесты, отладка, бэкапы, возможность откатиться

Не так всё просто, сама SW прошивка формата uli. Что удалось из неё узнать, так это упоминание про blaupunkt и ford. Сама структура схожа с прошивкой blaupunkt nx под форды, но это ещё ничего не значит.Судя по батникам, внутри какая-то Unix ос или близко к тому. Нужно копаться дальше.

Если обобщить Vectra C, Astra H, Zafira B, Corsa D, и т.п. Большой дисплей в поле взгяда - задумка шикарная, т.к. изначально все штатные ГУ выдавали необходимую инфу на дисплей - радио/телефон/нави/БК, что всяко лучше инфы на уровне колен на Таче. Плюсом инфа о климате и распределении потоков, фича БК "Check Control" - лампы, жидкости, колодки и пр. Но данной фичи и инфы климата нет в Антаре, что упущение на мой взгляд (например инфа о климате, на той же каптиве, выводится на дисплей). Мы имеем лишь лампочку уровня омывайки (в доресте), наружную темп, часы, предупреждение о гололёде :) Сам Тач по сути является внешним/сторонним устройством и никак не вяжется с дисплеем, по кан-шине работают только кнопки руля. Эргономика со штатными CD30-DVD100 вполне годная, но в силу их устаревания и функциональности... это всё дела давно минувших дней.

Да, в сети встречались попытки оставить нескольких родных файлов на карточке, но в этом случае были косяки с построением маршрута и поиском. Все файлы на карте как-то повязаны, если соответственно подменить несколько из них, либо не сойдутся контрольки, либо что-то теряем, т.к. размер явно разный. Видать от сюда и висяки ПО при работе. Да и в целом не ясно кто именно поставщик карт - tomtom, navteq/here, garmin... Как бы там не было, просто или сложно, пока не удалось ломануть завязку CRYPTNAV + CID SD. На VAG энтузиасты переделали прошивку, которая не смотрит на CID картотчки. Соответственно народ стал откатываться на более старую прошивки из-за этой фичи. Но это другая история, про VAG... Почему бы не поделиться прошивкой с форумчанами? Выложить на яндекс диск например? Знающие люди декомпилируют, глянут что внутри, быть может окажется типа linux или java, что-то да выйдет прикрутить к прошивке. Но вангую, что при компиляции, опять таки контрольки помешают, надо будет искать калькулятор или что-то мудрить.

БК посередине - устаревшее решение Опеля. Все делают его в самой приборке и норм, к тому же пришли позже и в опеле. Если бы не монитор с бк посередине, а само гу в р-не средних дефлекторов, как у Vue2, эргономика была бы намного лучше.

Это слишком просто :)Меня лично весь функционал устраивает, за исключением информации на уровне колен. Глючных и ломучих Китаёз не предлагать.

Вот ещё для информации :) DAF XF106 - Truck navigation radio (TNR) Или уже писали где-то тут про Bosch Multimedia Truck Navigation Эти две с возможностью подключения камер

Нет сейчас свежих для России, последние за 2015 год, что купили) а Европа каждый год обновления Не в укор, но GDS, даже древний Tech2Win могли это издавна делать :) Киньте ссылку на свежий ломаный опком :)

старая у нас. но если погуглить указанное название бош мультимедиа компакт, находятся интересные данные. вот например карты 2019 года. т.е. возможно есть и свежие карты под эти бошки https://www.navigationssoftwareupdate.de/product/1769/TomTom_SD_Karte_Europa_2019_v9_0_fuer_Suzuki_SX4_Bosch_Multimedia_Compact_System и на странице указано название карт Tom tom . он иесть и для навигаторов на смартфонах. возможно можно собрать самостоятельно карты новые. приобрел карточку нужну. жду, скоро буду экспериментировать с обновлением карт. Могу сказать, что эту БОШку втыкали куда не попадя, например малайзийский Proton Preve PFE. Кстати данное ГУ там закидали камнями, по всем известным проблемам с картами. На счёт карт надо учитывать, что есть актуальные от 2020 года на том же ebay, но для ЕВРОПЫ! Для РОССИИ последние от 2016-2017, а дальше видать санкции подкатили. На счёт tomtom - это лишь поставщик данных, дальше спецы Bosch уже кодируют данные под конкретное ГУ. Для ниссана поставщиком является Navteq, он же теперь HereMaps. Сдаётся мне, что входной формат данных может быть любым, тот же Garmin. А вот на выходе кодировка под конкретное ГУ и привязка к перечню CID SD.

Никто и не спорит, хотя в маленьком городке может и сойдёт... суть сообщения не в этом :)Переплелось всё в автомобильном мире

Значит A24XF он же LE9

A24XF? 12605175 - натяжитель ремня 12605208 - ремень 12605492 - паразитный ролик

Наверное сообщение ни о чём, и воможно мало кого удивит, но косвенно относится к теме. Хотя бы для информации :) Приобрёл один товарищ жене бу машинку недавно (Suzuki SX4), соответственно решил похвастать мне. Каково было моё удивление - это ничего не сказать... Растерялся как-то и фото соответственно не сделал... Это не то что бы "Ниссановский Коннект" лишь повторяющий расположение кнопок, а полный близнец нашего "Тача", включая менюшки, кнопки и пр, правда с несколько другой внешней рамкой. Далее фото штатной БОШки SX4 из интернетов... Зовётся Bosch Multimedia Compact ПС. Карточки навигации в комплекте не оказалось, для теста вставили мою - БОШка подумала, что-то обновила, и всё зашуршало, как тут и было :)

Подбирайте по каталогу, по номеру шасси. Для реста это второй вариант, начиная с B

Что-то я не увидел инфы про 2007... есть ограничение по шасси 96660302 - до рест 20952947 - рест

Зависит от номера кузова. Для последних годов - правый 95128005