expert007

не вопрос к любому представителю адакт подъедете и все ок. либо могу прошивку скинуть как куплю

у них уже была прошивка, не думаю что сильно правили. воткнут что есть для начала. Имхо

я к нему заезжал второй раз. Мне сказали что некогда мной заниматься и уже есть одна машина с таким стуком (на парковке стоял такой же опелек еще в первый мой приезд).

Отлично! а то не знаю какую брать.

результат будет через жопу. Ха-ха-ха. ну вообщем как обычно.

хотел людям помочь, но нет так нет. для меня пятнашка не вопрос, а кому-то деньги

как я и говорил:) осталось выбрать правильную прошивку и скинуться на нее. плюс доделки небольшие по заглушиванию ваккума и вставки заглушки.

да кстати, у меня на одной машине один в один цокот был. Причину нашли случайно. порвался ремень и встретились клапана. пришлось разобрать весь движок и..... Датчик холла в хлам. замена привела меня в восторг.

завтра попробую еще заехать.

Да, не удалось стук поймать. целый час вокруг сервиса катался так и уехал домой :)). А сергей уже доложил.

на это есть авито

прошью и нах гарантия если ничего не решат. ценна вопроса 5 копеек.

на неделе к дилеру заеду пусть чистят смотрят изучают. не самому же ковыряться. потом буду решать.

еще раз. если нет ошибок это не значит что так и есть на самом деле. просто чипануть мало, нодо все правильно заглушить. Официалы что только не делают чтобы отъебаться от клиента. мне на другой машине запросто чипанули официалы.

по пункту 1. не верь глазам своим. нет ошибки? не факт что так и есть на самом деле. по п.4 В чем вопрос? чипуют на ура по п.5 чистка и чиповка. поэтому и доков нет

Добрый день! тоже появилась такая беда. 1.. пообщался с дизелистом который работал в местном салоне Opel. Он считает, что причина может быть в системе натяжителей, которую может провоцировать любая дополнительная нагрузка на систему типа включенных фар, кондиционера или еще что-либо. думаю лажа!!! 2. На мой взгляд все однозначно должно сводиться к системе ЕГР, ведь в аварийном режиме когда он отключается и движок дышит нормальной смесью все работает отлично. По поводу заглушки на ЕГР я где-то раньше читал, что в ней надо проделывать отверстие диаметром 4-5 мм. также вроде была такая тема, что когда засирается егр, то он подает не тот сигнал, т.е. не закрывается до конца из-за сажи на больший размер чем думает электроника. и даже типа когда мозг думает, что он закрыт, он приоткрыт. и банальная чистка всей системы приводит к великолепному результату. система не может себя отколибровать из-за несоответствия показания датчиков(реальных и тех что дает система). В аварийном режиме отключенный ЕГР и половина датчиков хоть как-то решает эту проблему Случай с Родионом говорит об возможности такого решения. 3. По моемумнению чиповка с удалением сажевого фильтра (можно даже без удаления) и отключением некоторых датчиков рулит если чистка не поможет. пусть движок дышит полной грудью и экономит мои денежки.В любом случае это надо делать по крайне мере после снятия гарантии.