expert007

человек же написал, что стук был не постоянный

и почему новый движок стучал? он с проводкой шел? ну ремень то скинуть 10 минут проверить то не тяжело

а проводка сколько стоит? по гарантии теперь уже вероятно менять не будут

Завтра сниму ремень и сразу все станет ясно с демпферным шкивом коленвала. Мой моторист мне изначально сказал что проблема в этом.

А стук был постоянный?

Как я и говорил движок в полной комплектации. Вероятность, что это ДК ноль. если бы он накрылся мы бы это видели буквально визуально. Но чтобы Евгению душу утешить 350 рубчиков не жаль.

хорошо 2

ну если человеку меняли двигатель, то и дк меняли. Движок меняют со всем навесным в сборе не моется

но цокот то перестал на время причем абсолютно у меня на ней жена ездит так она каждый день мне отчитывалась и неделю была в восторге

Чистка датчика MAP привела к устранению цокота примерно на неделю. Вот такой был https://cloud.mail.ru/public/HvWf/E2prwThy8 пойду завтра еще попробую повторить. почему то он весь типа в какой-то грязи и влажный. правда чистил я его еще летом

А номера есть?

согласен. чистка датчиков приводит к временному устранению цокота как я писал ранее. но этих датчиков штуки 4 по моему. Думал поменять по одному. но я даже не нашел сколько их и где они. знаю что парочка на катализаторе, ДК и ДМРВ. может кто знает номера и стоимость. я бы попробывал. Кстати прошивка от Сергея не помогла дилеры отказались сто либо делать. сослались на то что GM отвечает отказом на любой ремонт с цокотом

еще 2 лямбды на катализаторе

не знаю. дилер по гарантии делал. Сказали что если не поможет, то все равно делать больше ничего не будем. Проблема в GM, а он ее решат отказывается. А все потуги ни к чему не приведут.

только егр

У меня после чистки стук пропал на недельку. Потом по чуть - чуть опять начался.

а что за ошибки

В прошивке? а как быть с теми у кого не стучит? или только начинает стучать или стучит периодически? прошивка стареет:))? смотрим какие датчики вне силового агрегата сажевый фильтр. очень странно у меня прожиг сажевого фильтра на приборке загорался последний раз тыс 10 назад. ну может 5 тыс

я думаю в России инженеров как таковых уже нет. Сидят тунеядцы гарантийщики и все. Работал в подобной компании.

На прошлой неделе чистил датчик температуры и давления воздуха. Так после этого жена приехала с работы и говорит что стук пропал. сегодня приехала сказала что опять стучит. датчик был засран маслом, а не сажей.

с вином не совсем так. на мазде от вина зависит какие функции будут подключены. бывает что вообще ничего не зависит кстати когда прошивку перезаливали сказали что изменения на работу форсунок в ней были

с появлением стука расход реально меньше стал. причем намного. и мне перед этим прошивку обновили на ТО возможно можно попробовать прошивку у тех у кого не стучит?

Что провоцирует повышение давления в турбине? не просто сама по себе прошивка увеличивает. какой то датчик подает сигнал. Моторист когда смотрел сказал что систему натяжителей так колбасит что руку держать невозможно. может они не мо. это огут систему отбалансировать. тем более все начинается с небольших детонаций а потом колбасит со временем.Все что делает прошивка вторично, это отклик системы на ошибку какую-то. либо проша считает, что кислорода мало и поднимает давление. надо GM заставить выявить откуда сигнал с которого все начинается

Вам что меняли? фильтр воздуный и фильтр маслянный? попробовать снять фильтр что ли

А на основании какого сигнала в турбине создается повышенное давление? в прошивке бы посмотреть.