enigma

*DIAMOND* - поздравляю с днем рождения,удачи на дорогах и запаса тормозного пути!

Спасибо и респект,Конечно пригодится,на Вектре после 40тыс промывал оную заслонку,скоро и на Антаре тоже нужно будет.

Уважаемый,в скобках специально ссылка указана ОД,где мне панель приборов "оживляли".К категории "сказочников" не отношусь,неинтересно мне сказки придумывать.

"Вследствие новизны Антары собственно как модели для Опеля для себя считаю надежность приемлемой" -моя Антара более 5-6 часов на сервисе ОД не стояла,и ,надеюсь,впредь-ночевать там не придется. Определенная "работа над ошибками" по искоренению слабых мест Антары проделана,это верно. А если внимательно перечитать наш форум-есть где темы о надежности авто других производителей ,так сказать,более именитых... Эта тема неисчерпаема. Как верно выше подмечено,человек или покупает Антару или... покупает тот же Ленд Ровер,а к нему еще один,что бы пока один в ремонте,на другом ездить,хотя,может быть это уже тоже в прошлом?!

Пробег небольшой 32 с копейками,специфика работы-каждый день на колесах,от объекта до объекта.

"За" обеими руками. И просто совета иногда люди спрашивают,сталкиваясь с поломкой.Но это уже другая история- в таких случаях идет просто коллективное обсуждение.

+1000! Третий год Антаре 3,2л. 2008года выпуска.Заменена рулевая рейка по гарантии,в -37 заменен хомут шланга ГУРа по гарантии,стойки СПУ по гарантии ,комплект тормозных колодок собственноручно вследствии износа. Время пребывания у ОД при каждом обращении не более5-6 часов (при замене рейки). Вследствие новизны Антары собственно как модели для Опеля для себя считаю надежность приемлемой. Да еще-заменил задний бампер по КАСКО- сам поцарапал.,покрасили нормально.

Посмотрите ссылку http://www.diskiplus.ru/disk?marka=&ss...=&maxprice= . Есть OPL 4 на Антару,17 радиус по цене ближе к 5000 руб.И это с учетом цены московского интернет магазина.В регионах ,конечно,цена повыше будет. У нас,например, цена на резину и диски в среднем от 1500 руб за штуку выше.

Очень похоже,что Вам хотят продать диски для Астры,либо Зафиры,подозрительно дешевы.

Проверьте свой заказ OPL4 (http://www.replica.su/replica_opel_replica-opl4.html) или ОР4 (http://www.replica.su/replica_opel_replica-op4.html). Первые -звезда 5 лучей,вторые -6 лучей.

Нам грубиянов не надо. Мы сами грубияны!!!.

Тормозные колодки - " Sangsin SP 1204"-передние, "Sangsin SP 1205 " - задние.Цена приемлемая,качество хорошее.Мой пробег на них более 10тыс км, ничем не хуже оригинала.Кстати,выбор на них пал по многочисленным отзывам Антароводов здесь у нас.

+1000! Точнее некуда!

Не обижайтесь,но по существу,отвечают Вам форумчане правильно.Да, у Антары есть детские болячки,какие-то из них уже излечены.Те из нас,кто владеет машиной по два и более лет что-то устраняли по гарантии,что-то уже сами модернизировали.Найдите время,почитайте весь форум.Но говорить,что Антара имеет потенциально опасные для безопасности неустранимые дефекты будет все же преувеличением.Что тогда сказать о Тойотах,у которых пусть и не во всех,необъяснимым и для производителя образом вдруг клинит педаль газа и машина набирает скорость. В теории про потребителя и продавца Вы правы.На практике Вас тогда не устроит ни один авто. Был как-то сюжет про нижегородского чела,который затероризировал УАЗ судами и заменой не то трех,а то и более машин.Он катался два-три месяца на новом Патриоте,потом через суды заставлял обменивать на новый.И не скрывал особо,что пользуется дефектами авто и законом о защите прав потребителя - чтобы потрепать всем нервы.Фишка такая.

Если это Антара,ИМХО, то на нее я точно не сяду.

И городских условиях и на трассе колодки сангсин работают хорошо-личный опыт.Ими комплектуется австралийский аналог Антары (было в обсуждениях нп соседних ветках).

Ну,первые две неприятности на совести установщиков,ремень-тоже не критичная проблемма (ИМХО). Удачной Вам совместной жизни с Антарой. Моей Антаре третий год- пока "полет нормальный",чего и Вам желаю.

И еще раз поздравляю,достойный выбор!Уж по крайней мере,намного лучше Тушкана... +1000! Присоединяюсь!

Из озвученного списка не интересен ни один аппарат,хотя "на вкус и цвет фломастеры разные." Солидарен с din,подожду рестайлинга Антары,еще надо будет отследить отзывы по туарегу.Время есть,менять Антару пока не планирую. Вариант с полноприводной Инсигнией после излечения "детских" болезней тоже возможен.

Сложно сказать,не видя авто воочию.Судя по объявлениям,цена адекватная.,главное-чтобы самого сомнения не терзали.Импонирует желание - дабы получить достойный, красивый и надежный авто..

Дело не в зависти.Интересно стало : с таким перечнем необходимых работ и затрат,естесственно, какова была цена покупки,ничего более.

Если не секрет-цена вопроса?

Похожий пробег-31500.Аналогичное мнение от владения Антарой.Лишних денег не сосет,ТО 30000км -9960руб,тормозные накладки менял сам.Дверь не красил,ржи не было,но благодаря форуму все же снимал накладку и двусторонним скотчем проклеил ее.Машина черная,что этим летом доставляет определенный дискомфорт,но климат-контроль в течении 5 мин восстанавливает комфортную температуру.И расход с начала эксплуатации 15,5л.,треть-трасса,две трети город. Надеюсь,исходя из опыта владения Вектрой С,намотать без особых проблем 60-70 тыс км и передать, так сказать,очередному владельцу в хорошем состоянии.

Очень верное заключение.+1000!

Меня тормоза Антары устраивают вполне (более двух лет общения с Антарой).В обычных ситуациях оттормаживаюсь практически в той точке,которую намечал (обычно это стоп-линия на перекрестках,если впереди машин нет).В случаях необходимого резкого торможения даже не экстренного,не стоит забывать о тех кто сзади. А по эффективности торможения,особенно при перегреве суппортов и накладок тормоза Антары одни из лучших в своем классе.Это отмечено в процессе доводки ходовой Антары на полигонах Европы еще первых Антар.При желании отчеты можно найти.