Всех приветствую! Купил этим летом Антару 3.2 бензин. Начались морозы и как у многих у меня антара начала свистеть ГУРом каждое утро секунд 5-15. Но вылечил свист ГУРа при запуске на холодную, слава богу. Был свист кажое утро, как только температура на улице падает ниже минус 5-10 градусов. Так же заметил если покачать руль влево вправо, свист исчезает и тут же появляется вновь. Два месяца мучался, терпел каждое утро свист при запуске пока не победил. Делал следующее: 1. Заменил жидкость в ГУРе на GM dexron 6 надеялся что будет пожиже в минуса, проверил утром при минус -10 все равно свистит ГУР секунд 7-15, по убывающей, потом пропадает. 2. Недавно заменил бачок ГУРа, чисто для пробы купил от Шевроле Нива за 250 руб, поставил за 10 минут. Утром в минус -15 завел, и о чудо, свиста нет!! Все отлично, катаюсь уже второй день, свиста на холодную НЕТ!! Для информации, разобрал снятый бачок ГУРа, у него на входном патрубке внутри стоит очень маленький фильтр грубой очистки, буквально там четыре отверстия диаметром по миллиметру каждое!! Далее внутри самого бачка находится фильтрующая сетка с очень мелкими ячейками, естественно все ячейки забиты. Таким образом, делаю вывод о том, что свист ГУРа утром на холодную связан с отсутствием достаточного протока жидкости в насосе при долгом простое машины и минусовых температурах. Насос не может захватить холодное густое масло возможна поломка насоса. В Шеви Нивовском бачке, кстати, тоже стоит достаточно большой фильтрующий элемент. Еще проверил текучесть этого GM dexron 6, специально утром, при минус 26 градусов , шампуром макнул в бачок, достал шампур, жидкость была очень густая, медленно стекая кое как собиралась в каплю. А вот масло Мобил 0w40 на щупе в движке заметно пожиже было, капля собралась быстрее. Масло Шелл хеликс ультра 5w30 во второй машине, залитое дилером, месяц назад, было почти как гуталин или солидол, вообще по щупу не двигалось. Больше на зиму никогда 5w30 заливать не буду.
