Перейти к содержимому

  • 12
  • 3
  • 6
  • 9

Фотография

Стартер не крутит при заряженном аккумуляторе

Стартер не заводится

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 33

#1 Korr

Korr

    Новичок

  • Форумчане
  • 26 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 3.2 AT5 Cosmo
  • Пол:мужской
  • Город::Москва

Отправлено 24 Декабрь 2018 - 14:13

Двигатель 3,2, дорестайл.

Машина периодически напрочь отказывается заводиться. Аккумулятор новый, плотность электролита в норме. При повороте ключа слышно щелчок реле, приборы/лампочки гаснут, и ничего.

Сначала грешил на клеммы на аккумуляторе, но нет, с ними всё хорошо.

Вчера после того, как завёл машину, стали слышны щелчки реле (какого именно не понял) и начала глючить электроника - сам включился моторчик отопителя, не срабаотывала кнопка климат-контроля. Машину заглушил, завёл, всё в норме.

Глюк появляется раз в несколько дней.

Куда копать?

 


  • 0

#2 bolex

bolex

    Старичок

  • Форумчане
  • 529 сообщений
  • МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo
  • Пол:мужской
  • Город::Республики Башкортостан г.Салават
  • Интересы:разные

Отправлено 24 Декабрь 2018 - 14:18

...

Куда копать?

Проверять всю проводку и с пристрастием! Потому как описанные симптомы только из-за плохого контакта, даже из-за ОЧЕНЬ плохого контакта.


  • 0

#3 AlexPit

AlexPit

    Старичок

  • Форумчане
  • 2 776 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 AT5 Enjoy
  • Пол:мужской
  • Город::Волгоград

Отправлено 24 Декабрь 2018 - 16:15

машина в дтп была? если да, смотрите минус возле предохранителей под капотом, как правило при попадании электролита происходит постепенное окисление контактной шины...


  • 0

#4 Korr

Korr

    Новичок

  • Форумчане
  • 26 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 3.2 AT5 Cosmo
  • Пол:мужской
  • Город::Москва

Отправлено 24 Декабрь 2018 - 16:33

 минус возле предохранителей под капотом

 

Разъём видно без снятия аккумулятора? Я верно понимаю, что речь про колодку, которая между аккумлятором и коробкой с предохранителями?


  • 0

#5 AlexPit

AlexPit

    Старичок

  • Форумчане
  • 2 776 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 AT5 Enjoy
  • Пол:мужской
  • Город::Волгоград

Отправлено 24 Декабрь 2018 - 19:16

да, но есть еще одно место, не знаю как у вас, вроде в районе правого колеса, по кузову, бывает масло от фильтра попадает...


  • 0

#6 seat

seat

    Старичок

  • Форумчане
  • 580 сообщений
  • МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo
  • Пол:мужской
  • Город::Ярославль
  • Интересы:алкоголь

Отправлено 24 Декабрь 2018 - 20:57

 "При повороте ключа слышно щелчок реле, приборы/лампочки гаснут, и ничего"

Заклиненный стартёр тянет всю напругу на себя.


  • 0

#7 AlexPit

AlexPit

    Старичок

  • Форумчане
  • 2 776 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 AT5 Enjoy
  • Пол:мужской
  • Город::Волгоград

Отправлено 24 Декабрь 2018 - 21:30

 "При повороте ключа слышно щелчок реле, приборы/лампочки гаснут, и ничего"

Заклиненный стартёр тянет всю напругу на себя.

ну причем тогда неправильная работа других приборов? при заклиненном стартере слышен его шелест/вой, и стартер начинает работать как генератор, это двигатель постоянного тока, судя по описаниям неисправности больше похоже на отсутствие массы, или неправильного питания/работы электроники, в конце коцов можно добраться до стартера/втягивающего и отдельным проводом его запустить, может конечно барахлить и замок зажигания, но вся гамма глюков мало вероятна, как вариант при запуске двигателя максимально разгрузить генератор, а после отследить цепи питания незапускаемых нагрузок.... я бы еще замерил напругу на рабочем двигателе, не перенапряг ли это?


Сообщение отредактировал AlexPit: 24 Декабрь 2018 - 21:32

  • 0

#8 seat

seat

    Старичок

  • Форумчане
  • 580 сообщений
  • МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo
  • Пол:мужской
  • Город::Ярославль
  • Интересы:алкоголь

Отправлено 24 Декабрь 2018 - 21:37

"ну причем тогда неправильная работа других приборов?"

Мощная просадка напруги может навести сильную порчу на электрооборудование.

Да и вообще не факт, что проблемы взаимосвязаны.

 

"при заклиненном стартере слышен его шелест/вой"

При заклиненном стартёре не слышно вообще ничего. Ибо он заклинен и не крутится. Из-за тряски клин на время отпускает, потом появляется снова. Со временем проблема будет прогрессировать.


  • 0

#9 AlexPit

AlexPit

    Старичок

  • Форумчане
  • 2 776 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 AT5 Enjoy
  • Пол:мужской
  • Город::Волгоград

Отправлено 24 Декабрь 2018 - 21:51

клин в моем понимании это тогда, когда стартер сработал, но не отбросил обратно, и вращается вместе с маховиком двигателя, не сработали силовые "пятаки" вы это имели ввиду и потеря на них всей напруги? 


  • 0

#10 seat

seat

    Старичок

  • Форумчане
  • 580 сообщений
  • МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo
  • Пол:мужской
  • Город::Ярославль
  • Интересы:алкоголь

Отправлено 25 Декабрь 2018 - 08:02

"клин в моем понимании это тогда, когда стартер сработал, но не отбросил обратно"

Клин стартёра - это перекос и заклинивание вала (ротора) в изношенных подшипниках.


  • 0

#11 burnij

burnij

    Новичок

  • Новички
  • 2 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
  • Пол:мужской
  • Город::Краснодарский край п.Тамань

Отправлено 05 Январь 2019 - 18:14

Было у меня такое на 3,2 дорестайл. я менял втягивающее реле!


  • 0

#12 AlexPit

AlexPit

    Старичок

  • Форумчане
  • 2 776 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 AT5 Enjoy
  • Пол:мужской
  • Город::Волгоград

Отправлено 24 Июль 2019 - 17:49

...мля мне эта будущая поездка в Грузию в копейку встанет...

короче: дня три назад начал постепенно плохо крутить стартер, как будто аккум не получает нужной зарядки, по показаниям вольтметра при ХХ работающем кондее и прочих летних прелестях напруга начала медленно ползти вниз доходя до 12,3 В, при езде как и полагается 13,9-14,2 В.  открыл аккум, да, надо долить водички, уровень не критично, но все же (аккуму 1,5 года он еще на гарантии), ну покатался еще так около 2 дней, дистанции короткие 5-10 км. результат тот же, ну думаю не успевает заряжаться...

поставил на работе часа на 4, изначально ток около 3,5 А, потом упал до 0,5 А, баночки кипят вполне нормально, индикатор зелененький (условность, но приятно) поставил в обед, не сильно бодрее стал крутить но все же... 2 поездки, небольшие, приехав на работу чую уж больно резво после выключения начало падать напряжение, через час я не смог завестись..

поворачиваем ключ панель тухнет, на аккуме 12,6 В, пошел за клемами, прикурил минут десять, попробовал завестись- те же яйца....

завтра первым делом подкину другой аккум, но думаю, что дело не в нем, предполагаю стартер, пробег 150 т. км., и мне последние 2 года летом и осенью приходилось вертеть стартером утром по 2-3 раза, чтобы завестись, благо эту болезнь я исправил, но мото часы стартера ни кто не отменял, при его стоимости проще будет поменять целиком...

но остались еще два момента: 1-й генератор (он маловероятен, но при замене аккума авто должно бодро завестись) 2-й проводка, как силовая аккум-стартер-генератор (+ и -) так и слаботочная, которая на бендикс идет, ее можно будет сымитировать..

други, подскажите, что еще может быть? 


  • 0

#13 gremih

gremih

    Старожил

  • Форумчане
  • 365 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.0D AT5 Cosmo Premium Plus
  • Пол:мужской
  • Город::Санкт-Петербург

Отправлено 24 Июль 2019 - 18:38

проверь сопротивление между корпусом авто и "минусом" акб, Должно быть менее 0.1 ом (чем меньше тем лучше), если больше делай доп. провод с "минуса" на корпус.

также напругу на выходе гены и на + акб, разница  между этим замерами должна быть очень незначительная (около 0.1В).

где то была инфа про эти сопротивления и "узкие" места контактов.

Возможно из-за этих "потерь" и не вращает бодро и разряд идет.


Сообщение отредактировал gremih: 24 Июль 2019 - 18:38

  • 0

#14 AlexPit

AlexPit

    Старичок

  • Форумчане
  • 2 776 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 AT5 Enjoy
  • Пол:мужской
  • Город::Волгоград

Отправлено 24 Июль 2019 - 19:38

спасибо за совет, до гены я так понимаю добраться без снятия кожуха не получится, завтра буду мудрить, а уж потом если не выйдет - в сервис, думаю, что слабое звено + гайка на стартере, хотя и - исключать не будем...


Сообщение отредактировал AlexPit: 24 Июль 2019 - 19:38

  • 0

#15 AlexPit

AlexPit

    Старичок

  • Форумчане
  • 2 776 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 AT5 Enjoy
  • Пол:мужской
  • Город::Волгоград

Отправлено 25 Июль 2019 - 12:51

ну что, снял кожух, замерил сопротивление (-) и (+) на двигателе и генераторе, он в идеале, на всякий случай подбросил доп. (-) на двигатель, результат 0, щелкает бендикс, один раз попытался даже крутануть, но вяло, заменил аккум на исправный, те же яйца, но без каких либо вращений со стороны стартера, делаю вывод: замена стартера, уже заказал оригинал, в понедельник приедет, перед заказом эвакуатора попробую завестись еще раз, вдруг повезет.... пробег 150 т. км.....


  • 0

#16 Korr

Korr

    Новичок

  • Форумчане
  • 26 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 3.2 AT5 Cosmo
  • Пол:мужской
  • Город::Москва

Отправлено 25 Июль 2019 - 20:57

У меня, кстати, проблема давно решилась заменой реле в ногах пассажира.


  • 0

#17 AlexPit

AlexPit

    Старичок

  • Форумчане
  • 2 776 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 AT5 Enjoy
  • Пол:мужской
  • Город::Волгоград

Отправлено 25 Июль 2019 - 21:02

а что там за реле? что то не припомню, чтобы оно отвечало за стартер, скорее это решение ваших проблем с глюками, но все равно спасибо, просмотрю схему питания, где то была... ну там по схеме два реле, гляну завтра, кстати, глючили преды там же, с год назад, почистил, проблема пропала, а вот реле я вроде не трогал....


Сообщение отредактировал AlexPit: 25 Июль 2019 - 21:08

  • 0

#18 Korr

Korr

    Новичок

  • Форумчане
  • 26 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 3.2 AT5 Cosmo
  • Пол:мужской
  • Город::Москва

Отправлено 25 Июль 2019 - 21:16

а что там за реле? что то не припомню, чтобы оно отвечало за стартер, скорее это решение ваших проблем с глюками, но все равно спасибо, просмотрю схему питания, где то была... ну там по схеме два реле, гляну завтра, кстати, глючили преды там же, с год назад, почистил, проблема пропала, а вот реле я вроде не трогал....

Там немного сложнее. Я подзабыл точно, но смысл примерно в следующем: при заводе машины идет команда выключить все, не относящееся к заводу. И как раз в ногах находится реле, относящиеся к "подсобным" механизмам. Нет сигнала о том, что все выключено - не идет напряжение на стартер.


  • 0

#19 AlexPit

AlexPit

    Старичок

  • Форумчане
  • 2 776 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 AT5 Enjoy
  • Пол:мужской
  • Город::Волгоград

Отправлено 25 Июль 2019 - 21:49

спасибо, но думаю что это не мой случай ибо как раз бендикс щелкает, но ревизию провезти надо..... 


  • 0

#20 Aleks63

Aleks63

    Старожил

  • Форумчане
  • 113 сообщений
  • МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
  • Пол:мужской
  • Город::Самара

Отправлено 26 Июль 2019 - 08:15

Склоняюсь к мысли, что это втягивающее. Когда контакты подгорают, втягивающее начинает щелкать. После того как сработало (исправное ) втягивающее, вытолкнуло бендикс, ток подается на якорь стартера и он начинает вращать. Можно попробовать подать ток напрямую, миную втягивающее, и понаблюдать. Если машина будет заводиться - однозначно втягивающее.


  • 0


Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных