Сообщений в теме: 60

[S@chok]

Смешно конечно, но в -7 у меня задний дворник не подмерзал и работал нормально. Проблема начинались ближе к -20. Я их решил. Вот на Вольве вообще пофиг какой мороз, работает нормально.

[kudan01]

Ну вы же сами понимаете, что похожа она только цветом на литол. В реале в пластмассовые редукторные пары идет спец. Состав. Резьбу вам скрутил кто-то, кто не понимал, что усилие там при закручивании должно быть небольшое. Это третья точка опоры всего механизма. Я еще чуть чуть добпвлял смазки на шлицевое соединение конца вала, оно со временем может корродировать тоже.
Самое банальное, что большинство автолюбителей считают этот узел не ремонт но пригодным и сразу бегут покупать б. у. Кстати инспекция переднего стекло очистителя трапеции замена в его узлах смазки проверка микро- выключателя очень нужная проц
Едура уже для пятилетних авто.

[Евгений26]

Нету низких гаек в продаже М14х1 и даже М14х1,25.

Зато М14х1,5 - пожалуйста.

Но там полторы нитки резьбы всего.

Есть мысль использовать гайку от шаровой опоры классики.

Только нужно отпилить нужную высоту.

[kudan01]

или тупо сточить наждаком.

[Евгений26]

Ну хотелось то все правильно сделать.

Чтобы гайка была не подвержена ржавчине, размеры и т.д.

Но придется колхозить.

На пару лет хватит, а там глядишь и простимся... 

[Евгений26]

Токарь в отпуске.

Гаек с резьбой М14х1,5 низких нет в природе, только с резьбой 2мм.

Поэтому купил гайку от Жигулей и плашку М14х1,5.

Буду срезать верх корончатый, иначе колпачек не встанет.

[Иванович]

таки чем дело окончилось?

[Евгений26]

Пытался нарезать резьбу М14. Так как это уже близко к диаметру втулки, то резьба из аллюминия отрвалась, осталась одна нитка.

Как не странно, ее хватило, чтобы закрепить.

Потом вновь снял, ибо решил посадить все на герметик.

В приводе отогнул тоководы сектора большой шестерни и щетки слегка.

Работает.

[German_SPB]

Подскажите,можно махнуть смазку з.дворника , не снимая его. А снять обшивку задней двери и т.д. ?

[S@chok]

Вряд ли. Там в принципе снимать не сложно.

[kudan01]

Нельзя, там рабочий вал закрыт корпусом.

[German_SPB]

Понял, спс.

[Евгений26]

Вы его уже не снимете 100%.
Гайка закисает, что прижимает к стеклу.
Увы, использовать стальную ржавеющую гайку на дюралевой втулке...

[kudan01]

Я снял на с105. Я отмачивал, снимаете поводок, резиновую накладку и под ней гайка. Если мочить пару дней вэдэ и карбклинером, то есть шансы. А вот поводок сдернуть - лучше двухлапым сьемником.

[Евгений26]

Поводок слетает за милу душу. По крайней мере у меня так он слетел без вопросов.

И вот прикол. Передний секлочиститель в сборе 7 тысяч.

А задний 12.

[Олег_Иванов]

На рестайле у меня тоже глючит в морозы, кстати. Причем с покупки.
Останавливается в промежуточных положениях, пока не прогреется. Как только выше нуля - проблема пропадает.
5-ю зиму уже так.

[VLAD1971]

Сделал профилактику механизма заднего  дворника. Поводок удобно снять с помощью пассатижей упираясь в  закрученную наоборот гайку крепления поводка.Гайка с  М14 вся в окисле но открутилась без отмачивания. Ожидал ржавчину, окислы или песок в штоке привода  - но на удивление всё чисто.На всякий случай забил это место смазкой типа литол 24 и собрал всё на место.  В принципе можно было и не делать профилактику.

[Евгений26]

Толку то... все равно в морозы завистает...

Тоже чистил, мыл и мазал. Правда Циатимом...

[kudan01]

Циатим великолепно набирает влагу в себя... Реально - это комнатная смазка.

[VLAD1971]

Циатим набирает влагу и следовательно замерзает.Думаю что это причина зависаний.