Перепрошивка блока управления(чип-тюнинг)

[Ramirez812]

Оказалось не дизельбуст, а свою поставили, фирменную. Прибавка мощности процентов 20-30. Ну и еще педалька не такая тупая стала. Проехал 100 км. По ощущениям как будто мотор поменяли. Прет аццки) Когда отъезжал от них так вообще тронулся с пробуксовкой, хотя так не хотел делать. Единственное что заметил, температура стала выше у движка. Раньше выше 82 вообще не поднималась, теперь дошла до 89 пока ехал. Но и ехал 150-160. Вообщем буду заново привыкать к машине.

Поздравляю. Делал на химиков ?

[ALF15]

Поздравляю. Делал на химиков ?

Нет, на Афонской. Уютненько у ни там. Сразу после прошивки в сервисе напротив масло сменил.

[ALF15]

Как оказалось просто тюнингом мне не отделаться. После тюнинга машина конечно поехала очень круто. Но и побочный эффект был. Прожиги раньше были раз в 500 км, теперь стали раз в 50-100 км. Тоесть почти постоянно. После очередного прожига загорелась лампа на приборке. Ключик с масленкой. Сбросил педалькой, поехал дальше по делам. Домой приехал, подрубил опком, ошибка "низкое качество масла". Сбросил. Проверил уровень. Оно прибавилось. Чудеса. Солярка в масле. На следующий день позвонил в Лабораторию скорости. Надо удалять сажевик. Если бы я сразу удалил его при тюнинге то это было бы 15000(тюнинг)+5000(удаление сажевика физически). Но так как он меня не беспокоил то я о нем не думал. А теперь же мне к 15000 за тюнинг надо было доплатить еще 5000 за удаление и со скидкой 6000 за коррекцию программы. Ну и еще я попал на фильтр оригинальный и масло Motul...

Так что ребята, если делаете тюнинг то задумайтесь сразу о сажевике. Особенно если у машинки пробег 100к. Лабораторией скорости в принципе доволен, но могли бы и побольше скидочку сделать на удаление сажевика...

Изменено 25 августа, 2014 пользователем ALF15

[Ramirez812]

Дорого на дизеле выходит....

На бензине 16к тр за все вместе заменой ката на пламегаситель...

[ALF15]

На дизеле если сразу удалять сажевик то 20. Но на дизеле и прирост хороший к мощности. Было 127 стало примерно 160. На ссангёнгах вообще весело. При штатных 140 там на стенде и 110 не выдает. После тюнинга можно добиться показателей как должно быть. У них вообще коробка душит мотор. Изменено 25 августа, 2014 пользователем ALF15

[Ramirez812]

Расход кстати какой стал ?

[ALF15]

Да как и был. В районе 8-9 литров при спокойной езде в смешанном цикле. Если топить то 12.

[knight]

Ирмшеровский тюнинг бокс для дизеля 2.2 уже обсуждали?

В Германии http://www.irmscher....r=i7506004&men=

Он же в России http://www.autotunin...u/i7506004.html

 

Наткнулся в инете.. Денег нереально стоит..

Изменено 16 сентября, 2014 пользователем knight

[Jeck84]

на бензиновом 2.4 кто нить прошивал ? что изменилось? P.s. про дизель только не пишите

[ВикторАлександрович]

на бензиновом 2.4 кто нить прошивал ? что изменилось? P.s. про дизель только не пишите

есть разные прошивки, какая интересна? тут на форуме можно почитать, а в общем на атмосферниках почти не чувствуется

[zloi_kot]

Ибо на атмосферниках прошивка дает прирост 10%.. Для больших цифр потребуется более серьезная работа.

[СЛАВИК]

Чипанул сегодня свой авто, описал в этой теме:

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/5231-chip-tiuning-adact/page-6&do=findComment&comment=197614

[Jeck84]

есть у кого нить прошщивка на z2,4sed 2008 год? кто сможет дать? плз

[FinShark]

есть у кого нить прошщивка на z2,4sed 2008 год? кто сможет дать? плз

Какие иденты вам нужны? 136 л.с?

Вам стоковая ваша нужна, или вы сами прошиться хотите?

[Jeck84]

у меня 140 лс двигатель! Прошивать сам буду. вообще какие варианты есть? по динамике и по расходу

[FinShark]

у меня 140 лс двигатель! Прошивать сам буду. вообще какие варианты есть? по динамике и по расходу

ЭБУ Bosch ME 7.9.9 

Варианты: евро 4 мод, евро 2 мод, может евро 0 даже есть мод, ну и сток.

Прошивку нужно искать под свои иденты, их можно с помощью диагностики даже вычитать.

[Jeck84]

БОШ, вот версию не помню :( гляну напишу