Сообщений в теме: 271

[AZRAIL]

Понятно)) Сам наверное не смогу пламегаситель сделать. А каких производителей пламегасителей посоветуете? Слышал про mg-race, fox. Не хочется чтобы через год внутри все отгнило и пришлось переделывать

[Tofsla]

Шума прибавится незначительно, труба не прогорит. Гофрам будет не очень хорошо, Металлический дребезжащий звук из них появляется когда начинает разрушаться средний слой. У меня машина с одним выбитым катализатором и одним целым прошла около 50 тышш - разницы по выпуску нет, все в одной поре - счас сверху пустые корпуса катов, Нижний катализатор оставлен - его категорически не рекомендуют выбивать без особой необходимости. И без верхних катов выхлоп становится на редкость вонючим, а без нижнего видимо ваааще труба

[Elveon]

У меня так:

https://www.drive2.r...60562650563095/

[KSL-NN]

У меня так:

https://www.drive2.r...60562650563095/

Глядя на вас сделал так же и пожалел, вонь стоит не продохнуть! 

Надо каты ставить на место и зашивать Е4 обратно, а все изобретения на уровне гаражных переделок в топку!!!

На малых оборотах без верхних катов машина еле еле тянет а бенз жрет дуром.

При создании автомобиля над ней работали инженеры а не гаражные самоучки.

[chem407]

У меня сделано точно так же. С вонью согласен, а вот с пропажей тяги на низах нет. У меня тяга не хуже чем была до вырезания катов. Тут думаю зависит от того что и кто вам зашил в ECM и TCM.

[Makkenek]

Сколько разговорил что нижний катализатор нужно оставлять если он нормальный. А если у вас машина перестала ехать после манипуляций с ECM то явно прошивка с файлопомойки.

[KSL-NN]

Шили сток Е2

[Makkenek]

По любому, не может она от этого поехать хуже. А если у вас такой результат то это может говорить только о кривом или не соответствующем софте, при условии что во время удаления катов ненакосячили. 

На первый взгляд кажется что всё очень просто но на самом деле там очень много нюансов и доверятся кому попало не следует. Если есть реальное желание решить этот вопрос могу порекомендовать коллегу в вашем регионе.

[KSL-NN]

По любому, не может она от этого поехать хуже. А если у вас такой результат то это может говорить только о кривом или не соответствующем софте, при условии что во время удаления катов ненакосячили. 

На первый взгляд кажется что всё очень просто но на самом деле там очень много нюансов и доверятся кому попало не следует. Если есть реальное желание решить этот вопрос могу порекомендовать коллегу в вашем регионе.

Я не против любой помощи)) 

[Makkenek]

Пишите в личку, обсудим дальнейшие действия.

[Сергей Дураков]

Да наш бегемотик по любому жрет не меряно! У меня за последнюю неделю декабря 17.5 получилось.

[w_major]

Шили сток Е2

Что-то про такой не слышал. 

[KSL-NN]

Да наш бегемотик по любому жрет не меряно! У меня за последнюю неделю декабря 17.5 получилось.

17,5 это вполне нормально))

[Makkenek]

У меня пока 15,2 но у нас окружающая температура пока не опускается ниже -3. Прогревы сжирают топливо в прочем как и пробки, по этому не плохо указывать среднюю скорость.

[KSL-NN]

15,2? В сказки я уже давно не верю, как замеряете расход?

[Elveon]

У меня так:
https://www.drive2.r...60562650563095/

Глядя на вас сделал так же и пожалел, вонь стоит не продохнуть!
Надо каты ставить на место и зашивать Е4 обратно, а все изобретения на уровне гаражных переделок в топку!!!
На малых оборотах без верхних катов машина еле еле тянет а бенз жрет дуром.
При создании автомобиля над ней работали инженеры а не гаражные самоучки.

Так на исправных катах я бы ни за что так и не сделал бы. У меня то вынуждено это было, рассыпался в 2015 году с первой головы и забил осколками нижний, с 2ой головы пришлось выбивать, толку от него одного нету. Ездил больше года с 2 пустыми, а 3 нижний был заменен на пламягаситель. Звук после 3000 оборотов просто ппц был. Поэтому пришлось все переделывать. Сейчас практически не отличим от штатного в плане звука, вонь конечно да, адская. По поводу пропажи тяги, у меня такого не было замечено после удаления катов. А когда все сделал на пламягасители, даже лучше с низов стало. Прошивка естественно евро2 от адакта, была еще прошита на целых катах. Но прироста я не ощутил на ней.

Сообщение отредактировал Elveon: 04 Январь 2018 - 22:06

[Makkenek]

15,2? В сказки я уже давно не верю, как замеряете расход?

В общем то как и все, по бортовику. В принципе он у нас достаточно точно показывает если его незадрачивать постоянными сбросами.

[Viking]

Да наш бегемотик по любому жрет не меряно! У меня за последнюю неделю декабря 17.5 получилось.

Мой бегемот что-то совсем оборзел с аппетитом - 21 л в городе. Идет по нарастающей - месяц назад было 19,5. Хотя и зима еще толком не наступила - минус 5-7 градусов всего за бортом... 

17,5 это вполне нормально))

Для движка 3,2 может и нормально, а для 2,4 перебор. У меня еще пару лет назад расход зимой в смешанном цикле не превышал 15,5 литров... 

Сообщение отредактировал Viking: 17 Январь 2018 - 15:12

[KSL-NN]

 

15,2? В сказки я уже давно не верю, как замеряете расход?

В общем то как и все, по бортовику. В принципе он у нас достаточно точно показывает если его незадрачивать постоянными сбросами.

 

А вы попробуйте по такой схеме, заливаете полный бак, одометр на 0 и катаетесь километров 150-200 потом на ту же заправку и желательно та ту же колонку и опять до полного. Вот по результатам и посмотрите реальный расход, а комп в машине пиз***т)) Я думаю результат в лучшем случае будет в районе 18 литров

Сообщение отредактировал KSL-NN: 15 Март 2018 - 01:05

[Tofsla]

Комп если работает врет не сильно. У меня с короткими прогревами, пробками и т.д. 27.5 литров газа и где - то от 22.5 до 24 литров бензина. а 17.5 у меня даже на 2ухлитровой рнессе не получалось в том же режиме зимой