VVA Опубликовано 31 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2013 Машинке может и подойдет, но сажевый фильтр будет недоволен - зола при прожиге не удаляется до конца.Зато цена низкая настолько, что продавец либо сам из финки тащит или где-то украл)))))
Сергиус Опубликовано 31 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2013 Лишь бы не палево - а вот с этим гарантии как раз и нет...
VVA Опубликовано 31 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2013 В Мск всего три официальных дистрибьютора, все остальные берут или у них или еще где-нибудь в другом регионе, но это уже не прямые руки.
melbu Опубликовано 31 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2013 Тогда уж задам вопрос столь знающему соклубнику: знаете ли вы в чем разница между золой и сажей, с точки зрения функционирования фильтра DPF?Про некий выброс тяжелых металлов при прожиге я от Вас слышал, так вот - это совсем не так.Камраду Сергиусу: никакой пены нет, просто в вопросе получения допуска нет отката. Есть цена вопроса, несомненно, но откат там отсутствует, цена немалая, конечно, но потому и список масел с допуском не очень длинный. Зола не реагирует с оксидами азота, поэтому не проходит через керамическую матрицу сажевого фильтра, забивая его навсегда. Но это разговор в пользу бедных по двум очевидным причинам. В здоровом двигателе ни масло, ни его продукты не попадают в выхлопную систему никак и никогда. И второе, DPF появились до малозольных масел и прекрасно уживался с тем маслом, что было.
S@chok Опубликовано 31 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2013 Что-то дармовой Mobil, даже подозрительно. Я узнавал у дилера Mobil масло на Пассат 5W30, так и то 1700руб/4литра стоит.
melbu Опубликовано 31 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2013 Цена вопроса 1200 - машинке вроде подходит , но что думают опытные ? Если минимальная цена по рынку в рознице 1700, то 1200 это либо очень хороший опт, либо палево.
VVA Опубликовано 31 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2013 Зола не реагирует с оксидами азота, поэтому не проходит через керамическую матрицу сажевого фильтра, забивая его навсегда. Верно. Прожиг не удалит золу. Как долго не будет угара(заметного по щупу) неизвестно, у всех разные условия эксплуатации. Но угар неизбежен как и зола убивающая фильтр. На гарантийном этапе я не рискну лить не дексос2. После гарантии будет видно. Опыт удаления сажевого и отключения егр есть, результат положителен, может и на Антаре это можно будет сделать.
melbu Опубликовано 31 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2013 Верно. Прожиг не удалит золу. Как долго не будет угара(заметного по щупу) неизвестно, у всех разные условия эксплуатации. Но угар неизбежен как и зола убивающая фильтр. На гарантийном этапе я не рискну лить не дексос2. После гарантии будет видно. Опыт удаления сажевого и отключения егр есть, результат положителен, может и на Антаре это можно будет сделать. В здоровом двигателе нет никаких причин для угара масла. Можете не беспокоится за сажевый фильтр.
Maks Опубликовано 31 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2013 (изменено) Верно. Прожиг не удалит золу. Как долго не будет угара(заметного по щупу) неизвестно, у всех разные условия эксплуатации. Но угар неизбежен как и зола убивающая фильтр. На гарантийном этапе я не рискну лить не дексос2. После гарантии будет видно. Опыт удаления сажевого и отключения егр есть, результат положителен, может и на Антаре это можно будет сделать.У меня на данный момент 115000 пробег. Состояние сажевого фильтра по компьютеру 74% из 100. Так что рановато вы переживаете. Лейте нормальное топливо и не будет никаких проблем. ( я заправляюсь исключительно на оригинальном лукойле) Кстати по сервисной, в Германии лили именно дексос и раз в 30000 км. меняли. Так , что не так страшен черт... Изменено 31 мая, 2013 пользователем Maks
Сергиус Опубликовано 31 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2013 У меня на данный момент 115000 пробег. Состояние сажевого фильтра по компьютеру 74% из 100. Так что рановато вы переживаете. Лейте нормальное топливо и не будет никаких проблем. ( я заправляюсь исключительно на оригинальном лукойле) Кстати по сервисной, в Германии лили именно дексос и раз в 30000 км. меняли. Так , что не так страшен черт...Прошу прощения , что меняли раз в 30000 км.?
Maks Опубликовано 31 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2013 Прошу прощения , что меняли раз в 30000 км.?Масло в двигателе.
VVA Опубликовано 1 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 1 июня, 2013 У меня на данный момент 115000 пробег. Состояние сажевого фильтра по компьютеру 74% из 100. Так что рановато вы переживаете. Лейте нормальное топливо и не будет никаких проблем. ( я заправляюсь исключительно на оригинальном лукойле) Кстати по сервисной, в Германии лили именно дексос и раз в 30000 км. меняли. Так , что не так страшен черт...Пробег в 280тк у вектры 1.9, на сегодня, дает основания не переживать вовсе. Смерть сажевого фильтра никаким образом не была связана с качеством масла.
Сергиус Опубликовано 1 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 1 июня, 2013 А что дает или чем опасна ликвидация сажевика?
VVA Опубликовано 1 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 1 июня, 2013 Ликвидация опасна только для экологии, главное найти грамотного специалиста т.к. там требуется вмешательство в мозги.Дает же эта процедура исключение возможности попадания топлива в масло, как минимум.
Сергиус Опубликовано 1 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 1 июня, 2013 Да и прожиг как неприятность должен исчезнуть .
Сергиус Опубликовано 1 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 1 июня, 2013 Кто в теме оцените эту контору - тоже вроде недорого.http://www.s-avto.ru/autooils/mobil/
S@chok Опубликовано 1 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 1 июня, 2013 Вы хоть бы ссылку нормально вставляли...
melbu Опубликовано 1 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 1 июня, 2013 Пробег в 280тк у вектры 1.9, на сегодня, дает основания не переживать вовсе. Смерть сажевого фильтра никаким образом не была связана с качеством масла. Ну надо же. На гарантийном этапе в эту верку лили не Dexos2 и как-то обошлось.
Eugen Опубликовано 1 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 1 июня, 2013 Прошу прощения , что меняли раз в 30000 км.? Да да вам не показалось . Масло заливают на 30000 км или один раз в год (это типо рекомендация) но многие катают до конца то есть до 30000
Eugen Опубликовано 2 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 2 июня, 2013 максимум, что можно проехать на dexos - 10 000 км... потом оно превращается галимую жижу. европейцы - это жлобье , которые экономят на всем, очень редкие люди проникаются вопросами правильной эксплуатации.основная масса тупо экономит и давит на гашетку.Прошу не обобщать Европа она ведь большая и народу там много разного . Да и Белорусь тоже относится к Европе по географическому положению
SUV Опубликовано 4 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2013 (изменено) С момента первой замены масла, лью вот это. Никаких нареканий. Хочу перейти на газ, можно оставить это масло или все таки переходить на Top Tec 4600? Изменено 4 июня, 2013 пользователем SUV
Володя Опубликовано 6 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 6 июня, 2013 Все отписывают масло лить опелевское или мобил1 с этим почти понятно .А кто нибуть промывку производит при замене масла,или как .Если промывают то чем?
melbu Опубликовано 6 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 6 июня, 2013 Все отписывают масло лить опелевское или мобил1 с этим почти понятно .А кто нибуть промывку производит при замене масла,или как .Если промывают то чем? Смотря что у вас случилось? Если ездили нормально и меняете масло, пока оно еще не израсходовало свой ресурс, то мыть там нечего.Если перегрелись - то объемной промывкой (либо промывочным маслом, либо дешевой минералкой).Если признаки отложений - то "пятиминутка" перед заменой.Если в картере гудрон - то уже к другим технологиям придется обращаться.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти