Кренится кузов

[antarez]

Кто-то может, знает, к чему готовиться при такой неисправности?

Расстояние от земли до задней правой  арки сантиметра на полтора -два больше, чем слева. Впереди тоже есть разница, но миллиметры - видимо, как следствие.

На вид сзади всё целое, рычаги, втулки, пружины.

Может ли настолько устать пружина или амортизатор к 84000 км?

[S@chok]

Так износ не только по пробегу, но и по сроку. Обычно амортизаторы и пружины надо смотреть.

[antarez]

52 минуты назад, S@chok сказал:

износ не только по пробегу, но и по сроку

Пожалуй, да. Неизвестно, сколько и как она стояла у перепродавана. 

Я так понимаю, нет простого способа определить, пружина или амморт?

 

[bolex]

2 часа назад, antarez сказал:

Я так понимаю, нет простого способа определить, пружина или амморт?

Способ есть, но не простой, надо ехать в сервис где есть вибростенд, после процедуры вам точно скажут что и как.

[S@chok]

По идее да, на подъемнике сподручнее. А так как у вас амортизаторы с поддержкой, то не факт, что стенд покажет. Просто старение самой детали.

[GREEN]

Если аморт обычный без подкачки, не понимаю при чём тут может быть он. Аморт - амортизирует, а не держит высоту.
Пружину и обвязку смотреть куда они упираются. Подвеску вокруг - рычаги и сайлентблоки. Замерять на ровном полу.

[S@chok]

Как раз при поддержке аморт прилично делает поддержку клиренса. В отличии от обычного газового.

[GREEN]

Не знаю что с ценами в Болгарии, но в Воронеже диагностика подвески на подъемнике 500 - 1000 руб. Много чего интересного видно становится. И списочек дефектовки появляется. Раз в 6 дешевле чем бак бензина заправить.

[antarez]

Навскидку инет даёт цены в 80-100 евро. Есть и больше, и меньше. И это, кстати, цена полного бака антары с хорошей солярой типа Шелл V-power (96 евро).

Дело в другом - я перекатил Антару на другое место той же площадки, промерил высоты и увидел, что разницы не стало!  Судя по всему, площадка залита криво. Сволочи. Я знаю, кто заливал и ровнял.