николй Posted February 3, 2021 Report Posted February 3, 2021 (edited) дорогие форумчане откликнитесь!!! меня постигла неудача.мотор поймал клина. восстановлению не подлежит. принял решение купить контрактный. нашел с кореи z22d1 такой же как и у меня в птс. разница в них только по поддонам. у меня два датчика а купил с одним. получается у меня насос с управлением потока масла при больших оборотах а который поставил там простой.запуск происходит по двум моментам.если снять при прокрутке фишку с датчика давления на рампе и после пуска одеть то работает но холостого хода нет,или снять фишку с датчика температуры двигателя тогда заводится еле еле сам немного работает и уходит в аварию и глохнет. так же нет холостого хода. что делать? ошибок нет.давление в рампе нормальное при 1100 оборотах 31000-33000 форсы мыли,слив в норме. может насос масляный свой ставить?в чем отличия 184 и 163 лошади? нигде не нашел отличий по железу. может кто знает?прошу помощи. есть кто разбирается? спросите кто разбирается.помогите. вся эта история уже 4 месяца. никто не может ничего дельного сказать.у меня 184 лошадки. может этот 163 ? в там. декларации написан только номер и все. отличия такие- помпа стоит простая без отключения шкива и нет датчика температуры металла. один датчик на поддоне. Edited February 3, 2021 by николй
Евгений26 Posted February 3, 2021 Report Posted February 3, 2021 На поддоне у всех 1 датчик. Это датчик уровня масла.Второй разьем - фишка насоса масляного, меняющего производительность.Также, двигатели 2,2 были с двумя разными эбу и частью датчиков, например разные дмрв. Разные прошивки в эбу.Что то мне подсказывает, что что то с топливной системой.Нужен сканер как минимум, считать ошибки.
николй Posted February 3, 2021 Author Report Posted February 3, 2021 На поддоне у всех 1 датчик. Это датчик уровня масла.Второй разьем - фишка насоса масляного, меняющего производительность.Также, двигатели 2,2 были с двумя разными эбу и частью датчиков, например разные дмрв. Разные прошивки в эбу.Что то мне подсказывает, что что то с топливной системой.Нужен сканер как минимум, считать ошибки.в этом и проблема что ошибок нет. может этот насос и этот датчик на эбу команды давал? а сейчас нет?
Евгений26 Posted February 3, 2021 Report Posted February 3, 2021 Смотреть сканером, а не elm, по стандартному протоколу obd.
AntonS Posted February 3, 2021 Report Posted February 3, 2021 Там разные редуктора управляющие давлением. Вы купили с механическим управлением давления масла. У вас стоял мотор посовременее с электронным управлением давления масла. Скорее всего и блок эбу надо менятьПро это писали на clubcaptiva.ru.Можно попробовать собрать из двух один. Соответственно придётся переставлять со старого.
AntonS Posted February 3, 2021 Report Posted February 3, 2021 Возможно замена поддона поможет, датчик будет показывать давление масла. Не знаю есть ли обратная связь с электрическим редуктором. Если есть, то и этот блок ставить.
николй Posted February 3, 2021 Author Report Posted February 3, 2021 Там разные редуктора управляющие давлением. Вы купили с механическим управлением давления масла. У вас стоял мотор посовременее с электронным управлением давления масла. Скорее всего и блок эбу надо менятьПро это писали на clubcaptiva.ru.Можно попробовать собрать из двух один. Соответственно придётся переставлять со старого.ссылку не помните?
Blocker Posted February 3, 2021 Report Posted February 3, 2021 По какой причине клин произошел,если не секрет?
николй Posted February 3, 2021 Author Report Posted February 3, 2021 По какой причине клин произошел,если не секрет?на оборотах примерно около 4000 тысяч раздался треск и встал.потекло масло под машиной с коренного сальника. при разборе провернуло 4 шатун и 5 коренную. масло менял все было ок.
николй Posted February 4, 2021 Author Report Posted February 4, 2021 (edited) сегодня отключили датчик температуры,иногда заводится но работает некорректно,плавают обороты и через некоторое время глохнет.срабатывают моторчики радиатора. закономерность такая,включаешь и выключаешь три раза и после этого заводится и опять через примерно минуту глохнет сам. че за дурь с мотором. с датчиком температуры не заводится,только если снять фишку с датчика на рампе,заводится и вставляем фишку и работает,но только отпускаешь педаль глохнет. что делать? у кого и при каком давлении в рампе запускается? начинаешь запускать давление ближе к 30000 и сразу падает на 26000 -27000 и не заводится. может датчик на рампе того? может эбу слетело? Edited February 4, 2021 by николй
gremih Posted February 4, 2021 Report Posted February 4, 2021 выше AntonS написал - проблема в разных ЭБУ, похожесть не значит идентичность. Даже простой ВСМ с разницей в последней цифре номера может не запустить дворники.а вы мотор поменяли и пытается ломиком (т.е. мех способом) подобрать к нему ключ. ЭБУ - в нем причина.
Евгений26 Posted February 4, 2021 Report Posted February 4, 2021 А двигатель где куплен?В каком виде?Смотрели цилиндры?Клапана?Может это тупо труп, а вы пытаетесь в зловещих мертвецов играть...
AntonS Posted February 4, 2021 Report Posted February 4, 2021 (edited) Николай обратитесь к камикадзе на форуме clubcaptiva.ruУ него ситуация была обратной, двигатель с новой фишкой по управлению давления масла на основании датчика. А нужен был с механическим регулятором. Регулятор перекинул со старого двигателя, а датчик так и остался не подключённым, так как нечего туда воткнуть. У вас задача обратная. Без данных по маслу эбу не даст запустить двигатель. Edited February 4, 2021 by AntonS
николй Posted February 4, 2021 Author Report Posted February 4, 2021 А двигатель где куплен?В каком виде?Смотрели цилиндры?Клапана?Может это тупо труп, а вы пытаетесь в зловещих мертвецов играть...корея. компрессия больше 20. дыма нет из под пробки в отличии от моего старого. троения нет.
Евгений26 Posted February 4, 2021 Report Posted February 4, 2021 В каком виде куплен?Блок, движок в сборе без навески и форсунок?С форсунками и навеской?
николй Posted February 4, 2021 Author Report Posted February 4, 2021 Николай обратитесь к камикадзе на форуме clubcaptiva.ruУ него ситуация была обратной, двигатель с новой фишкой по управлению давления масла на основании датчика. А нужен был с механическим регулятором.Регулятор перекинул со старого двигателя, а датчик так и остался не подключённым, так как нечего туда воткнуть.У вас задача обратная. Без данных по маслу эбу не даст запустить двигатель.я знаю что наоборот машины ездят а вот в моем случае не знаю. что там делает этот датчик на насосе не знаю. принципы работы от него эбу то же. знать точно что если поставить мой насос и проблема уйдет то нет вопроса я бы это сделал а если от него ничего не зависит? не хотелось лезть в этот насос балансир. там установка не простая. а есть прошивки без этого насоса т.е с простым?
AntonS Posted February 4, 2021 Report Posted February 4, 2021 Наверняка есть прошивки, но помоему проще насос поставить и поддон с датчиком. Либо ещё и эбу прикупить от этого двигателя.
николй Posted February 4, 2021 Author Report Posted February 4, 2021 Наверняка есть прошивки, но помоему проще насос поставить и поддон с датчиком. Либо ещё и эбу прикупить от этого двигателянасосы взаимозаменяемые?
AntonS Posted February 4, 2021 Report Posted February 4, 2021 Вроде да, раз механику поставили вместо электронно регулируемого.Вопрос только с поддоном.
николй Posted February 5, 2021 Author Report Posted February 5, 2021 Вроде да, раз механику поставили вместо электронно регулируемого.Вопрос только с поддоном.поддон то же свой поставлю. боюсь только все это зря. там с виду эл магнитный датчик или клапан что он может делать по эбу не понимаю. стоит в канале что то делает.может есть у кого спецы с GM которые что то знают. может контакты есть у кого?В каком виде куплен?Блок, движок в сборе без навески и форсунок?С форсунками и навеской?голый столб плюс маховик. шкивы. помпа в сборе. впускной. несколько датчиков. был в сборе.
AntonS Posted February 5, 2021 Report Posted February 5, 2021 Электромагнитный клапан, он наверное и регулирует давление масла.А у тебя щас просто механический редуктор. Можешь спросить у Ивана из Хбк, он вкурсе.
gremih Posted February 5, 2021 Report Posted February 5, 2021 (edited) Эл.схема есть на это движок в которй указано как этот датчик/клапан соединен с ЭБУ?а может он и не через ЭБУ идет(?)Я когда с помощью 3-х релюх обычных делал обход части функций глюкнувшего ВСМ понял, что даже ЭБУ на Антаре (дорейсталингвой) можно перевести на реле.просто "надо копать" глубоко и долго, а это часто лениво :)Так что надо поискать "Кулибина", который за "стопочку малую" прочтет схемы и сделает обходной путь Edited February 5, 2021 by gremih
николй Posted February 5, 2021 Author Report Posted February 5, 2021 Электромагнитный клапан, он наверное и регулирует давление масла.А у тебя щас просто механический редуктор. Можешь спросить у Ивана из Хбк, он вкурсе.как его найти? что такое хбк?
Евгений26 Posted February 5, 2021 Report Posted February 5, 2021 ХВК сервис. Клубный.https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3149-khvk-servis/
николй Posted February 5, 2021 Author Report Posted February 5, 2021 Эл.схема есть на это движок в которй указано как этот датчик/клапан соединен с ЭБУ?а может он и не через ЭБУ идет(?)Я когда с помощью 3-х релюх обычных делал обход части функций глюкнувшего ВСМ понял, что даже ЭБУ на Антаре (дорейсталингвой) можно перевести на реле.просто "надо копать" глубоко и долго, а это часто лениво :)Так что надо поискать "Кулибина", который за "стопочку малую" прочтет схемы и сделает обходной путья согласен с вами. возможно и так как вы говорите. сегодня имел возможность почитать оф.тис по этому клапану. он точно связан с эбу который его командует и получает обратку о его положении. возможно и еще что то. о CAN шине что то написано. спасибо всем кто откликнулся но вопрос не решен. я считаю что форум и создан для того что бы помогать друг другу. пишите любые домыслы. еще раз всем спасибо.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now