Свечи накала?

[Domosed39]

Так фото инструкции выше прям об этом и говорит! Хочешь прогреть цилиндры лучше, включи зажигание второй раз

[Мазарин]

Поэтому раза 3 включаю и выключаю).

Как мне кажется, на нашем двиле (4 цил), выход даже одной свечи повлечет очень трудный запуск уже на малых минусах. А уж в холода за -15 тем более. В отличие от 6-ок или 8-ок.

[qwertynach]

Так фото инструкции выше прям об этом и говорит! Хочешь прогреть цилиндры лучше, включи зажигание второй раз

Свеча накаливания не сможет прогреть воздух в камере сгорания, т.к. он постоянно замещается, поэтому задача свечей накаливания разогревать топливную смесь, впрыскиваемую в цилиндр. При включении зажигания топливо не впрыскивается, поэтому многократное включение-выключение зажигания бесполезно. 5 секунд при исправной свече достаточно, чтобы нагреться, к тому же, в большинстве описаний работы дизельных двигателей со свечами накаливания прямо указано, что они сразу не отключаются и продолжают работать даже после пуска двигателя. Индикатор на панели приборов - это сигнал водителю, чтобы он не спешил включать стартер сразу. На Антаре мне кажется вообще этот индикатор никак не связан с работой свечей накаливания, т.к. он зажигается даже при пуске летом в +30 и гаснет через такое же время ,как и в мороз минус 25.

[qwertynach]

неее... пиктограмма на панели в морозы дольше горит...

вообще не стоит не дооценивать работу свечей... отключив реле на них вы в мороз не заведете.

Естественно, температуры сжатого воздуха в цилиндре будет недостаточно, для воспламенения топлива, для этого свечи накаливания и стоят. Я про то, что свечи работают без участия человека, а пиктограмма просто предупреждает его от торопыжничества.

[Мазарин]

Как тогда объяснить, что после нескольких поворотов on-of пиктограмма горит дольше?

[Domosed39]

 

Свеча накаливания не сможет прогреть воздух в камере сгорания, т.к. он постоянно замещается,

Куда он замещается при стоячем поршне, позвольте поинтересоваться?

[qwertynach]

 

Куда он замещается при стоячем поршне, позвольте поинтересоваться?

 

Он замещается при прокручивании стартером: коленвал крутится, поршни двигаются и т.д. У меня заводится с пол-оборота при минус 25 сразу как погаснет пиктограмма свечей (секунд 5) после включения зажигания.

Изменено 19 января, 2021 пользователем qwertynach

[Domosed39]

коленвал крутится, поршни двигаются 

 

 

В положении ключа зажигания "On"? 

На предыдущей странице фото из инструкции специально выложили, зачем отсебятину придумывать? 

[qwertynach]

В положении ключа зажигания "On"? 

 

 

На предыдущей странице фото из инструкции специально выложили, зачем отсебятину придумывать? 

 

В фото из инструкции написано: ключ в положение "On" -> дождаться, когда погаснет пиктограмма "спираль" -> ключ в положение "Start"

Зачем отсебятину придумывать с включением-выключением зажигания?! Может еще и тормозить прерывисто эффективнее, чам это делает система АБС?

А фразы из контекста выдергивать - вообще птичий поступок. Для непонятливых: стартер включается в положении ключа "Start", тем самым приводит в движение коленвал.

[Domosed39]

Вопросов больше не имею. 

[knight]

 

В положении ключа зажигания "On"? 

 

 

На предыдущей странице фото из инструкции специально выложили, зачем отсебятину придумывать? 

 

В фото из инструкции написано: ключ в положение "On" -> дождаться, когда погаснет пиктограмма "спираль" -> ключ в положение "Start"

Зачем отсебятину придумывать с включением-выключением зажигания?! Может еще и тормозить прерывисто эффективнее, чам это делает система АБС?

А фразы из контекста выдергивать - вообще птичий поступок. Для непонятливых: стартер включается в положении ключа "Start", тем самым приводит в движение коленвал.

 

Всем кроме вас включение-выключение зажигания помогает при зимней заводке, причем очень заметно.

Эта "отсебятина" не от хорошей жизни.

Изменено 20 января, 2021 пользователем knight

[qwertynach]

Еще раз к вопросу привязки времени свечения индикатора работы свечей накаливания.

Специально засекал время свечения индикатора в разных условиях: утром, после ночной стоянки на морозе минус 18 на моем авто при включении зажигания индикатор гаснет через 4 секунды, мотор заводится с полоборота (как летом). После движения по утренним пробкам до работы (8 км за 30 минут) в салоне уже тепло, температуру двигателя не смотрел, но думаю градусов 50 в нем есть. На стоянке у работы глушу мотор и через минуту снова включаю зажигание - индикатор гаснет через 2 секунды.

Могу сделать вывод, что работа этого индикатора завязана на мозги и учитывает температуру.

У кого не заводится по штатному алгоритму, значит что-то не на 100% исправно: свечи, форсунки, может топливо или насос. У меня в баке зимнее топливо ТНК больше половины бака, обычно заправляюсь на газпромнефти, но к этим морозам они не успели завезти зимнее топливо на заправки и продавали межсезонное с индексом "Е" (до минус 15 градусов).

[bolex]

...

Специально засекал время свечения индикатора в разных условиях: утром, после ночной стоянки на морозе минус 18 на моем авто при включении зажигания индикатор гаснет через 4 секунды, мотор заводится с полоборота ...

Всё именно так, абсолютно так же и у меня работает.

[knight]

Еще раз к вопросу привязки времени свечения индикатора работы свечей накаливания.

Специально засекал время свечения индикатора в разных условиях: утром, после ночной стоянки на морозе минус 18 на моем авто при включении зажигания индикатор гаснет через 4 секунды, мотор заводится с полоборота (как летом). После движения по утренним пробкам до работы (8 км за 30 минут) в салоне уже тепло, температуру двигателя не смотрел, но думаю градусов 50 в нем есть. На стоянке у работы глушу мотор и через минуту снова включаю зажигание - индикатор гаснет через 2 секунды.

Могу сделать вывод, что работа этого индикатора завязана на мозги и учитывает температуру.

У кого не заводится по штатному алгоритму, значит что-то не на 100% исправно: свечи, форсунки, может топливо или насос. У меня в баке зимнее топливо ТНК больше половины бака, обычно заправляюсь на газпромнефти, но к этим морозам они не успели завезти зимнее топливо на заправки и продавали межсезонное с индексом "Е" (до минус 15 градусов).

Читаю и завидую ))

У меня так:

Да, на горячем двигателе спиралька горит 1 сек.

На холодном двигателе никогда не видел более трех секунд. Даже три секунды наверно нет, 1.5-2 сек максимум.

С полоборота (как летом) после ночной стоянки не заводится никогда.

Обычно три/четыре оборота, бывает и больше. Крутит тяжело. Но заводится всегда, с первого цикла работы стартера (если следить чтобы аккумулятор был в тонусе).

Такое положение дел с новья. Морозов последнее время мало..

Кстати повторное включение зажигания кроме свечей еще активирует повторную подкачку насоса, что наверное тоже идет во благо.

[Domosed39]

 

Читаю и завидую ))

 

А у меня вот в -18 заводится даже лудше, чем летом, даже не с полоборота, с четверти!! Причем, чем дольше стоит - тем лучше заводится! Только ключ к замку подношу, а она уже радостно коленвалом крутит. 

[Олег1981]

Так и не решили проблему с запуском,ни кто?

У меня один в один проблема как у swenter и дмрв отключал лучше было но -13 не заводится ни как

Только эфиром завожу

[Олег1981]

Свечи накала проверял на акуме,все загораются но до белого цвета не держал боюсь перегорят. Две свечи на угад заменил на новые,кажется ещё хуже стало,подсоса воздуха не обнаружено. А может блок свечей не правильный ток выдавать? И как его можно проверить тестором и сколько он должен вольт выдавать,?

 

 

Так и не решили проблему с запуском,ни кто?

У меня один в один проблема как у swenter и дмрв отключал лучше было но -13 не заводится ни как

Только эфиром завожу

какой пробег?

118

[Олег1981]

ну ты ж понимаешь , что свечи ваши 4.4 вольта.... а ты их на акб кинул.

это да понимаю,но если пипец был бы им они вообще бы не загорелись правильно

Две свечи которые заменил,прозванил тестором на сопротивление все пищат

[Олег1981]

Как этот блок ,или как он называется,можно проверить?

Как этот блок ,или как он называется,можно проверить?

какие свечи ставил?

какой пробег авто?

свечи denco пробег 118

[Andrey NSK]

У товарища Каптива 2.2. Ниже минус 20 не заводится. Он грешит на солярку. Но что еще может быть? При потеплении заводится без проблем.

[AntonS]

Аккум не достаточно бодрый.

Форсунки под устали.

У меня к пример Газпром премиум C3 масло, оказалось гуще в мороз чем energy super start 5w-30.

Из за этого аккума хватает на меньше морозных дней. Когда - 20 agm тоже нормально заряд не забирает.

Изменено 12 февраля, 2021 пользователем AntonS

[Andrey NSK]

Да аккумулятор крутит. Его и домой уносили, заряжали, параллельно «прикуривали». Даже пушку тепловую ставили. Результат ноль. Из выхлопной идёт дымок. Есть редкие вспышки.

В прошлые морозы было следующее-вечером минус 30, к утру минус 11. Машина завелась просто с брелка.

[Евгений26]

Попробовать запустить двигатель без воздушного фильтра.

Второй вариант - с отключенным дмрв.

Если все без изменений, дело в топливной с высокой долей вероятности.

[Andrey NSK]

А с топливной что может быть? При повышении температуры то заводится без проблем.

[Евгений26]

Перелив форсунок. Заливает, воздуха не хватает.

Компрессия может быть низкой.

Свечи тоже возможно.

Но у меня пробег 120 тысяч и они вполне живы.