Маслоотделитель. Или откуда масло на впуске?

[AVTR]

вот. проходили уже.

 

http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=41333

[Евгений26]

Да это ясно.

Вот только замерзнет все это зимой.

[tepaniko]

Масляный налет мне кажется все равно будет, может новая конструкция влияет на работу калапана

[tepaniko]

Кстати кто подскажет как и чем можно промыть маслоотделитель?

[tepaniko]

Заказал мембрану. Может поменяю

[Ромчелло]

по какому номеру?

[Евгений26]

Нет мембран нашего размера.

[tepaniko]

Вроде в теме про цокот пролетал номерок

[Евгений26]

Тот же каптивовод выложил следующее видео по устранению течи масла, что идет с маслоотделителя.

[tepaniko]

да, посмотрел вчера... посмотрим результат

[Евгений26]

У каптив морда длиннее, там места море до радиаторов...

[Vlad008]

как-то тема сошла на нет... заинтересовался своими каплями масла после маслоотделителя...

может есть у кого какие новости?...

[Евгений26]

Забил. Забил после глушения егр.

А так масло есть на впуске.

[DEMONKarelia]

Как думаете, маслоуловитель greddy, залезет за корпус возд, фильтра как каптиве?

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/masloulovitel_greddy_raznye_tsveta_1151746969

Вот думаю заморочиться.

[Мазарин]

Добрый вечер Антароводы.

Прошу совета.

Долго рылся в интернетах, но толком не нашел ничего.

У меня следующая ситуация:

После поездок и стоянки ночью, утром по щупу масла очень выше нормы. Вытираю щуп, раз, два, три и т.д. пока не покажет реальный уровень. Он в норме. Но как только покатаешься, наутро опять такая шляпа.

Сегодня сделал те же манипуляции, покатался чуток по городу, и опять выше. Значительно выше.

На работающем движке открыл крашку маслозаливную, оттуда воздух фигачит и рука сразу забрызгалась мелкими каплями масла. Вытащил щуп и оттуда тоже немного летит. И слышно что-то похожее на бульканье. Масло солярой не воняет. Уровень в норме.

Может есть у кого идеи? Я вот грешу на то, что картерные давят масло в щуп. И поддон подтекать начал. Для начала, думаю, прогнать наесколько раз промывочным, а потом заменить масло (7 тыс. накатал, пора ему).

И да, расхода масла не было замечено, не дымит. Даже при прожиге выхлопа не видно (на стоящей машине проверял, запах есть, дыма нет).

[Евгений26]

У дизеля, да еще с наддувом, всегда с сапуна большее количество газов выходит, чем у бензинового атмосферного двигателя.

У самого также порой после небольшой стоянки щуп в масле.

Не считаю это неисправностью.

И да, панику по неработающему сапуну надо подымать при выдавливании всех сальников. При этом еще и расход масла будет и ошибки по двигателю.

[Мазарин]

Дело в том, что раньше такого не замечал. А вот поддон сопливит все сильнее. Да и дожидаться выдавливания сальников не хочется. Щуп наполовину в масле, это через чур. И это постоянное явление. Вычитал тут, что это еще утечка вакуума может быть

[GraveHeaD]

Мазарин

НУ на бензине такое из-за разрыва мембраны клапана вентиляции картера бывает. Тут не думаю, что другая тема. 

[Сергей Егорушкин]

Добрый вечер Антароводы.

Прошу совета.

Долго рылся в интернетах, но толком не нашел ничего.

У меня следующая ситуация:

После поездок и стоянки ночью, утром по щупу масла очень выше нормы. Вытираю щуп, раз, два, три и т.д. пока не покажет реальный уровень. Он в норме. Но как только покатаешься, наутро опять такая шляпа.

Сегодня сделал те же манипуляции, покатался чуток по городу, и опять выше. Значительно выше.

На работающем движке открыл крашку маслозаливную, оттуда воздух фигачит и рука сразу забрызгалась мелкими каплями масла. Вытащил щуп и оттуда тоже немного летит. И слышно что-то похожее на бульканье. Масло солярой не воняет. Уровень в норме.

Может есть у кого идеи? Я вот грешу на то, что картерные давят масло в щуп. И поддон подтекать начал. Для начала, думаю, прогнать наесколько раз промывочным, а потом заменить масло (7 тыс. накатал, пора ему).

И да, расхода масла не было замечено, не дымит. Даже при прожиге выхлопа не видно (на стоящей машине проверял, запах есть, дыма нет).

Добрый день! Может так у всех? Во всяком случае у меня тоже самое, давно обратил внимание. Масло не ест, солярой не пахнет, течение масла нет. На холодной уровень норм.

[Мазарин]

Добрый день! Может так у всех? Во всяком случае у меня тоже самое, давно обратил внимание. Масло не ест, солярой не пахнет, течение масла нет. На холодной уровень норм.

То, что на горячую уровень выше-это норма.

У меня же другая ситуация. Уровень нормальный, но на работающем движке давление газов в картере высокое (судя по всему) и масло давит через ближайщую дырку - маслянный щуп.

[GraveHeaD]

Не должно давить масло через щуп (вылетать каплями через крышку может).

Если клапан помер, попробуйте крышку открутить, ее засасывать сильно начнет, а выходит через щуп. 

 

У меня на Mokke такое было, но там бензин и там клапан вентиляции сдох.

[Мазарин]

Его не то чтобы выдавливало, это вообще ахтунг был бы. Просто сильно повышается уровень. Не может при нормальных условиях уровень доползти,почти, до середины щупа. Правда вот еще думаю, не с маслом ли это еще связано. Предыдущий хозяин лил Мотюль и такого не было.

[Евгений26]

У меня это отродясь, но я даже не парюсь.

Езжу на неправильном масле.

Тоже не парюсь.

[Мазарин]

Ну вроде как, повышенное давление в картере не есть гуд.

[GraveHeaD]

Предыдущий хозяин лил Мотюль и такого не было.

А при чем тут масло? Ну залейте мотуль, его так же выдавит наверх. 

 

Крышку если открутить, сильно засасывает? 

Изменено 22 августа, 2020 пользователем GraveHeaD