Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Rodos166]

Выкладываю з/н

Номер з/н

Изменено 29 октября, 2015 пользователем Rodos166

[Rodos166]

Я думаю это не случайное совпадение, дилер о чем то умалчивают. Мне на 35 тыс.меняли по гарантии топливную форсунку 1 цилиндра, через 3 тысячи появилась наша с вами проблема. Кроме масла Mobil, последние тысяч 5, я заливаю 2 присадки по очереди Castrol TBE и Ликви Моли (для прочистки сажевого фильтра), после которой прожиг лёгкий 1 раз на 2 тыс.км. происходит, а жёсткий с лампочкой был на 37 тыс.один раз всего. После присадки ЛМ движок работает как бензиновый, очень тихо.

[zeratul896]

Я думаю это не случайное совпадение, дилер о чем то умалчивают. Мне на 35 тыс.меняли по гарантии топливную форсунку 1 цилиндра, через 3 тысячи появилась наша с вами проблема. Кроме масла Mobil, последние тысяч 5, я заливаю 2 присадки по очереди Castrol TBE и Ликви Моли (для прочистки сажевого фильтра), после которой прожиг лёгкий 1 раз на 2 тыс.км. происходит, а жёсткий с лампочкой был на 37 тыс.один раз всего. После присадки ЛМ движок работает как бензиновый, очень тихо.

что за присадка от Ликви Моли?

[VN72]

Как и у всех появился цокот летом, правда редко и пробег был уже тыщ 87км.  Заправка только Лукойл. Пару недель назад загорелся ключ и поплыли обороты как им в голову взбредёт. И это через неделю по окончании гарантии :8: .​ Заехал к Ивану в ХВК. Павел диагностировал кирдык первой форсунки, живёт своей жизнью, льёт как хочет. И обрыв подогрева в верхнем кислородном датчике. Попробовал  отписать форсунку и прописать заново. Пока всё работает, и машина поехала веселее. Тут ещё подошла замена масла, впервые промыл масляную систему бережной долгоиграющей промывкой Ликви моли и перешёл на масло Кастрол с допуском Дексос 2, заменил кислородный датчик,  параллельно стал заправляться на ВР. Что повлияло не знаю, но расход упал, машина прёт, цокота нет.  В принципе особо не жалуюсь на машину, это практически все болячки за 90 тыс. на сегодняшний день.

[Rodos166]

Вот такая присадка.

[S@chok]

Сегодня был у нашего ОД и промежду прочим поинтересовался у диагностов про обновление топливной системы Антар/Каптив. Те долго рылись в портале GM (Версия на английском языке), ничего не нашли.

[Евгений26]

Я думаю, для нас что то загрубляют в параметрах эбу движка дизельного для России.

Поэтому в портале для Европы ничего и не будет.

Изменено 29 октября, 2015 пользователем Евгений26

[Rodos166]

Ребята, что хочу сказать, я рад что машинка "самоизлечилась"!!! Желаю всем вам побыстрее избавиться от данной проблемы! Можете повторить мои этапы излечения. Будут вопросы пишите или звоните, контакты могу выслать по запросу.

[Rodos166]

Считаю вряд ли она "самоизлечилась" пройдя этапы: 1) масло, фильтра, слив воды из стакана, применение присадок. Топливо конечно тут не причём (как я ранее говорил), заправлялся везде даже на Абхазских, Калмыцких и Астраханских АЗС, но последнее время только на Лукойле стараюсь заправляться. Машину на ТО гоняли касательно стука 1 час 15 минут, к двигателю подходило человек 6 (2-3 механика,электрик, мастер-приемщик, один был из руководства Дженсера, и гарантийный специалист), я рядом не находился, смотрел через стекло на 2 этаже, если кто знает, где кафе. Всё таки что-то они там ковырялись, но при выдаче авто на вопрос ну что стук зафиксировали, ответ был что стука необнаружено, на вопрос что такое 8018, ответ я не получил. Спросив почему так долго минут 30 электрик стоял с подключенным диагностом и что то ковырялся, мне ответили что проверял настройки двигателя, топливной и остальных систем. Изменено 29 октября, 2015 пользователем Rodos166

[Ромчелло]

Наверное, я разочарую тех,кто надеется исправить этот звук прошивкой. Потому что сегодня услышал его у себя, правда,совсем не сильный. И затих он быстро. Прошивка у меня тюненая,егр заглушен. Правда, только физически. Думается, это все же проявление дефекта топливоподачи форсунками. На работе тут попался на глаза бюллетень,где фигурировали такие неисправности как дымление двигателя, плохой запуск и в том числе "ненормальный детонационный стук". Так вот, рекомендация при этом-замена форсунок. Не думаю что Тойота в этом плане кардинально отличается. А вот насчет повторной прописки форсунок, об этом я несколько раз думал. В теории хуже от этого точно не станет. Вот только "отписать" их нельзя. Можно только ввести еще раз их коды. Попробовать, что ли?

Кстати, может и присадка дала эффект. Ну не замена масла точно)) 

[Евгений26]

Роман, велкам к нам в клуб!

Все начинается тихо и едва-едва.

Можно верить и в форсунку.

Только отключение форсунки стука не вызывает.

Перелив имитировать не удается на рабочей форсунки для опыта.

Чека нет.

Так уже год с лишним.

Пробовал через палку к уху поймать нужный цилиндр.

Не смог. Стучит по всей головке.

Изменено 30 октября, 2015 пользователем Евгений26

[Andrey_75]

Я думаю это не случайное совпадение, дилер о чем то умалчивают. Мне на 35 тыс.меняли по гарантии топливную форсунку 1 цилиндра, через 3 тысячи появилась наша с вами проблема. Кроме масла Mobil, последние тысяч 5, я заливаю 2 присадки по очереди Castrol TBE и Ликви Моли (для прочистки сажевого фильтра), после которой прожиг лёгкий 1 раз на 2 тыс.км. происходит, а жёсткий с лампочкой был на 37 тыс.один раз всего. После присадки ЛМ движок работает как бензиновый, очень тихо.

А присадка Castrol точно TBE? Она вроде для бензина, для дизеля TDA называется.

[Евгений26]

Я в чудеса топлива от Лукойл перестал верить.

Хотя бы потому, что на их топливе хуже едет и расход больше.

А так да, грязь с бака можно растворить промывкой и забить форсунки полностью.

[Rodos166]

Конечно TDA. Сорри перепутал.

[Rodos166]

Логика у тех кто их перебирает простая, если вы будете следить за качеством масла и ДТ, и постоянно применять присадки, тогда вы к данным мастерам вообще не будете обращаться (а не раз в 50 тыс.км.,после чего действительно возможна вымоет все отложения и забьет форсунки), я их чередуются каждые 2 тыс.км. Скажите мне кто в Западную Европу на Антарике ездил? Я был за два года в Польше, Словакии, Словении, Чехии, Хорватии, Венгрии, Австрии, и на их ДТ машина как второе дыхание получает, без каких либо присадок!!! Поэтому наше ДТ не важно ЛУК, ВР, или др.,несоответствует евро нормам!!! Изменено 30 октября, 2015 пользователем Rodos166

[Ромчелло]

Роман, велкам к нам в клуб!

Все начинается тихо и едва-едва.

Можно верить и в форсунку.

Только отключение форсунки стука не вызывает.

Перелив имитировать не удается на рабочей форсунки для опыта.

Чека нет.

Так уже год с лишним.

Пробовал через палку к уху поймать нужный цилиндр.

Не смог. Стучит по всей головке.

Спасибо) Как застучит нормально,тогда починим) Или сами,или есть к кому обратиться)

[VN72]

Логика у тех кто их перебирает простая, если вы будете следить за качеством масла и ДТ, и постоянно применять присадки, тогда вы к данным мастерам вообще не будете обращаться (а не раз в 50 тыс.км.,после чего действительно возможна вымоет все отложения и забьет форсунки), я их чередуются каждые 2 тыс.км. Скажите мне кто в Западную Европу на Антарике ездил? Я был за два года в Польше, Словакии, Словении, Чехии, Хорватии, Венгрии, Австрии, и на их ДТ машина как второе дыхание получает, без каких либо присадок!!! Поэтому наше ДТ не важно ЛУК, ВР, или др.,несоответствует евро нормам!!!

Полностью согласен, топливо у нас говно, а в Европе прожигов ни разу не было.

[Rodos166]

Касательно прожигов в Европе, не заметил, так как 5 тыс.км. изколесенных по Зап.Европе в основном по автобанам со скоростью 130-180 км/ч. А вот в Гаграх один раз заправился на Роснефти (там других АЗС приличных нет, или же я-ля 80-е), так когда поехал в Новый Афон и забирался в гору к Ново-Афонскому монастырю, то так задымило, я аж испугался, как танк Т-34 !!!

[alekseenko_vs]

Хочу добавить по топливу. Ранее писал про появившийся цокот на холодной машине при заправках на "Лукойле". До этого был "Газпром" - цокота не было, но были прожиги.

Стал заправятся на "Татнефти" дизелем с желтой эмблемой «ТАНЕКО». Заметил значительное улучшение по прожигам, раньше были чуть-ли не на каждый бак. Теперь сжег уже 4 бака и их пока не было)), цокот на холодной пока не замечен.

[Евгений26]

Бака мне хватает на 550-600 км.

4 бака = 2400 км.

Прожиг каждые 2400 км - не реально.

Сбросьте суточный пробег на одометре при завершении прожига и вы увидите, что более 800 км без прожига не проехать. Это зашито в программе эбу.

[Vladkhar]

У меня всегда при включении прожиг сопровождался желтой лампой и зумером, как при оставленном ключе.

 

все лето, а это тыр 8-10 где-то я катался без прожига, последний был недавно, т.к. пошли маленькие расстояния...

 

возможно он идет по 800 км, но идет в штатном цикле и мы его просто не ощущаем.

[Rodos166]

В Европе я на одном баке проехал 980 км. Заправлялся 6 раз в основном на Shell, да топливо стоило 1.69 Евро за литр. Одометр специально сбрасывал, за данный пробег в 6 тыс.км. не было ни одного прожига!!!

[Евгений26]

Ну что касается их топлива, то не знаю.

На нашем топливе так, как описал.

И возможно, где то на автобане европы, на скорости 150 км в час, прожиг просто не заметить...

[Rodos166]

Вот как раз после Танеко у меня и появился цокот!!! Да на данном ДТ машина прёт, но что они туда добавили остаётся загадкой. Я больше доверяю ЛУКойлу+TDA+LM.

[Евгений26]

Меньше всего доверяю лукойлу, ибо на их топливе и не прет, и прожиги чаще, и все это дороже.

Но это у каждого своя любовь...