Не убираются ремни безопасности...

[Zerx]

Машинке 5 лет и вот недавно перестали сматываться обратно в катушку ремни безопасности. 

Руками если засовывать назад, тогда сматываются, а самостоятельно перестали.

Что там за конструкция, возвратная пружина ослабла или что?

 

У меня совсем нет идей, что там могло повлиять на работу, причем все четыре сразу, по идее со временем они должны сматываться еще быстрее, типа все притерается, а тут как раз обратная ситуация.

 

 

 

[alonex]

я то думал, что у меня у одного такая проблема... тоже интересно как это исправить

[xamlet]

Машинке 5 лет и вот недавно перестали сматываться обратно в катушку ремни безопасности. 

Руками если засовывать назад, тогда сматываются, а самостоятельно перестали.

Что там за конструкция, возвратная пружина ослабла или что?

 

У меня совсем нет идей, что там могло повлиять на работу, причем все четыре сразу, по идее со временем они должны сматываться еще быстрее, типа все притерается, а тут как раз обратная ситуация.

 

Мелких ДТП не было?!

[Zerx]

Почитал подобную инфу в интернетах, там вроде бы специальный вазэлин, который со временем густеет или забивается пылью и таким образом усилия пружины уже не достаточно чтобы смотать ремень. Там же пол машины придется разобрать чтобы сменить смазку  :unknw:

 

Машинке 5 лет и вот недавно перестали сматываться обратно в катушку ремни безопасности. 

Руками если засовывать назад, тогда сматываются, а самостоятельно перестали.

Что там за конструкция, возвратная пружина ослабла или что?

 

У меня совсем нет идей, что там могло повлиять на работу, причем все четыре сразу, по идее со временем они должны сматываться еще быстрее, типа все притерается, а тут как раз обратная ситуация.

 

Мелких ДТП не было?!

 

Боже упаси, нет.

[meatgrinder]

У меня была проблема такая же,почистите петлю которая сверху,по которой ремень бегает,на ней скапливается грязь,вот и замедляет.Там дырка маленькая,забивается и из-за этого плохо проходит ремень.Вообщем я почистил и все ок!

[Zerx]

У меня была проблема такая же,почистите петлю которая сверху,по которой ремень бегает,на ней скапливается грязь,вот и замедляет.Там дырка маленькая,забивается и из-за этого плохо проходит ремень.Вообщем я почистил и все ок!

Посмотрел, все там чисто вполне, катушка слабовато тянет.

[ВикторАлександрович]

влажность большая у вас в машине ремни набухли, стали больше вот и не сворачиваются

[Zerx]

влажность большая у вас в машине ремни набухли, стали больше вот и не сворачиваются

Сомнительный вариант, ремни же капроновые, дождей у нас уже месяц не было, и машина живет в гараже. Влажность минимально возможная.

Я думаю дело в смазке катушек, как до них добраться я пока не нашел инфу :(

[AlexPit]

мда, у меня так плохо работают с самой покупки, хотя если медленно то норм...

[Tofsla]

Может еще ремни запачкались - я летом отпаривателем пропаривал их - столько грязи из плетения вылетело, начали скользить лучше

[AlexPit]

вот и я мыслю к потеплению заняться 

[GREEN]

Совсем перестал у меня водительский ремень "убираться". Кто-н. решал проблему? Что за узел пружинный у нас, где искать?

[S@chok]

Где-то читал, что в механизме есть фиксатор в виде шарика и он забивается грязью и мусором. Надо открыть механизм и почистить. Но для этого надо снять его. 

[GREEN]

Вот вижу на Авито такое например предложение, вроде моё по номеру? Хочу понять что там за история с пиропатроном, у меня он не срабатывал, как там его переставлять, возможно ли, и достаточно ли откинуть клемму акк.
Хочется в один заход поменять, чтоб утром выехать с ремнем, но картинка замены пока не складывается...

 

 

Еще вижу в продаже 96474657, пишут для LO7, вроде тоже моё, но не до конца понятно

[GREEN]

История "с шариком", как кажется на первый взгляд, это про закусывание ремня. А у меня явно отработанная пружина, у неё вообще не осталось сил скрутить ремень.
А с номерами, если номер другой, от рестайла, но он подходит, почему бы не поставить запчатсть посвежее.

[S@chok]

Поставить может от рестайла и можно, лишь бы клемма подошла на пиропатрон. Если опасаетесь, то клемму с АКБ лучше снять, благо это не сложно.

[GREEN]

Заменил, отпишусь.
Узнать номер ремня по модели авто в инете оказалось хреновой идеей, инеты выдали 95473474. Он и был куплен б/у на авито за примерно 3 тыр, фото в предыдущем сообщении. Кстати, левые передние (водительские) на авито расхватывают как горячие пирожки, по понятным причинам они хиреют быстрее правых (если не в такси).
По факту на моей антарке 3.2 оказался номер 408022, без всяких контактов и вспомогательных эл. приблуд, просто пружина с шариком. Редкость на авито. И у меня есть предположение - у девайсов с этим номером изначально слабоватые и недолговечные пружины - я его обслужил, пружина чуть сильнее, но всё равно дохловатая. Для сравнения купленный б/у 95473474 после обслуживания собирает ремень сильно быстро и уверенно.
Номер родного ремня был оказывается был спрятан недалеко -  достаточно было снять резиновую заглушу в нижнем статичном креплении ремня и посмотреть шильдик, доступ свободный без разборок обшивки, просто двигаем кресло вперед.
Проблема была не в шарике, он сам и его "домик" в девственной чистоте, точно ослабла пружина. Обслуживание свелось к вытягиванию ремня, погружению его в тазик с фейри, потом с шампунем, отмывка губкой для мытья посуды, ремень стал как новый чистый ароматный. Все пазы через которые проходит ремень отмыты ушными палками с изопропиловым спиртом, да, было грязновато, и это тоже помогало тормозить ремень.
Общий конструктив родного 408022 и купленного 95473474 абсолютно идентичный по установочным и крепёжным габаритам и самому ремню, купленный встал в штатное место как родной, но в паре деталей есть отличия:
1. верхнее ухо-щель, которая регулируется по высоте, и через которую ремень скользит при вытягивании, отличается по дизайну, но не критично. Высокая установочная шайба оказалась короче, поставил от старого ремня, все встало гуд.
2. а вот ухо нижнего статичного крепления ремня к раме авто (крайний свободный конец ремня) отличается кардинально - диаметр отверстия гораздо меньше, болт не входил, пришлось рассверливать ступенчатым сверлом.
В итоге всё встало и работает, наконец-то ремень собирается как надо.
На фотах родной ремень и процесс промывки.

 

[GREEN]

Пара мыслей по куче заведомо прочитанных отчетов на Драйве.
1. Народ меняет сами ленты ремней на красивые кетайские с алика (уже есть и на озоне) - синие, красные, черные в красными краями и т.д., ну очень красивенькие, пацаны нарайоне на заниженных приорах зареспектили бы, проходу не дали. Делов то - срезать родной, сунуть эту кетайскую красотень взамен (плевать что тоньше и соткан из коры чайного дерева в нищих кетайских подвалах), прошить крепления гнилыми нитками кривыми руками, и на стрелку нарайон.
Сразу отмел этот идиотизм, моя жизнь и семьи дороже дешевых понтов.
2. Один очень толковый рукастый головастый гаражный ютуб-автомеханик сказал и показал - убирайте шарик, и без него ремень будет стопорить при резком вытягивании, но перестанет закусывать когда не надо. Я проверил - так и есть, стопорит если дёрнуть.  Но если чуть напрячь извилины, глядя на этот "шарик" и понять что как и когда он сделает в аварийных ситуациях, резко отметаешь и эту идиотскую идею.
Всем добра и разума.