Jump to content
Opel Antara Клуб

Проскальзывание гидротрансформатора


Recommended Posts

Вчера решил просканировать авто на наличие ошибок китайским opcom'ом.Версия программы 1.45,язык русский.

Заметил один момент...в разделе АКПП,в измерениях,стоит пункт "Проскальзывание гидротрансформатора...и рядом параметр -32"

Все мерилось на заведенную в режиме паркинг.Провел эксперимент чуть поехал параметр стал увеличиваться,скакать -1200,-3000 и т.д.

Чтобы это значило?

Ошибок по АКПП никаких не показал.

Почему обратил внимание...во первых потому что минус стоит,сразу бросилось в глаза.Когда до этого сканировал,с пол-года назад,не обратил ни на что внимания.Следовательно всё было по нулям так сказать.

Вообще что заставило подключить opcom....6 дней назад менял все жидкости,в том числе и в АКПП,менял методом частичной замены,так вот после этого жена покаталась и говорит,что то авто не едет так как раньше,т.е. с места не стартует резво.Сел проехаться,проверить,тоже не понравилось,двигатель больше гудит чем едет...вообщем сразу бросилось в глаза,нет той скорострельности какая была до замены жидкости в АКПП.

Вот и думаю то ли что то с АКПП(жидкостью),ну либо дросельную заслонку чистить да и свечи менять

 

post-1547-0-08652600-1413106047_thumb.jpg

Link to comment

Я бы не обращал внимания на это. Гидротрансформатор и должен проскальзывать, это особенности передачи потока мощности через жидкость в нем. И именно этим обуславливаются потери в автомобилях с классическим автоматом. Для компенсации этого и введена возможность блокировки ГТД на определенных режимах. То, что вам кажется, что полгода назад вы ничего не видели, думаю самоубеждение. Снижение эффективности его работы может быть вызвано, в сущности, механической поломкой лопастей внутри. Но в этом случае нарушилась бы и стабильность давления масла внутри коробки, что повлекло бы не легкое снижение динамики, как вы описываете. То, что этот параметр растет, тоже ничего не значит, это может быть обусловлено кривым выводом этого параметра опкомом. Вообще, если жидкость не менялась долго, то проблемы после заливки новой возможны. Но они скорее выразятся в разного рода рывках или ударах при работе коробки. Если при замене снимали массу с акб, то сбросилась адаптация и двигателя, и кпп. Я не говорю, что причина в этом, просто перебираю варианты. А может совпадение, такое тоже бывает, хотя сразу и сложно поверить. Может и свечи подошли к замене. А может все нормально, просто бензин в баке "не очень".

  • Upvote 1
Link to comment

Я бы не обращал внимания на это. Гидротрансформатор и должен проскальзывать, это особенности передачи потока мощности через жидкость в нем. И именно этим обуславливаются потери в автомобилях с классическим автоматом. Для компенсации этого и введена возможность блокировки ГТД на определенных режимах. То, что вам кажется, что полгода назад вы ничего не видели, думаю самоубеждение. Снижение эффективности его работы может быть вызвано, в сущности, механической поломкой лопастей внутри. Но в этом случае нарушилась бы и стабильность давления масла внутри коробки, что повлекло бы не легкое снижение динамики, как вы описываете. То, что этот параметр растет, тоже ничего не значит, это может быть обусловлено кривым выводом этого параметра опкомом. Вообще, если жидкость не менялась долго, то проблемы после заливки новой возможны. Но они скорее выразятся в разного рода рывках или ударах при работе коробки. Если при замене снимали массу с акб, то сбросилась адаптация и двигателя, и кпп. Я не говорю, что причина в этом, просто перебираю варианты. А может совпадение, такое тоже бывает, хотя сразу и сложно поверить. Может и свечи подошли к замене. А может все нормально, просто бензин в баке "не очень".

Как в воду глядели)))

Сегодня менял воздушный фильтр...ну и дай думаю,раз уж снимал воздушный кожух,до свечей доберусь с заслонкой.

Результат оказался ужасным(((

Вообще свечи не менял ни разу и заслонку тоже не чистил.Авто брал новую с 10 года,т.е. машине 4 года,за это время откатал всего 32т.км.Так вот,думал,что свечи и заслонку думал не следует менять(чистить) с таким пробегом...а нет ошибался(((

Многия знания преумножают многия скорби.

Спишь нормально?

Злой Кот Вы вообще русский??? :unknw:

Link to comment

Так вот пока было время,решил почистить 3 свечи до которых легко добраться.

Почистил,поставил,заслонку тоже почистил...поехал проверять авто...авто начало оживать

Link to comment

А у вас свеча абсолютно в норме, судя по фотке по крайней мере. 

А вот с заслонкой я сам мучаюсь. Купается в масле из вентиляции картера. Всё никак не соберусь на тубку сепаратор поставить. 

 

После чистки заслонки нужно провести процедуру её адаптации TECом. Это если по фэншую.

Link to comment

Русский, русский.. это имеет к чему то отношение? Про адаптацию уже написали вроде. Если не секрет чем бак заливаете?

А сепаратор похоже не помешает.

Да и судя по пробегу поездки не сильно длинные, а зимой наверно еще и прогрев на хх. Все таки движок иногда надо раскручивать. Имхо конечно.

Edited by zloi_kot
Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...