Отзывы по автомобилю OPEL ANTARA 2012

[S@chok]

Искал, искал - так и не нашел. многие советуют проверять уровень масла в акпп - как проверить уровень-то ?

 

Где искали?

[tepaniko]

Да на форуме тут

[S@chok]

Плохо искали. Вы чего ожидали? Отдельной темы про проверку масла в новой АКПП?

Здесь смотрим - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4175-6-ti-stupenchataja-akpp-na-restaile/

[tepaniko]

Расход за 850 км составил 10,5 на 100.

Седня первый раз походу прожиг случился.

С утра поехал по пробке, и смотрю мгновенный расход стал 4,5-5 л/ч на холостых.

И из трубы дамануло и потянуло запахом выхлопа немного

Но на панели приборов никакой лампочки не загоралось вроде как, длилось окло 15 минут, потом расход нормализовался

Прожиг ?

[qbraz]

он самый

лампа загорится только если несколько раз будете прерывать прожиг

[tepaniko]

он самый

лампа загорится только если несколько раз будете прерывать прожиг

 

аа, понял. спасиб.

Чего-то думал это как то страшнее происходит :blum:/>

 

850 км - нормальный интервал для прожига, по Вашему ?

[qbraz]

вполне

у меня чаще всего в районе 800. хотя тут заправился и через 200 км опять прожиг (несте на ваське).

летом при поездках за город раз в 1600. для себя решил забить на частоту прожигов. если контрольная лампа не горит, то и все хорошо. главное не прерывать прожиг.

 

это наша участь :lol2:/>

Изменено 11 декабря, 2013 пользователем qbraz

[мишаня]

У меня прожиг в среднем через 500 км,Несте.Лампочка ни разу не загоралась.Пробег 30 000 за 8 месяцев.Проблем нет,только багажник чуток дребежжит.Забил.

[Andre]

Впервые лампочка загорелась (этому предшествовал звуковой сигнал) на 7500 пробега. Прожиг прошел на удивление быстро. До этого, естессно, были прожиги...но без загорания лампочки.

И да... перед загоранием лампочки я не прерывал прожиг... ехал довольно долго, и никаких признаков прожига не было. В прошлые разы я прерывал прожиг, и лампочка после этого не загоралась. Блин...напоминает отчет блондинки про половой акт ))))))))

Вот и пойми...как оно быть должно.

Изменено 21 декабря, 2013 пользователем Andre

[zeratul896]

 

Вот и пойми...как оно быть должно.

в мануале все разжевано

[wowano]

Впервые лампочка загорелась (этому предшествовал звуковой сигнал) на 7500 пробега. Прожиг прошел на удивление быстро. До этого, естессно, были прожиги...но без загорания лампочки.

И да... перед загоранием лампочки я не прерывал прожиг... ехал довольно долго, и никаких признаков прожига не было. В прошлые разы я прерывал прожиг, и лампочка после этого не загоралась. Блин...напоминает отчет блондинки про половой акт ))))))))

Вот и пойми...как оно быть должно.

ну у Вас проблема с топливом ! в среднем при хорошем топливе исходя из отзывов на форуме -стандартный прожиг происходит в 800 км! лампа загорается в крайнем случае ! и то, в мануале описан как раз случай прожига с загоранием контрольной лампы ! и там идет рекомендация как себя вести в этот момент! у мну 16000 км. лампа не загоралась и думаю не загорится ! т.к. лью приличное топливо и в глухих пробках практически не стою!

[Podger]

Хочу выразить искренние соболезнования владельцам дизельных автомобилей по поводу всех этих злополучных прожигов, загорающихся лампочек и связанных с этими прискорбными фактами затратами не восстанавливающихся нервных клеток.

[zeratul896]

Хочу выразить искренние соболезнования владельцам дизельных автомобилей по поводу всех этих злополучных прожигов, загорающихся лампочек и связанных с этими прискорбными фактами затратами не восстанавливающихся нервных клеток.

вобще нет проблем с прогжигами, не понимаю чего тут страдают так по их поводу

[Alex 777]

вобще нет проблем с прогжигами, не понимаю чего тут страдают так по их поводу

Это сгорающие от тупой дикой озлобленной зависти бензиноводы пишут.

[Panda_new]

Больше года читаю тут посты дизелистов.. Что-то пока не увидел особых поводов для зависти.

[pretorianec13]

Больше года читаю тут посты дизелистов.. Что-то пока не увидел особых поводов для зависти.

да и нам особо не чему завидовать =)

"ничего личного только бизнес" (С)

[S@chok]

Вот на этой оптимистичной ноте можно и остановиться.

[VISir]

Больше года читаю тут посты дизелистов.. Что-то пока не увидел особых поводов для зависти.

Так завидовать надо тем, кто не пишет.

[Pitun]

Да надоело уже про этот прожиг читать. Да, конструкция этого дизеля такова, что приходится за фильтром следить, но, поверьте, никакого специального внимания это не требует, и неудобств не приносит.

Вот то, что нам приходится остужать турбину после интенсивной езды, меня лично больше напрягает.

Нам приходится заправляться на именитых заправках, но с соляркой там все в полном порядке (любой автомобилист, уважающий своего коня, будет заправляться там же).

Зимой мы не мерзнем, и с заводом на холодную у нас все в полном порядке, не надо нас жалеть.

 

Мы проигрываем 1,4 сек бензину 3,0, зато мы имеем паровозную тягу и выгоды экономические:

 

средний срок владения авто 100 000 км за 4 года владения. Там, где дизель жрет 12, бензин жрет 16, разница 4 литра. На 100 000 км пробега это 4000 литров экономии, по нынешним ценам (33 р.) это 132000 т.р. + разница в налогах 12 т.р. в год x 4= 180 000 т.р. я экономлю, используя дизель.

По стоимости ТО разница небольшая, если конечно слепо не нести деньги дилеру. Наличие дорогого топливный фильтра, вполне может компенсироваться отсутствием свечей зажигания.

 

Да и сдается мне, что дизель отходит 100000 км без каких-либо особых проблем, а дальше пусть свою арифметику составляет другой владелец.

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем Pitun

[melbu]

Главное стартёр вовремя менять.

 

:crazy:/>

[avalan]

Ну я думаю, что и это лотерея

[Pitun]

Я за 24 т. км только расходники менял. Как корабль назовешь, так он и поплывет...

[Сергиус]

Да надоело уже про этот прожиг читать. Да, конструкция этого дизеля такова, что приходится за фильтром следить, но, поверьте, никакого специального внимания это не требует, и неудобств не приносит.

Вот то, что нам приходится остужать турбину после интенсивной езды, меня лично больше напрягает.

Нам приходится заправляться на именитых заправках, но с соляркой там все в полном порядке (любой автомобилист, уважающий своего коня, будет заправляться там же).

Зимой мы не мерзнем, и с заводом на холодную у нас все в полном порядке, не надо нас жалеть.

 

Мы проигрываем 1,4 сек бензину 3,0, зато мы имеем паровозную тягу и выгоды экономические:

 

средний срок владения авто 100 000 км за 4 года владения. Там, где дизель жрет 12, бензин жрет 16, разница 4 литра. На 100 000 км пробега это 4000 литров экономии, по нынешним ценам (33 р.) это 132000 т.р. + разница в налогах 12 т.р. в год x 4= 180 000 т.р. я экономлю, используя дизель.

По стоимости ТО разница небольшая, если конечно слепо не нести деньги дилеру. Наличие дорогого топливный фильтра, вполне может компенсироваться отсутствием свечей зажигания.

 

Да и сдается мне, что дизель отходит 100000 км без каких-либо особых проблем, а дальше пусть свою арифметику составляет другой владелец.

 

Доходчиво доложил - приветствуется.

[forester_73]

Я за 24 т. км только расходники менял. Как корабль назовешь, так он и поплывет...

 

 

Да не вопрос! Я до 22400 тоже, кроме цены на топливный фильтр, ни чем особо не интересовался.

[forester_73]

Зато сейчас, после третьего стартера, офигенно любознательный стал, особенно по части Закона о правах потребителя.