А на что бы поменять Антару?

[S@chok]

С турбинами у ВАГ вообще нет проблем, минимум 150 т.км отхаживают и то это редко у кого. DSG как и любой автомат пробок не любит. Только автомат потом тупить начинает. Короче всё как у всех. А если кому и меняли DSG, то в 90% это лень ОД разбираться в причине и лояльности ФВ. Проще поменять, чем потратить время и ничего не получить от производителя, да ещё и остатся крайним. У меня пробег 113700км, DSG родная, 2 раза меняно сцепление и заменён двигатель по Куланц почти 3 года назад.

[Billy62]

А никто не задумывался, что покупка нового авто сродни игры в лотерею, причём шанс вытянуть счастливый билет, в такой игре в середине - конце 90-х, начале 2000-х был значительно выше, чем сегодня? Вот и получается, не зависимо от бренда, кто и двести тысяч без проблем проедет, а кто с нова знает лично всех окрестных дилеров и гаражных знатоков. А ориентироваться на молву, на мой взгляд - заблуждение. Сколько г... я услышал от таких "знатоков" про Х-ТРАЙЛ, особенно про вариатор, не счесть. Однако на сегодня уже свыше 180 т пробега и слава Богу, все ОК, только расходники и по мелочам, причём все планово, без авралов. Антара тож нормально бегает, есть особо не просит. А судить по ВАГам, жрущим масло с нова, наверное так и есть, хотя был ВАГ б/у, правда не турбо, не тси, без дсг. Отъездил почти три года без проблем, за исключением плановой замены передних рычагов, и продал удачно, даже наварил немного. Как то так было.

[Sergey_Vot]

соклубники, а ни кто не присматривался к авто из белорусии?

сейчас у нас единый таможенный союз, растаможка не нужна.

птс на русском языке(по запросу)

санкций на них нет, все дилеры на месте, и модельный ряд по больше нашего.

да и некоторые машинки дешевле чем у нас получаются.

я сен день что дорога и гостиница всё сравняют, но выбор новых автомобилей у них побольше

[Олег_Иванов]

у моего товарища уже второй пассат подряд с 1.8т на первом 140т без проблем , на втором уже около 90 тоже норм

по дсг на первом чего- то меняли

 

жене купили поло новый осенью 1.6авт 110сил

я щас на нем больше катаюсь)))

 

 

 

А у друга третий пассат новый с 1,8T со смешным пробегом крякнул по причине вытягивания и проскакивания цепи ГРМ. И случай оказался совсем не единичный. Хорошо на гарантии. Я уже рассказывал в теме.

А вот старый чугуниевый 1,6 практически неубиваемый, берегите этот Поло.  :)

[zeratul896]

соклубники, а ни кто не присматривался к авто из белорусии?

сейчас у нас единый таможенный союз, растаможка не нужна.

птс на русском языке(по запросу)

санкций на них нет, все дилеры на месте, и модельный ряд по больше нашего.

да и некоторые машинки дешевле чем у нас получаются.

я сен день что дорога и гостиница всё сравняют, но выбор новых автомобилей у них побольше

а как же установка кнопки глонасс для ввозимых изза рубежа? вопрос нетолько цены но и непонятно где ставить. А без  нее не зарегистрируют.

[Евгений26]

У меня пробег 113700км, DSG родная, 2 раза меняно сцепление и заменён двигатель по Куланц почти 3 года назад.

Это признаки хорошего, надежного и мечтаемого авто?

Увольте!

Если не гемморой с нежеланием GM признать косяк по стуку дизеля Антары, так мой авто - образец надежности по сравнению с вашим Пассатом...

[Billy62]

Я не в теме по стуку (не дизель у меня), а что все стучат что ли? На мой взгляд все дизеля имеют характерный звук, с бензиновывым не спутаешь. Есть на форуме дизелисты с пробегом за полтораста тысяч и ничего. Ну постукивает себе и ладно, может так и должно быть, а Вы совсем за зря нервничаете и прессуете ГМ.

[zeratul896]

Я не в теме по стуку (не дизель у меня)

вот на этом было лучше остановиться

[Евгений26]

Вы глубоко не в теме.

[Sergey_Vot]

 

соклубники, а ни кто не присматривался к авто из белорусии?

сейчас у нас единый таможенный союз, растаможка не нужна.

птс на русском языке(по запросу)

санкций на них нет, все дилеры на месте, и модельный ряд по больше нашего.

да и некоторые машинки дешевле чем у нас получаются.

я сен день что дорога и гостиница всё сравняют, но выбор новых автомобилей у них побольше

а как же установка кнопки глонасс для ввозимых изза рубежа? вопрос нетолько цены но и непонятно где ставить. А без  нее не зарегистрируют.

 

25 000р эта хе"ня стоит

[zeratul896]

 

а как же установка кнопки глонасс для ввозимых изза рубежа? вопрос нетолько цены но и непонятно где ставить. А без  нее не зарегистрируют.

 

25 000р эта хе"ня стоит

 

ну и кто ее поставит и еще сертификат выдаст?

[Sergey_Vot]

попробуйте в яндексе или гугле поискать. этих кантор сейчас дополна

[S@chok]

 

У меня пробег 113700км, DSG родная, 2 раза меняно сцепление и заменён двигатель по Куланц почти 3 года назад.

 

Это признаки хорошего, надежного и мечтаемого авто?

Увольте!

Если не гемморой с нежеланием GM признать косяк по стуку дизеля Антары, так мой авто - образец надежности по сравнению с вашим Пассатом...

Собственно вам лично никто ничего и не предлагает. Я после того, что прошёл с Пассатом, тоже могу сказать, что рестайловая Антара, да ещё с дизелем, то ещё чудо в перьях. Человек поинтересовался ФВ, вот ему и ответил исходя из личного опыта.

[S@chok]

 

у моего товарища уже второй пассат подряд с 1.8т на первом 140т без проблем , на втором уже около 90 тоже норм

по дсг на первом чего- то меняли

 

жене купили поло новый осенью 1.6авт 110сил

я щас на нем больше катаюсь)))

 

 

А у друга третий пассат новый с 1,8T со смешным пробегом крякнул по причине вытягивания и проскакивания цепи ГРМ. И случай оказался совсем не единичный. Хорошо на гарантии. Я уже рассказывал в теме.

А вот старый чугуниевый 1,6 практически неубиваемый, берегите этот Поло.  :)

Если это Поло седан, то там двигатель очень далёк от легендарного ВАГовского 1,6. Так, удешевлённая поделка для российского рынка, как и мой 1,8 TSI.

[roman-ch1]

На счет dsg. У друга на мультивен стоял с дизельным движком на 180сил dsg 7. За 80 тысяч проблем с ним не было(потом авто был продан). Водитель он очень активный, ездит много и по пробкам тоже. 

Кстати содержание Антары мне выходит вполне бюджетно. ТО делаю сам,расходники если не оригинал то вполне не дорого.

[S@chok]

Кстати содержание Пассата мне тоже не сильно бьет по карману и неоригинальных расходников и запчастей хоть завались, в отличии от Вольво.

[FLASH770]

 

Вольво на много дороже по содержанию чем антара? И по надежности как она?

Изменено 21 апреля, 2017 пользователем FLASH770

[S@chok]

С надёжностью у Вольво полный порядок, но годы берут своё. И кстати, дверь багажника у Вольво композитная. Поэтому не гниёт.

[melbu]

В прошлом году задумался менять старую вектру. Ибо старая, скучная и избыточная. 

Сначала хотел продать и добавив тысяч стописят купить хачбек голфкласса посвежее. С просмотрами не повезло - дрова. Состояние и пробег не сильно отличается от моей 13-и летней векры. 

Решил добавить денег  и смотреть что-то 2-3 летнее с ценой в районе 800. Тут сами кандидаты в основном убоги и скучны, либо с потенциальными постгарантийными проблемами. В принципе понравился МБ А-шка в барабане, но у неё был настолько усран салон, что печаль и боль. Но салон отмывался в принципе.

Параллельно стал смотреть новые. Нравилась октаха А7. Но мокрое ДСГ предлагалось только с дизелем, что в принципе не плохо. Был даже живой экземпляр за вполне приемлемую цену. Смущало только покупать машину на которую уже в это время выходил рестайл. И вообще в банальщина, а передергивать на багажник я долго не могу, не возбуждает. 

В итоге взял BMW 1er. Хотя бы нравится как выглядит и как ездит.  С практическими недостатками готов мериться пока.

[vlad230]

А что народ скажет на счёт Форд Эксплорер 5? Засматриваюсь на него. Еще на гранд чероке вк2 конечно. Но последний не едет с обычным мотором, а бездорожье не особо и надо. срт8 не смотрю,  а 5,7 неми особо то и не едет оказывается. А эксп 5 спорт да еще и с чипом едет хорошо, да и еще большой как ни как ))) Что думаете по этим машинкам?

[NERSKY]

очередной китаец 

[Иванович]

 Форд хорош, но налог высок. 

[vlad230]

Это да! Но какие варианты в нашей стране есть ,чтобы ездить на достаточно мощной машине и не платить за эту мощность деньги не понятно кому? Уже поднимали налог остальные подъемы не за горами видимо. НО! Очень хочется колесницу побыстрее! Может есть уловки с темой с ГДО? Кто знает?

[Sergey_Vot]

очередной китаец 

да не это уже достаточно "старый" китаец.

я себе рассматривал его, когда ещё на выставке 2014году его показали.

там дрыгатель два литра, с него мощи сняли 200+ машина тяжолая, пройдите тест драй и убедитесь, пока дрыгатель до 3000 оборотов не раскрутиш, она не едит.

а там и расход, и хрен его знает какой ресурс, ну и сервис...

вот ховер н3 н5, но их уже года как два перестали делать

вообще нравится новый патриот, была бы коробка автомат. купил бы

[Иванович]

 До Патриота я еще не дорос). Он без автомата то не едет...