kaib

ну письмо от 13 года. в тот момент-возможно и поставляли

ну шкив в районе 8 тыс руб стоит. Плюс замена. Возможно имеет смысл сразу менять ремень-ролики. зависит от пробега

заметил у себя, что Р0500 появляется после того, как очень близко к препятствию паркуешь машину, и парктроник переходит в аварийный режим. Но у меня она серая, без чека

звук конечно пугающий. Согласен с Евгением26, смотреть навесное в первую очередь. p.s. а что это у вас за куча дополнительных переключателей под панелькой управления светом?

то же самое и тут. откройте\закройте в ручном режиме с фиксацией положения по паре секунд

да может просто акцизы поменьше и все. они о своей кучке народа хоть немного пытаются заботиться. Их там всего-то 300 тыс. человек

ну вы первый с прорывом вроде. Люди из банки пивной ставили и ездили без проблем.

это какой-то сюрриализм!!! как так можно??? что это вообще за дилер? ох и срубит он с них денег! они прям сами этого просят

а при прожиге очистка тоже виртуально-расчетная? или там все-таки задействованы датчики? потому как бывают различия во времени прожтига

Евгегий, ну а где заправляться? Я тоже 99% случаев на лукойле, хотя и карты корпоративной нет, за свои. Иногда-газпром. Роснефть как то недолюбливаю

А если не давать ему завершиться? Заглушить в мосент начала? Зачем устраивать трубам такое испытание?

Да меняйте и то и то. Цены не кусаются.

Но-но-но! Не надо всех под одну гребенку!многие и на бОльших пробегах слов таких не знают. Тьфу-тьфу-тьфу

А новые авто продаются сразу с грязными форсунками? Почему сразу расход довольно высок?

Внесите свой вклад/идею. Были тут несколько идейных-сдулись. Поактически один Евгений26 и тянет тему. Хотя у себя он стук победил. Но вы то должны это знать, раз все 276 страниц прочли

Посмотрел у себя нагрузку. Пляшеи вокруг 35% на прогретом двигателе. Мне кажется не показательный параметр

Я воздушный меняю вместе с масляным на 7500. Каждый раз. Не вижу причины экономить 400 руб раз в 3 месяца (у меня так примерно получается пробег в 7500). Многие столько в год проезжают. За 30 тыс км в воздушном фильтре будет бетон от пыли и влаги

Да странно как то. Раз ушло и все. Долил литр другого-жор/течь пропала

пошел проверил сейчас. пробег 2600, средняя скорость была 93 (поездка краснодар-москва-краснодар). масло не двинулось по уровню, так и стоит по 3-й риске. так что угар его преувеличен. То есть масло прошло уже 1\3 своего ресурса, и не угорело совсем. как у вас мог уйти литр за 800 км? Пусть даже на бензинке... Скорее всего проблема не с маслом, а с авто, просто совпало с заменой масла. ищите утечку

ну не знаю. первоначально наливаю чуть меньше максимума, через 7500 - выше середины. То есть угорает где-то 1\5-1\6 уровня по щупу. По мне так приемло

я вот не пойму связи сажегово фильтра с маслом. В исправном двигателе масло должно быть только в картере и магистралях. Если уж его начинает "гнать", то фильтр и самому лучшему маслу с dexos2 не обрадуется. А уровень зольности изначальный-считаю бредом, в перерасчете тех грамм масла что все-таки попадают в фильтр с тем объемом сожженой солярки. так что лучше внимательнее выбирать заправку, чем читать этикетки в поисках малозольного масла. imho

если все пройдет успешно, Kirill получит долгожданный цокот!!! (сарказм)

Это был бы кнечно идеальный вариант. А по результату-покупка. Если что+1. Ps. Нужен датчик от авто без цокота

.

Тоже заметил такое падение % с зависанием на 10-15%. Но у меня такое при прожиге на месте. Если в движении-нормально падают до 0. Сегодня как специально обратил на это внимание. Я тут как раз в Москву на эти 3 дня ездил- 3 раза хорошо прожег по трассе. И юбилей первый по дороге туда встретил- 100 000 км. Можно считать обкатку прошел!