Панда

Ок. Ясно. Просто по цене диска для этого прикола мжно купить автонавигатор. Если, кончено, так необходимо навигация.

А может проще купить автонавигатор? Или прикалывает цветной дисплей с эмблемой и логотипом Опеля?

Ради Бога, извните за нескромный вопрос! Чтобы Вас ненароком не задеть. А в чем состоит удовольстве от езды по городу, при которой раход топлива составляет 20 л на сотню? Я-то как раз и упомянул Хаммы и Кукурузеры потому, что как раз для них это норма. У меня даже при движении по отоносительно свободным городским магистралям при скорости 80 км и на МКАДЕ чуть больше 100 ну никакх по БК выше 18 л не получатся. Даже с работающим климатом. Окна, вот правда, закрыты. В чем всё удовольствие? Утопить педаль в пол и так до следующего светофора?

Цитата от еще одного владельца Антары: "кроме того, что уже написали... проверить джойстик регулировки зеркал - иногда управление перепутано, те в положении R - регулируется левое зеркало в L - правое". Так что с единичностью таких случаев можно поспорить. Не будем вдаваться в технические подробности, по какой причине и у меня перепутано положение регулировки зеркал. Мне, как владельцу этого технического изделия, это совершенно неинтересно. Мне гораздо интереснее, чтобы оплаченный мною продукт соотвествовал тому, что должен из себя представлять. Но хотелось бы, чтобы представители ОД были хоть немного знакомы с устройством автомобиля, чтоб не давать по телефону ответов о перепутанных при сборке электроконтактах. Я обязательно познакомлю их с Вашими глубокими техническими познаниями электроразъемов, устновленных в двери автомобиля.

По тому самому опросу возраст более, чем 65% участовавших в опросе владельцев Антар, до пенсионного не дотягивают от 20 лет и более. И даже моложе уважаемого invisible. Очень радует, что кому-то удается по дороге с работы и на работу получать удовольствие от использования всего потенциала движка и расходовать при этом 20 литров на сотню. Только вот у многих потенциал движка используется в основном на бесполезное сгорание топлива в московских пробках, так как на работу и с работы приходится ехать в час пик. И упираясь в бамперы почти стоящих машин или двигающихся со скоростью 15-20 км в час, остается только надеяться, что поток не встанет совсем и окончательно. Интересно, как можно использовать весь потенциал движка, если при пяти полосах движения в каждом направлении на МКАД и при максимально разрешенной скорости в 100 км в час, средняя скорость движения потока утром и вечером очень часто не выше 25 км в час. То же самое на Третьем кольце, на Садовом и на основных магистралях, ведущих к центру и из центра. А вот как раз пенсионеры у нас, которые не сидят на работе, гоняют на Хаммерах и Кукурузерах, пока дороги свободные от сидящих на работе автовладельцев. А вообще-то речь шла не об экономии топлива, а о точности показаний БК.

Однажды, году так в 2006, динамовцы из Кларуса достали меня так, что пришлось предложить им письменное заявление с просьбой кое-что рассмотреть и дать письменный ответ. Рассмотрели всё практически на месте и выполнили гарантийные обязательства. При этом очень вежливо объяснили, что, оказывается я просто не правильно понял их инженера по гарантии. Он как раз и собирался оформить гарантийный ремонт, просто зачем-то мне дважды читал лекции минут по 20-30 о сути и содержании гарантийных обязательство Опеля. Правда, лекции были беспатными. После чего было очень приятно у них обслуживаться. И даже удивляться, когда в ходе планового ТО они сами по гарантии меняли наконечник рулевой тяги. И после этого сход-развал делали. И им даже в голову не приходило еще и счет выставить клиенту за гарантийные работы. При этом наблюдал как одной даме на Астре для замены лампы головного света они разобрали решетку радиатора и сняли бампер. Представляю за какое количество нормочасов ей выставили счет. Дама очень спокойно на всё это смотрела, как будто так и надо. И была очень удивлена, когда я ей сказал, что лампочку можно заменить за 10 минут через специальный лючок в арке передного колеса. Особенно если поднять машину на подъемник. Добиваться своих законных прав, или нет - дело каждого. Но если мы хотим заставить ОД уважать права своих клиентов, из кошельков которых они кормятся, то лучше заставлять их это делать. Вреда уже никакого не наступит, а вот польза очень может быть. Предполагаю, что когда вопрос встает о замене (на дай Бог) катализатора или рулевой рейки, ценою поболее, чем болты за 1050 руб, то все из Буратино быстро превращаются в рачительных хозяев и требуют своих законных прав.

Вот именно! Вполне разумно. А вот когда повернул вправо, в регулируется левое заркало, тут как-то поневоле задумываешься о разумности и трезвости сборщиков на доблестном зводе GM в Питере. Надо бы внимательнее читать, о чем идет речь, и кто на самом деле придумывает проблему на ровном месте. Если при сборке машин путают электроконтакты, то тут проблем и придумывать не надо. Да и подобный случай не единственный. ОД с этим уже не раз сталкивались.

Будь здоров и счастлив! И не только в день своего рождения. А ты часом сюда не с Астраклуба перебрался?

Вручается письменное заявление на имя генерального директора этого ОД с просьбой о регулировке углов развала-схождения колес по причине гарантийной замены рулевой рейки. При этом обязательно указываеся просьба дать письменный ответ на это письмо в установленный Законом срок. Один экземпляр этого заявления дилеру, а на другом экземпляре его представитель, кому оно вручено, расписывается в приеме этого письма и указывается дата, когда оно было ему вречено. Можно высласть письмо и по почте с уведомлением о вручении. Уведомление о вручении вмесете со вторым экземпляром хранить у себя. Как правило, проблема рассасывается сама собой. Или нужные болты сами по себе находятся, или задняя ось регулирется технологически правильным путем. Ну, если ОД полный дебил, то есть основания для более детального разговора с представительством GM. с общество защиты прав потребителей. И не только...

Точно! Не факт. Особенно, когда вся выручка уходит в GM и там же распределяется по всем его пассивам. А кто сейчас из автопроизводителей работает с прибылью? А GM уже достаточно давно работал с огромными убытками, задолго до начала кризиса. И кое-как выкучивался только за счет Опеля и южнокорейских Шевроле. Кстати, пока что-то не видно серъезных покупателей на Кадиллак и СААБ.

Кстати. Ехал в салон смотреть Инсигнию. Посмотрел. Понравилась. Посмотрел ценник..... Потом менеджер показал Антару Космо премиум с той самой скидкой в 270 т.р. Через три дня уехал из салона на Антаре. Небольшое уточнение. Разорился не Опель, а GM. Он давно уже тащил Опель за собой. Теперь не утащит. Если наш Сбербанк, конечно, не поможет. Во всяком с случае на Инсигнию, которую вывел на рынок аккурат в самый кризис, Опель собрал уже более 100 тысяч заказов.

До конца июля какого года? Похоже они этих Антар по нескромной цене наклепали лет на пять вперед. А со скидкой более, чем в 20%, народ их покупать начал. Может образумились и решили все их по такой цене толкать? Всё равно GM банкротят.

Приезжай в Москву. Постоишь в час пик в пробках, где-нибудь на Бульварном кольце, поймешь...

Тут действительно правильно. При среднем расходе 12,7 и объеме бака 65 литров, как раз и получится где-то 510-512 км запаса хода. Но при 17,3 ну никак 500 км не получается. Осталось выяснить, что у меня показывает неправильно. Средний расход или запас хода.

Ну, может в Челябинске, такой скученности машин в пробках не бывает. А вот когда при трех полосах движения в пробке поток выстраивается в пять, а то и в шесть рядов, то писк этого парктроника от стоящих в 20 см справа и слева машин, просто душу наизнанку выворачивает. Хорошо, что отключить можно. Варинт два. Стоишь на светофоре. Справа по обочине объезжает крендель и втискивается так, чтобы не дать тебе на зеленый уехать первым. Первым надо быть ему. У него жизнь такая. Быть перввым. И на тот свет тоже. И пока не загорится зеленый, этот крендель будет напоминать о своем присутствии писком парктроника в твоей машине, так как притиснулся он к ней ближе, чем на 30 см.

Интересные наблюдения. Заезжаем на заправку. БК показывает средний расход 17,3 на сотню. Заправляем до полного бака и выезжаем с заправки. БК продолжает показывать тот же средний расход и попутно запас хода в 502 км пробега на имеющемся объеме только что заправленного полного бака. Немного арифметики и.... Итак. Или у моей Антары бак объемом 86 с лишним литров вместо 65, или у БК что-то с мозгами... Проехав 32 км при том же среднем расходе запас хода на оставшемся топливе сократился до 458 км. Чудеса!

На здоровье! Приятно осознавать, что если бы не мы, то ты, конечно же, машинку не взял бы...

Ну, вот сам все свои сомнения и развеял.

Ну, постановка на учет - это дополнительная оплачиваемая покупателем услуга. Никто не заставляет оплачивать эту услугу и ждать еще два дня. На учет уже купленную машину можешь поставить и сам. А что? За три дня ожидания дилер машину может разобрать и развороввать? В чем проблема-то? При получении машины в любом случае будешь подписывать акт приема-передачи. Проверяй всё, что только можно. Если что-то не устраивает - не подписывай акт и не принимай машину. Договор купли-продажи на руках. Где машина? Та, что Вы подсунули, не соответствует. Плиз, замените или верните денюшку... Есть еще одна рекомендация. Как гворится, волков бояться - в лес не ходить. Нет доверия к нашим автодилерам - не покупай машину. И нет проблемы.

Осталось только дождаться сообщения, что кому-то досталсь Антара с рулем, установленным справа на пассжирсокм месте и с приборной панелью на спинке водителского сиденья. GMу в связи с банкротством сейчас не до контроля за своим сборочным производством в России, ну а нашим мастерам только дай волю. Там такой креатив попрет....

Вот еще одна головоломка http://www.antara-club.ru/forum/topic890.html Тут одной лишь часовой стрелкой не обойтись...

Два месяца при пробеге 3700 км машина ведет себя нормально. В сервис не обращался. Только не очень понимаю, как это связано с выбором дилера при ее покупке? Выбрал того, что ближе к дому. Машина нужного цвета в нужной окмплекатции была в наличии. С той самой грандиозной скидкой в 270 т.р. Оплатил и уехал. Или ты думаешь, что есть дилеры, которые умышленно разбирают и калечат автомобили, а есть те, которые этого не делают? Ну, тогда в Русь-Авто их не калечат и не разбирают. Во всяком случае, по моему опыту покупки. Собирает автомобиль не дилер, а завод в Питере. Если есть вопросы по качеству самого автомобиля, то это на завод. Или почитать посты на этом форуме. Тут народ у разных дилеров покупал. Только вот думаю, что Антары, попвшие под эту скидочную программу, могут закончиться. И ценник будет уже другой.

Ну ты глубоко копнул! Пользователю должно быть интуитивно понятно. Повернул вправо - регулируется правое. Повернул влево- регулируется левое. Если у нас в Питере народ по пьяне при сборкке конттакты путает, то тут хоть по часовой стрелке, хоть поперк нее, один хрен через одно место получается. А вот у меня, когда крутишь по часовой, регулируется левое. Про демнстрацию на диспелее давления в колесах - отдельная песня.

Вот здесь есть отзывы владельцев Опель Астра практически обо всех дилерах этой марки http://astraclub.ru/forum/viewforum.php?f=19 Не думаю, что это поможет при выборе конкретного продавца. Они очень мало, чем друг от друга отличаются. Если нужен хороший и надежный - то езжай за покупкой а Финляндию. Или лучше откажись от покупки машины совсем. Тогда точно никто не обманут, не подставит и не кинет. Четыре года наза покупал Астру в Кларусе. По покупе претензий не было. По сервису были. Антару покупал в Руси в Юж. Бутово. От покупки впечатление вполне нормальное. С менеджером по продаже Новиковым Павлом дело иметь можно.

Что-то в нашем корпоративном S-классе 2008 года выпуска отделка салона на кожзам ну никак не похожа. И куда только защитники животных смотрят?! А как это "официально откзался"?