Jet Li

Средства от Meguiar's или Koch. http://forum.car-care.ru/index.php?showtopic=305 Технология ручной мойки: http://car-care.ru/blog/moika/ruchnaja-mojka-dlja-nachinajushih.html http://car-care.ru/blog/moika/dvuhvedernyj-metod-ruchnoj-mojki-two-bucket-method.html

Последовательность не правильная. Сначала химия, потом керхер. Керхером химию смывают снизу вверх, а не сверху вниз. Губку сразу в мусорку, иначе проще взять наждачку и потереть ей кузов. Для этих целей есть варежка шиншла из микрофибры. Ей и автошампунью методом двух ведер моют кузов, смывают керхером. Перед полиролью кузов очищают средством от гудрона, даже если его не видно. Дверные проемы моют спец химией именно для этих целей с широкой кистью. Керхер на мин. давление, краска не железобетонная может и отлететь.

По рассказу я так понял Вы заказывали в Дженсер именно на Новоясеневской. Если да то забирайте залог и бегите от туда, и чем дальше тем лучше.

Для всех любителей радиоуправляемых машин издательство DeAgostini выпустила серию изданий для сборки модели 1:10 болида DTM, Бернда Шнайдера. Характеристики модели: Длина: 360 мм Ширина: 200 мм Колея: 175 мм Колёсная база: 260 мм Масса: около 1800 грамм Покрышки: 63 на 25 мм Двигатель: Super Tigre 18 Рабочий объём: около 3.0 см кубических Карбюратор: золотниковый Коробка передач: двухступенчатая Тормоза: однодисковые Постер: Полная собранная коллекция для сборки двух моделей. Начинаем собирать синхронно две модели. Сборка идет от основания шасси. Собираем передние и задние кулаки подвесок с корпусами дифференциалов. Собираем дифференциалы. Они по своей конструкции идентичны взрослым и так же выполняют свои функции. Заправляем их трансмиссионным маслом. Здесь уже полностью собрана передняя и задняя подвеска с мостами, так как модель полноприводная. Установлена автоматическая двух скоростная коробка передач с дисковым тормозом и карданные валы. Далее установлена модуль радиосигналов с двумя сервомашинками газ/тормоз и рулевого механизма.Установлен топливный бак и подмоторная рама ДВС. Осталось собрать двигатель ДВС, колеса, амортизаторы, покрасить кузов и отрегулировать шасси(углы установки колес и необходимые рабочие зазоры в механизмах)

Лаура-Тула награжден сертификатом «Самый клиентоориентированный дилер. Клиенты рекомендуют дилера 2011» По итогам работы в 2011 году представительством OPEL в. России официальный дилер Лаура-Тула награжден почетным сертификатом — «Самый клиентоориентированный дилер. Клиенты рекомендуют дилера 2011»*. Мы работаем для Вас! Спасибо за Вашу высокую оценку! * Данные основаны на реальных ответах клиентов, полученных независимым европейским агентством.Ссылка на награды http://laura-tula.ru...en-sertifikatom

Вот и свершилось, форум перешел на новую версию IP.Board 3.2.3. Сразу скажу всем не паниковать, что что-то у кого-то не работает. Все будет настроено, но на это нужно время. Все замечания по работе форума теперь пишем здесь, но только без истерик. Теперь, что в итоге мы получили от перехода на новую версию. 1. По многочисленным просьбам изменили функцию поиска на форуме. Теперь добавлена возможность поиска информации с использованием инструмента Яндекс к общему поиску на форуме. Пользуйтесь. 2. Сделана возможность входа на форум через социальные сети Facebook. 3. Для пользователей сделана фишка "Репутация"(со старой схемой не имеет ничего общего). Теперь каждый пользователь может оценить другого по такой схеме: Репутация - балы. На сегодня настройка сделана только на положительные баллы. Очень плохой -20 Плохой -10 Обычный 0 Хороший 10 Очень хороший 20 4. Глобальное изменение интерфейса, со старым мало общего. Привыкаем. Про аватарам: Нужно каждому пользователю сменить свой аватар. Размер картинки 100х100 расширение jpeg.

Нет я не тестил. Просто часто мимо них езжу и вижу что машины с номерами и люди их уже активно катают. Да и у них тестовый маршрут маленький, по Ярославке от салона до МКАД и обратно по Ярославке в салон, не поймешь разницы.

В ОД Автомир на Ярославке проходит тест-драйв: 1. Opel Antara 3,0 cosmo premium plus. 2. Chevrolet Captiva 2.4 LTZ.

Зачем записываться на чужом сайте у нас, что своего раздела нет?

Так господа отношения выясняйте в другом месте, если по делу сказать уже нечего то тему закрываю.

Оригинальные расходные материалы для двигателя A22DM R4 2.2L. Номера GM/Opel: GM/Opel 93170402 / 1940663 антифриз "Longlife" Coolant B0401065 концентрат красный(бутылка) - 1 л - 5 шт. GM/Opel 93165162 / 1940678 антифриз "Longlife" Coolant B0401065 концентрат красный(канистра) - 5 л - 1 шт. GM/Opel 93165554 / 1942000 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(бутылка) - 1 л - 5 шт. GM/Opel 93165555 / 1942001 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(бутылка) - 2 л - 2 шт. GM/Opel 93165556 / 1942002 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(канистра) - 4 л - 1 шт. GM/Opel 93165557 / 1942003 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(канистра) - 5 л - 1 шт. GM/Opel 93745801 / 4818038 фильтр масляный - 1 шт. GM/Opel 22745824 / 4802876 фильтр воздушный двигателя - 1 шт. GM/Opel 11562588 / 0652884 пробка сливная в сборе с уплотнением, поддона масляного - 1 шт. GM/Opel 12616850 / 0652544 уплотнение для сливной пробки поддона масляного - 1 шт

Оригинальные расходные материалы для двигателя A24XE R4 2.4L. Номера GM/Opel: GM/Opel 93170402 / 1940663 антифриз "Longlife" Coolant B0401065 концентрат красный(бутылка) - 1 л - 5 шт. GM/Opel 93165162 / 1940678 антифриз "Longlife" Coolant B0401065 концентрат красный(канистра) - 5 л - 1 шт. GM/Opel 93165554 / 1942000 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(бутылка) - 1 л - 5 шт. GM/Opel 93165555 / 1942001 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(бутылка) - 2 л - 2 шт. GM/Opel 93165556 / 1942002 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(канистра) - 4 л - 1 шт. GM/Opel 93165557 / 1942003 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(канистра) - 5 л - 1 шт. GM/Opel 12605566 / 4804935 фильтр масляный - 1 шт. GM/Opel 22745823 / 4802875 фильтр воздушный двигателя - 1 шт. GM/Opel 11562588 / 0652884 пробка сливная в сборе с уплотнением, поддона масляного - 1 шт. GM/Opel 12616850 / 0652544 уплотнение для сливной пробки поддона масляного - 1 шт GM/Opel 12625058 / 4802903 свеча зажигания - 4 шт.

Оригинальные расходные материалы для двигателя A30XH V6 3.0L. Номера GM/Opel: GM/Opel 93170402 / 1940663 антифриз "Longlife" Coolant B0401065 концентрат красный(бутылка) - 1 л - 5 шт. GM/Opel 93165162 / 1940678 антифриз "Longlife" Coolant B0401065 концентрат красный(канистра) - 5 л - 1 шт. GM/Opel 93165554 / 1942000 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(бутылка) - 1 л - 8 шт. GM/Opel 93165555 / 1942001 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(бутылка) - 2 л - 4 шт. GM/Opel 93165556 / 1942002 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(канистра) - 4 л - 2 шт. GM/Opel 93165557 / 1942003 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(канистра) - 5 л - 2 шт. GM/Opel 89017524 / 4818277 фильтр масляный (короткий)- 1 шт. GM/Opel 89017525 / 0650107 фильтр масляный (длинный)- 1 шт. GM/Opel 96815102 / 4802118 фильтр воздушный двигателя - 1 шт. GM/Opel 11562588 / 0652884 пробка сливная в сборе с уплотнением, поддона масляного - 1 шт. GM/Opel 12616850 / 0652544 уплотнение для сливной пробки поддона масляного - 1 шт GM/Opel 12622561 / 4802249 свеча зажигания - 6 шт.

Оригинальные расходные материалы для двигателя Z20DM/Z20DMH R4 2.0L. Номера GM/Opel: GM/Opel 93170402 / 1940663 антифриз "Longlife" Coolant B0401065 концентрат красный(бутылка) - 1 л - 5 шт. GM/Opel 93165162 / 1940678 антифриз "Longlife" Coolant B0401065 концентрат красный(канистра) - 5 л - 1 шт. GM/Opel 93165554 / 1942000 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(бутылка) - 1 л - 5 шт. GM/Opel 93165555 / 1942001 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(бутылка) - 2 л - 2 шт. GM/Opel 93165556 / 1942002 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(канистра) - 4 л - 1 шт. GM/Opel 93165557 / 1942003 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(канистра) - 5 л - 1 шт. GM/Opel 93745425 / 4817460 фильтр масляный - 1 шт. GM/Opel 96628890 / 4807917 фильтр воздушный двигателя - 1 шт. GM/Opel 94525114 / 4803630 уплотнение для сливной пробки поддона масляного - 1 шт

Оригинальные расходные материалы для двигателя Z24XE R4 2.4L. Номера GM/Opel: GM/Opel 93170402 / 1940663 антифриз "Longlife" Coolant B0401065 концентрат красный(бутылка) - 1 л - 5 шт. GM/Opel 93165162 / 1940678 антифриз "Longlife" Coolant B0401065 концентрат красный(канистра) - 5 л - 1 шт. GM/Opel 93165554 / 1942000 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(бутылка) - 1 л - 5 шт. GM/Opel 93165555 / 1942001 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(бутылка) - 2 л - 2 шт. GM/Opel 93165556 / 1942002 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(канистра) - 4 л - 1 шт. GM/Opel 93165557 / 1942003 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(канистра) - 5 л - 1 шт. GM/Opel 93156300 / 0650401 фильтр масляный - 1 шт. GM/Opel 96628890 / 4807917 фильтр воздушный двигателя - 1 шт. GM/Opel 94525114 / 4803630 уплотнение для сливной пробки поддона масляного - 1 шт GM/Opel 9195109 / 1214000 свеча зажигания - 4 шт.

Оригинальные расходные материалы для двигателя Z32SE V6 3.2L. Номера GM/Opel: GM/Opel 93170402 / 1940663 антифриз "Longlife" Coolant B0401065 концентрат красный(бутылка) - 1 л - 5 шт. GM/Opel 93165162 / 1940678 антифриз "Longlife" Coolant B0401065 концентрат красный(канистра) - 5 л - 1 шт. GM/Opel 93165554 / 1942000 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(бутылка) - 1 л - 8 шт. GM/Opel 93165555 / 1942001 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(бутылка) - 2 л - 4 шт. GM/Opel 93165556 / 1942002 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(канистра) - 4 л - 2 шт. GM/Opel 93165557 / 1942003 моторное масло GM Dexos 2 Longlife 5W-30 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025(канистра) - 5 л - 2 шт. GM/Opel 92068246 / 4803201 фильтр масляный - 1 шт. GM/Opel 96628890 / 4807917 фильтр воздушный двигателя - 1 шт. GM/Opel 11562588 / 0652884 пробка сливная в сборе с уплотнением, поддона масляного - 1 шт. GM/Opel 12616850 / 0652544 уплотнение для сливной пробки поддона масляного - 1 шт GM/Opel 92067204 / 4805484 свеча зажигания - 6 шт. GM/Opel 12581397 / 5850840 прокладка впускного коллектора - 2 шт. GM/Opel 96629002 / 4807920 прокладка датчика массового расхода - 1 шт.

Щитков существует два вида на дорестайл и рестайл. 1. На дорестайл 20786118 - левый, 20786119 - правый. http://parts.nalleygmc.com/showAssembly.as...assembly=388989 Такие я себе приобретал и фото здесь выложены. 2. На рестайл GM/Opel 20970155/4802993 - левый. GM/Opel 20970156/4802994 - правый. Тут надо учитывать, что поворотный кулак на рестайле имеет новую конструкцию и есть вероятность, что новый щиток не станет на дорестайл.

Спасибо! Толщина около 50 мм.

Колхоз, такие ML уже не выпускаются.

А как Вы это себе представляете. В сборочном цеху с конвейера сборки двигателей сходят сотни, а то и тысячи разнообразных двигателей в сутки. Этим не занимается даже AMG у мерседеса. Я даже не представляю сколько этих стендов должно быть на заводе, что бы они обкатывали каждый собранный двигатель. Тогда нужно было и всю машину обкатывать, загонять всю суточную партию на автодром и крутить круги.

Обкатывать нужно всегда. И дело тут не в культуре производства и допусков в микроны, от них страдают другие показатели(расход масла, повышенный шум, интенсивный износ, ударная работа и т.д.) Деталь должна найти свое место относительно другой детали. Новое колесо всегда крутится тяжелей пробежавшего. График износа двигателя выглядит следующим образом: 1. В начале эксплуатации идет повышенный износ деталей. Все детали проходят цикл притирки сопрягаемых поверхностей трением, это лучше чем самым точным абразивным инструментом. А термическая нагрузка да еще и переменного характера вообще не виданное вытворяет с двигателем, его блок, головку, колен вал и т.д. крутит и закручивает во все стороны. После пробега в 1000 км блок двигателя уже не станет в тот станок из под которого с новья вышел, придется перетачивать. 2. В середине, износ деталей устоявшийся и незначительный. 3. К концу жизни идет опять повышенный износ. А так каждый волен решать нужно ему соблюдать рекомендации или же сразу пришпорить коня по полной. Но тогда не стоит удивляться если при смене масла найдете стружку.

Сейчас в налоговой проходит реформа. Теперь будет единый лист по налогам, в нем будет все имущество облагаемое налогами. Начнут раздавать с июня месяца, погашение до декабря этого года. А так лучше самому позвонить или на сайте в личном кабинете все увидеть. Проблема в том, что квитанции с налоговой рассылаются через почту обычным способом, а принес ли вам почтальон или нет это уже не забота налоговой и тут пеня будет 100%.

То есть Вы готовы заплатить за машину от 2 миллионов руб. По опциям: 1. Заводская Вебаста - 80 000 руб. 2. Электроподъем багажника - 80 000 руб. 3. Память сидений - 120 000 руб. 4. Заводская музыка типа Инфинити - 100 000 руб. 5. Раздельный климат - 60 000 руб. 6. Подогрев руля - 40 000 руб. 7. Светодиодные ДХО - не принципиально. 8. Автоматическое управление ближний-дальний - не принципиально.

Я холодильник перевозил 175х60х56 см. Вошел без проблем и еще передний пассажир ехал.

Боковые алюминиевые пороги "стиль BMW". Установил на свою машинку пороги, любезно предоставленные автомагазином MOSCOWPARTS. Комплект алюминиевых порогов, модель "Sapphire" номер комплекта OPAN.51.2391. Перед установкой порогов на машину они были доработаны: 1. Комплект крепежных метисов был заменен на метисы из нержавейки. Гайки колпачковые М8 - 10 шт. Шайбы гроверные М8 - 18 шт. Шайбы М8 широкие - 18 шт. Болт М8х16 - 8 шт. Болт М8х25 - 8 шт. 2. Кронштейны порогов были покрашены средством для защиты днища Body 950 для усиления против коррозии. 3. Анодированная поверхность порогов так же была прокрашена средством для защиты днища Body 950 для усиления против коррозии. Сначала пороги были разобраны, демонтированы пластиковые законцовки. Порог собран из двух алюминиевых профилей. Профиль тонкий и на вид хиленький. Пластиковые законцовки с завода установлены на саморезы, я установил на заклепки. Внешний вид порогов после доработки. Переходим к авто. Лонжероны порогов были тщательно промыты и обезжирены. После прокрашены средством для защиты днища Body 950. Переднее посадочное место на лонжероне. Заднее посадочное место на лонжероне. Посадочные крепежные места на лонжеронах заводом уже приготовлены, так как на Каптивах есть заводские боковые пороги. Резьбовые отверстия М8 в лонжеронах прикрыты пластиковыми заглушками. И внешний вид уже установленных порогов на авто.