Jet Li

В 13.09.2023 в 15:59, S@chok сказал:

Просто вставка ссылок не работала. 

А сейчас работает?

 

Бывает трещина на расширительном бачке, когда мотор хорошо прогрет, то антифриз уходит, тема такая есть на форуме.

В связи с тем, что форум переехал на новый сервер еще не решены технические вопросы с файлами для скачивания и загрузки, регистрацией новичков на форуме и другими.

Ожидать быстрого решения не стоит, в лучшем случае к июню месяцу.

Пока в работе данная проблема.

Сатурн Вью от С105 отличается передним и задним бампером, задними фонарями, спойлеров в комплектации XR, решеткой радиатора с шильдами ну окрашенный в круг само собой.

У Сатурна нет крепежа для рейлингов, для этого есть Каптива Спорт.

админы, почему мои мессаги забанены и люди не могут поставить им оценку? 

где уведомление мне в личке о бане и его причинах...?

 

Не выдумывайте, того чего нет. Не все люди готовы оценивать Ваши комментарии.

При бане уведомления будит как в почте, так и в личном сообщении, не сможете пропустите такое значимое событие.

админ заблочил мне репьютэйшен!  :D:

Репутация отображается в разделе обзор профиля, закладка репутация не активна на все форуме у всех, нет для нее графики.

 

Этого сделать никак. Пишите тут , я сам поменяю.

 

Здравствуйте. Поменяйте мне пожалуйста город на: Нижний Новгород.

Спасибо.

Добрый вечер! Отредактировал.

От STP лучше брать материал Визомат МП и линейку NOISE BLOCK Premium все остальное качеством ниже среднего. Для шумоизоляции лучше брать материалы от Шумофф, качество выше чем от Стп.

Крышу голые листы клеим первым слоем Визомат МП для увеличения жесткости, вторым слоем вибродемпфером Шумофф Joker или Шумoff М2.7 Ultra ,а уж потом шумопоглощение или шумоизоляция.

Пол кузова нужно клеить виброй разной толщины, на мало нагруженные участки тонкой, на сильно нагруженные толстой. Тонкая вибра не работает на нагруженных участках, не хватает ей сил.

Попробуйте перейти на заправке ВР с 95 бензина на 100.

На дорестайле многие с мотором 3.2 катались на 92 от бедноты на последние купленное авто. И тогда была сильно актуальна тема про повально меняемые цепи ГРМ, с приходом рестайла 3.0 и более менее зажиточных владельцев которые кормили свое авто исключительно 95, тема с ГРМ стала абсолютно неактуальной. Теперь с кризисом народ снова переходит на 92 и тема с ГРМ станет снова актуальной.

Экономим в одном месте, что бы отнести сэкономленные в другое место.

https://www.aist-tools.ru/catalog/instrument_dlya_stoek_amortizatorov/

Головка 67948039-21 и бита 67948039-39 под шток амортизатора 8 мм.

Замеры снимите с машины сняв резиновый колпачок с опоры амортизатора под капотом.

Хотелки:

5. Чтоб всегда можно было править свои сообщения.

Можно так сделать?

На форуме много нужной информации, но найти её сложно. И общаться крайне неудобно.

Данная функция отключена, в свое время нашлись индивиды которые после ухода с клуба стали подчищать свои сообщения во многих темах.

От RR Sport к седлу прикрутите их подлокотник, больше вариантов не существует.

Добрый вечер!

Не установить и не срастить эти детали.

Напоминаю клубням, эта тема не для решения вопросов и проблем с машиной, есть вопросы переходим в соответсвующие темы и там решаем их. Тему не раздуваем.

Багажник на крышу.

 

Был у меня штатный багажник на крышу, потом взял аэродинамический от авто МВ GLS номер B67812128 цвет черный, есть в природе еще хромированный номер B67812129. Комплект для Антары необходимо доработать.

Общий план как стоит на авто.

Вид спереди.

Вид сверху.

Вид близко.

Еще приобрел комплект строп длиной 120 см с липучкой.

3009000-Wolfcraft Лента-липучка Conexio L 2шт. https://wolfcraft-online.ru/dir.php?id=221&from=10

Сегодня перевозил длиномеры, алюминиевые профиля 6 метров, испытания прошли успешно.

Это глючит блок управления подогревом, расположен под седлом.

Интересно читать возмущение автора по поводу незатянутых гаек, видимо автор не в курсе, что в термически нагруженных узлах и агрегатах при циклах нагрева и охлаждении все резьбовые соединения стабильно отпускают на один два витка. Их нужно регулярно подтягивать, как это делают граммотные электрики, которые раз в сезон делают протяжку всех винтовых клемм в щитах и электроустановках.

При мойке мотора батарею АКБ накрывать нельзя, накрывают только блок предохранителей.

Блоки управления накрывают если только они были в самопальном ремонте, тогда они протекают и выгорают.

На бензинкак после мойки нужно извлечь свечные катушки и просушить свечные колодцы ветошью, сальники катушек не держат давление струи воды при снятом декоративном кожухе мотора. Если кожух не снимать то все ок, но под кожухом может уже расти мох, грунта за сезон нарастает прилично.

Давно мне было пора выложить этот пост, сейчас будем сравнивать приводной вал передней оси с левой стороны, сторона водителя для АКПП. Уже много владельцев С145 столкнулись с вопросом ремонта передних валов ШРУСа и цены идут только за весь привод в сборе, а это реально дорого. Одни пытаются обойтись неоригиналом и усердно ищут подходящий элемент, другие тешат себя мыслью взять от С105 который существенно дешевле и установить на С145. Но никто не имеет и представления на сколько они разные.

Итак обзор:

Будет группа фоток на которых представлен новый вал от С145, и мой б/у от С105, различить кто есть кто не составит труда.

Красным указал размеры.

Теперь должно быть понятно всем владельцам С145, что в левом приводе ШРУС трипод существенно длиней и имеет ещё грязещащитный щиток.

Номер привода на С145 Opel/GM 4820491/95299895/95480033

Спасибо всем за душевные пожелания, мне было очень приятно.

пришли болты крепления сайлентблока- 94502043- подходят... а гайки за номером 10282253- не подходят- больше диаметром... похоже это вообще от развального рычага... 

поэтому вопрос прежний: какой номер гаек крепления алюминиевого блока заднего сайлента к подрамнику?

Гайка 94515501

Зачем же удалять ценную информацию, её можно выложить здесь https://www.antara-club.ru/index.php/forum/64-kuzov/. Если у Вас реальный и жирный фотоотчет то создаёте там тему с названием и выкладывайте. Библиотека и создана , что бы в ней была жирная информация, а не куча разных вопросов.