denklu
-
Постов
326 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент denklu
-
кстати, в салоне где я выбираю, в зале стоит антара 3.2 на 19 колесах и перед ней коробка с надписью "200мм", якобы демонстрирующая реальный клиренс. А я не поленился померил сначала эту коробку, (она действительно оказалась 200) и попробовал протащить ее под днищем. Ну, юбка переднего бампера мешает, это понятно, там 175, если снять бампер будет 205. дальше я не обнаружил никакой защиты поддона, даже пластиковой, зато наткнулся на поперечину в районе передних колес, так вот от нее до пола меньше 17 см ! и идет она ровно так от колеса до колеса (назначение не понятно, может для крепления этого самого поддона. если поддона не будет цепляться за нее будет все что не попадтся) и даже полностью под задние рычаги коробка не подлезла где-то на 15 мм у колес.
-
Автомобиль еще не получил, но уже очень хочется камеру заднего вида.как вариант рассматриваю данное устройство. Прочитал 20 страниц, но не нашел. В Питере кто-нибудь устанавливает? Я так понял функциональность БК частично теряется? Навигация конечно не помешает, но я предпочитаю Ситигид, а тут смотрю с ним проблемы. Интернет тормозной? Хотя бы для подкачки пробок хватит? И какой gps там простой или a-gps, если простой, то печально - ловля спутников от 5 - 20 мин?
-
ну, не знаю, сыну купили рио (126л.с.) нормально так стартует. Я с бензинового спортейжа(словак 2008) пересаживаюсь, а вот на нем как раз стартовая динамика была очень приличная.Но чтобы реально получить удовольствие от новой машины, я уже третий день езжу на логане 2004 года с ручкой.
-
морально и эмоционально я за бензин 2.4, но по ряду косвенных причин остановился на дизеле.кстати, личный опрос 21-го владельца антары 2.4 показал: 12 - вполне довольны и не жалеют, 6 - поменяли бы на более мощную или на дизель, 3 - разочаровались в антаре или опеле в целом :) ОД привез мне 2.4(черный, коричневый салон) и поставил рядом с 2.2 (черный,черный, 19 колеса) сами комплектации один в один (cosmo). косвенные причины: 1-й. Жене категорично не понравился "какашный" цвет салона, который, кстати, сама и заказала :) (на картинках он конечно был ярче и светлее). мне цвет понравился, хотя бы тем, что не как у всех. по сути это не страшно, жена у меня обычная женщина - сегодня не нравится, завтра нравится. да и переубедить не проблема. зато присутствующая недовольная жена дает преимущества в торге с менеджерами. 2-й более серьезный. Опять же жена порывшись в кармашках "бензинки" обнаружила чеклист приемки авто салоном. Там было 5 пунктов: неисправность тормозов, течь чего-то, течь еще чего-то и еще два пункта, которые я не успел прочитать, т.к. менеджер выхватил листок, сказав что это служебный документ. В дизеле чеклиста уже не было. ну и 3-й несколько забавный. когда я пошел отпрашиваться на сделку, мой директор стал тоже убеждать за дизель и когда я начал высказывать сомнения, предложил: "возьми просто попробовать, давай, я добавлю 5 т.р. к зарплате". Мнение директора в пользу дизелей довольно относительно, т.к. он ездит на совсем других дизелях (у него на моей памяти, никогда меньше 300 л.с. не было). а вот не бог весть какая сумма 5.т.р. , почему-то засела в сознании :)
-
да я это чисто пофилософствовать. а так мне антару обещают во вторник выдать
-
да как-то не получается. это как захотел поесть за границей пришел в продуктовый, смотришь на упаковки и из каких-нибудь арабских надписей понимаешь только это 200 калорий, а это 300. спросил продавца он говорит это соленое вкусное, а это тоже ничего но сладенькое. и полюбому не понятно как это будет реально на вкус
-
в том то и оно, что именно на каптиве мене понравилась шумка, я тоже на дизеле катался, а на антаре почему-то ощущения несколько другие, хотя вроде должно быть одинаково
-
На холодном дизеле вибрация и шум в салоне должны быть? А завел 2.4 и не понял сначала работает или заглох, оказалось работает, даже холодный не вибрирует.
-
ровно так по факту и оказалось. 52+15 за 19 колеса. от колес не отказаться (типа такая комплектация к vin привязана) вариант только месяц ждать
-
скорее всего буду на 2.4 и не по идейным соображениям, а по финансовым: у р-моторс cosmo бензин получился 1134 тыс, а дизель на 80 тыс дороже и только черный в черном, зато у них оказался реальный трейд ин и если чуть поднатужиться я обойдусь без кредита. даже слегка расстроился, но возможность обойтись без кредита перевешивает
-
а как тогда понять что он идет? по запаху в салоне? :)
-
ну пару участков по 15 км, где я быстрее 90км/час еду всегда есть. только я сомневаюсь что прожиг будет приходится именно на них. т.к. если смотреть по времени, то 90% времени приходится на "толкучку". например, чтобы утром выехать от дома на нормальную дорогу может занять 20 мин, а расстояние там всего метров 500
-
это я понимаю, имел ввиду в эмоциональном плане
-
Ну вот еще один минус дизеля для меня всплыл, я раньше думал, что про "прожиг" это про какую-то "болезнь" дизелей говорят, а это оказывается фишка такая.не столько 4 литра жалко, сколько описания этого процесса неприятны - дымовые завесы и вонь.
-
а можно я еще разок апну тему? Просто на холостых оборотах есть разница в расходе? пропорционально среднему? или может есть особенности работы на холостых? сейчас правда не особо актуально, но прошлой зимой я иногда по 2-3 часа просиживал в машине в режиме ожидания и чтобы не замерзнуть двигатель всегда работал. вчера смотрел очередной обзор антары, так там обозреватель обронил фразу расход на холостых 1л/час, но там непонятно какой двигатель был.
-
да меня уже просто стало напрягать заправляться каждые 2-3 дня :) а тут еще с бутылочками возиться. хотя у меня около дома 4 заправки подряд и вроде все считаются порядочными - несте, шел, бипи и прямо рядом Кириши. кстати BP у меня самая дешевая, наверное потому что заправки реально стоят одна за другой на одностороннем шоссе и BP самая последняя
-
что-то я уже перехотел дизель
-
каждое второе это у меня раз в год. Что-то испугала строка: "Замена щеток очистителей лобового стекла" - 2390р. :( Понятно что это к ТО не относится, но цена странная.
-
у меня сейчас вроде 10.1, в инструкции к авто написано лить с октановым числом не ниже 90. у друга новый спортейдж, там вроде 10.4 - у него просто написано 92 или 95 и это в официальных инструкциях к авто
-
простите, пока плохо ориентируюсь по сайту и поиску, что-то не могу найти сетку ТО для дизеля, на сколько она отличается от бензина по цене и периодичности? Завтра поеду на диагностику тренд-ина а там может и посмотрю варианты комплектаций дизелей
-
С каптивой особой разницы не заметил, тест драйв был на более мощном дизеле, подвеска также жестковата, показалась шумка получше. в каптиве внутренности показались поудобнее (может просто попривычнее). Антара на наш взгляд покрасивее, ксенон в более дешевой комплектации. да и на каптиву скидок не предложили.Фрилендер - да дорог и каско нам посчитали за 100 т.р. паджеро спорт - очень неудобная посадка.
-
тут вот и положительные ответы на кредит сразу из 3-х банков пришли, осталось окончательный расчет по трейд-ину получить. как я уже говорил сейчас езжу на спортейдже2 (словак, 142 л.с.) бензин с автоматом, средний расход летом 12, зимой до 15. (за 6 лет расход не изменился) если грубо, то трачу в год 120-130 т.р., а тут расход наверняка увеличится на литр, а то на 2, плюс переход на 95 бензин, это в сумме увеличит ~ на 20%, что составит около 25 т.р. в год.
-
да я ошибся, т.к. тест-драйв был на 2.5 бензине, а завтра они мне обещали что можно прокатиться на 2.0 тот самый, который они продают за 1,309 т.р. если бы это был не семейный автомобиль - может бы и взял, так он меня впечатлил ездовыми качествами!
-
ну 50/50 для меня это трасса - средняя 100-120, ну а город для меня это 25-30 км/час. тигуан просто нам не понравился. мазда экономией впечатляет (знакомые вообще какие-то фантастические цифры выдают), для меня может это и был бы перевес, но жене категорично не нравится, а так как на машину мы зарабатываем вместе, приходится учитывать мнение.
-
тест-драйв был на дизеле, динамика, шумы отторжения не вызвали, подвеска задняя - жестковата.про 92 спросил т.к. я так понял тут некоторые и льют 92. ну и я в свой sportage уже 6 лет лью и вроде никаких проблем, хотя рекомендовали 95 ощущения оказались несколько размазанными, т.к. за полчаса до этого покатался на новом дизельном forester. вот где динамика и подвеска. дилер дал и до 150 разогнаться и в поворот на 80 войти, и по разбитой грунтовке на 40 км/ч пройти, и в полное г..но залезть(на своем спортейдже КМ я бы туда ни в жисть не полез) и на бордюр и проехать над бетонным "шариком" ограничивающим парковку. Но цена, страховка, грабительский трейд-ин, ну и немного скудный интерьер-экстерьер перевесили в сторону антары