Kiruha69

полный перечень http://clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/ вот колодки перед http://clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92233430.ru.html#4711 на формуме еще много перетерто http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3595-samostoiatelnaia-zamena-tormoznykh-kolodok-vse/ Просто "Гуру" уже задолбались на это отвечать :D: Спасибо за ссылки! Просто и понятно!

Спасибо за ответ! Я уже обзавелся инструментом для утапливания поршней.

А еще лучше ссылку дать на информацию. Так думаю правильнее будет. Для этого сюда и обращаются.

Можно просто ответить, а не строить из себя УМНОГО!

Читал. Но именно на этот вопрос ответа не нашел. Если не затруднит дайте ссылку где про это написано. И если я не имею представления как утапливаются тормозные цилиндры на данном авто, почему вы считаете этот вопрос глупым?

Будем ждать комментарии гуру в этой области. :D:

Вот это новость! Мнения разделились! Кто скажет точно? Задние просто или с поворотом?

Спасибо за совет. Вооружился инструментом

http://b0.icdn.ru/s/scherale/4/41306784aBh.jpg

В скором будущем предстоит замена колодок. Специалисты подскажите: цилиндры передних суппортов просто утапливаются? А задних упатливаются с поворотом? В какую сторону? Кто каким инструментом для этого пользовался?

Точнее будет модель двигателя.

У меня по VIN через Exist двигатель вообще LFW 1. :unknw:

А с чего бы ей перегреться? Всю дорогу ехал в спокойном режиме.. 80-100 выехал на М-11 поехал 110 на круизе.

Закралась у меня такая мысль! А не могло это все произойти из за малого количества топлива в баке? Объясняю почему так подумал. Проблема у меня произошла когда топлива было меньше четверти бака (домой приехал с горящей лампочкой), так же с утра следующего дня поехал на работу (чек горел) после работы заправился (чек горел) и о чудо после остановки у магазина завожу машину и чек пропал. Как долго хранятся ошибки в памяти, кто подскажет?

Спасибо! Да на гарантии до 09.2016.

если чек горит то к оффицалам, че тут думать У нас в городе ОД нет. Записался в столицу на 1.07. В Major Opel Новорижский.

Всем здравствуйте! Вот и меня постигла проблема с коробкой! Пробег 30000. Симптомы такие-при движении по трассе со скоростью 110 км/ч при необходимости резко ускориться (педаль в пол) произошло следующее, коробка сбрасывает передачу до 3 (это выяснилось путем перевода рычага АКПП в ручной режим) авто начинает резво ускоряться до 6000 оборотов по тахометру затем происходит полутолчок-полуудар, сразу загорелся чек энджин и коробка не переключает передачу. Если переключать в ручном режиме все в норме, при движении в обычном режиме тоже все в норме. Позже пробовал еще пару раз резко ускориться все произошло точно так же. Больше рисковать не стал, до дома было еще больше 100 км. Доехал нормально. На следующий день завел-поехал в обычном режиме все в порядке, но чек так и горит. Есть какие нибудь мысли?

Похоже на то, у меня тоже самое было. Меняли опору.

Ребят помогите с номерами деталей на Антару рестайл. W0LLJ6E50CB124617- VIN(немецкий) , XUULJ6E51C0005573-VIN(русский). Нужны правая передняя дверь, правая задняя дверь, молдинги правой передней и правой задней дверей, молдинг заднего правого крыла, молдинг правого порога, петля нижняя задней правой двери. Заранее благодарен!

Походу придется гнуть и ставить новую резинку.

Очень внимательно. Подвес слева сделан под одну резинку, вторую туда ну никак не пристроить.

На какой подвес? Где уже резинка стоит? Так там места нет! Или делали подвес дополнительный? Может фото где посмотреть можно?

Если я правильно понял, то это деталь номер 7 на рисунке.

Нет, именно опору!

Будьте добры дайте ссылочку на тему где обсуждали резинки на глушитель, а то по старым на главную выкидывает.