hitretz

может дело и до сажевого дойдет? :D:

аккум на 95 а/ч :yes2: это круто, у меня на 75(1год ему), до этого ставил что то 62-61(пока заряжался), разницу не ощутил - так же крутит. надо пусковой ток посмотреть и стартер на диагностику отнести, у меня до этого опель астра h была дизель в -27 почти с пол пинка заводилась.

Тоже вяло крутит, думаю перед следующей зимой отдам на ремонт, но вот еще такая фигня - залил саляру с гаспрем(гаспром) и стала хуже схватывать даже при -10 - покрутить надо, у меня раньше до -15 заводился с автозапуска с пол тычка, качество ДТ очень сильно влияет на завод. Dimaradio, а стартер не сгорит, если крутить долго пока двигатель схватывать не начнет?

На ютубе видео посмотри про свечи накаливания, там есть наглядное видео как накаливаются новые и поношенные свечи. Смотрел, у всех разные мнения сложились: что разница видна между новой и поездившей свечей, но стоит ее вставить в двигатель и после пару поездок она станет также расскаливаться из за налета

Спасибо всем! Kydan, Чувствуется, что стартер немного подъизношен т.к крутит не так бодро как хотелось бы, думал аккум, но нет, ставил полностью заряженный. Может ли свеча со временем, с пробегом плохо накаливать? Если не работает хоть одна свеча накаливания как сказал димарадио, то проблематично будет завестись или ежели заведешься то с жуткими колбасами будет троить и ошибку по свече выдаст. Кто окручивал свечи накаливания? Сильно ли прикипают? Думаю надо снять и проверить визуально степень накала. Все, нашел тему про свечи накала http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3790-svechi-nakalivaniia-na-dizele/

Друзья, как проверить свечи накаливания? Авто стал плохо заводится от минус 15 и ниже, свечи ни разу не менялись, при минус 18 уже еле схватывает, приходится покрутить..

сбросить клему на сколько минут или купить elm obd 2 блютуз установить программу torcue на андроид и стереть ошибки, а так же считывать их.

в 2000-ых еще делали немцы как полагается, для людей в общем. Сейчас уже не выгодно делать не ломающиеся машины.

Тоже нравится предыдущий соренто рестайлинговый, слышал там подвеску сделали более энергоемкой чем на дорестайлинге.

На газеле ездил - разница существенная, плюшек мало это не каравела да, чисто что бы для работы использовать. Очень надежная

Поставил фильтр и вновь на колесах, пока моя стояла на якоре довелось поколесить на vwt4, прикольная колесница, сзади целая комната

нашел фильтр топливный в сборе по четкому ценнику, кому надо https://vk.com/ufa_gm

Спасибо всем ребятам (Ивановичу, kydan и sashok) !!! за бу выстаили 5к~ 70$.., у korsp в наличии нет, а под заказ долго, юлсан предлагает за 7к~ 100$, в Москве покупать через авито можно нарваться на кидалово. Был бы клубень - без проблем. Чертеж ключа съемника прилеплю)

Да, перетянули мне, в 2-ух сервисах мужики не могли открутить. Теперь только сам буду менять фильтр

Да, так сегодня и сделали - стащили крышку цепным съемником(за 2$), но как оказалось сам корпус фильтра треснул, вот так, а он ~115 бакинских. Подарок на новый год. Он у меня лопнул именно в этом месте как и у Всех.

Выдавило солярку из топливного фильтра на входе в фильтр из патрубка, машина не заводится, лужа солярки под машиной, фильтр снял - буду разбирать. Кто нибудь знает чертеж ключа/съемника топливного фильтра, ребята? видел где то

Минуту на драйв держу как появляется минусовая температура и поехал не выше 2т/об

перед поставил partsmal, зад kyb, стало жестко(перед), зад просел стал ниже, но не прыгает теперь, все таки амортизаторы с поддержинием клиренса давали о себе знать. У меня зимние катки - семнашки обуты в 235/65 - тапки мягкие.Но все равно подвеска четко следует за кривым дорожных полотном. Если бы стояли родные 235/55 r18 - позвоничник бы высыпался в трусы, я не знаю как люди на 19-ых ездят на родных амортах.

Фухх, слава яйца, что пронесло.. главное не встрять на ремонт АКПП Под пластиковой защитой, возле бампера снизу. Там они тупо сгнивают и перетираются из за паралоновой вкладки на бампере снизу, она вечно мокрая и грязная

Добрый вечер, по материалу втулку делать только из фторопласта, а что за мерзкий стук был? Как он проявлял себя? А то я поменял амортизаторы по кругу, а стук остался, такой, не ярко выраженный по мелкой ряби, а в мороз почти пропадает. Сервисы говорят, что не к чему придраться по подвеске.

Остаток пути БК считает не по бк1, а по бк2 - т.е. по среднему расходу за весь период, вы же не только в городе ездите? даже если обнулить бк1 и бк2 все равно комп будет показывать остаток пути по ср.расходу. Нужно все это дело обнулить! Как? Снять клему? Второе, то что БК в принципе врет по расходу, как раз примерно на 10% и не только у антар, а у всех (почти) марок, это заложено изготовителем, что бы показать более низкий расход по БК. Вот по различным наблюдением у наших уважаемых соклубников БК не бздит, как они утверждают, но блин, а у нас то почему так? У меня по городу расход от 12 до 15(зимой) по факту 14-16,5л на сотку, но у меня еще резина 235/65 r17 немного не стандарт

Ну опять старая песня о вечно наболевшем))У меня такая же фигня, показывает один расход по бк, а по факту другой(больше) заливаю на 1к проезжаю 200км(~30л), 1,5т.р, - 300км, 2т.р. - 400 км и тд. по городу, ср. ск. 18 км/ч

Это из неисправного ДМРВ такие проблемы могут быть?

Шумность резины от шипов не зависит практически, была хакка 5 шип(шумная) и гиславед норд фрост 5(шип), вторая очень тихая

при кондиционере вкл ток.... поздравляю в общем с победой над проблемой))