Ну вот что лучше - кривой оригинал, без соостности и балансировки, молотящий во всех направлениях... Или литой не оригинал, который просто работает. Я поменял оригинал на оригинал - ездил с этим счастьем пол года. Счастье разбалансировалось... Сразу или не сразу, вопрос другой... Потом - какая форсировка? у нас, обычно, выше 4000т. об. не поднимается. Сбережение, по моим наблюдениям, больше имеет смысл к моменту запуска двигателя. Вот реально при минус 10 и ниже, если не отключить потребители, колбасит секунд 30. Но это при минусе и включении потребителей... Но +\- так и со старым оригиналом колбасило. Опять же зря поменял старый ремень Гетс на новый СКФ. Старый мягкий, новый жесткий. По крайней мере, ощутимых вибраций стало меньше. Скорее всего так сберегутся вкладыши не коренные, а упорные. Но, опять же, исследований по данному вопросу пока нет... Короче - пока нет реальных исследований и отзывов, все это езотерика... Оба варианта пока в подвешанном состоянии... Будем смотреть...